作為奧迪高性能汽車的標志，RS家族對于很多人來說，是連做夢都想要擁有的心儀座駕，它甚至等同于“圖騰”一般長存在心中。今天我來到浙江國際賽車場有幸參加了主題為“占彎為王”的2018 Audi Sport嘉年華，其實能在賽道中駕駛奧迪RS這群“暴力機器”實在難得...

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奧迪在華的品牌一直是偏向沉穩(wěn)商務的定位，但為了迎合中國豪華車消費市場低齡化的趨勢，奧迪推出了高性能取向Audi Sport子品牌，通過鮮艷的顏色等年輕化的元素來吸引消費者的青睞。而我們網(wǎng)上車市探館小分隊在場地外搜索到了兩款Audi Sport的新車型，一款是性...

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最近有一款《GT Sport》游戲正式發(fā)售，身邊好多朋友立刻就搶購了，都對這款仿真度較高的賽車游戲展開試玩討論，很快就成為圈內(nèi)最熱的話題。作為一個從小就對賽車有熱愛之情的汽車編輯，終于等到這個機會，可以駕駛著高性能跑車在賽道體驗一番。10月25日，Aud...

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奧迪R8 LMS杯于上周末在馬來西亞雪邦國際賽車場上演了精彩激戰(zhàn)。在本場比賽中，奧迪泰達車隊的衛(wèi)冕杯賽冠軍熊龍（Alex YOONG）在家鄉(xiāng)勇奪第八回合的冠軍，并在第九回合中取得了第四名的好成績，總積分再登榜首。

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（8月18日）時隔三周，奧迪R8 LMS杯在馬來西亞戰(zhàn)火重燃，2014賽季第五和第六回合比賽在F1馬來西亞大獎賽的舉辦地——雪邦國際賽車場舉行。方駿宇代表錦龍車隊出戰(zhàn)，在克服了一系列賽車技術故障后，以一個第六名結(jié)束了馬來西亞征程。

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新一期同價競技場又來了，依然是高端大氣上檔次的節(jié)奏，參與競爭的三車平均價格200萬左右。不得不承認奔馳S級實在是一個有競爭力的對手，繼上次出現(xiàn)之后這次再度高調(diào)亮相，路虎攬勝這次派出自己的小弟攬勝運動版參與攪局；戰(zhàn)局里最新加入的車型是奧迪R8，剛剛...

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提起奧迪這個品牌，很多人想到的都是它商務大氣的一面，其實在家族中同樣不缺高性能車型。新奧迪R8 Coupe/Spyder超級跑車、奧迪RS 5 Cabriolet高性能敞篷車這三款新車于10月24日在上海正式發(fā)布。新款R8售價區(qū)間為182.3-252.3萬元，RS 5 Cabriolet敞篷車型售價...

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日前，從奧迪官方獲悉，新奧迪R8 Coupe/Spyder超級跑車、奧迪RS 5 Cabriolet高性能敞篷車這三款新車于10月24日在上海正式發(fā)布。新款R8售價區(qū)間為182.3-252.3萬元，RS 5 Cabriolet敞篷車型售價128.8萬元。

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對于一款家轎來說，上下班路上的表現(xiàn)如何就是對它最好的檢驗。如果是一輛越野車，只有遇到崎嶇泥濘你才會發(fā)現(xiàn)它的好。那么如果是一輛超級跑車呢？我想只有賽道才能體現(xiàn)它的全部性能。本次我們來到上海國際賽車場，就是要體驗一下新款奧迪R8的獨特魅力，同時還...

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多功能帶換檔撥片的真皮方向盤底部扁平，更加映襯了R8作為一部超級跑車的風格。根據(jù)車主的不同需求，奧迪R8將有多種內(nèi)飾風格可以選擇。這與奧迪頂級豪華房車A8相同，您可以自由選擇內(nèi)飾的色彩、皮質(zhì)以及音響。因此在大致相同的外觀下，當拉開車門后會立即發(fā)現(xiàn)...

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大規(guī)模的流水線作業(yè)如今已經(jīng)不是什么稀罕了，大部分汽車廠商都可以做到每個隔幾十秒就讓一部汽車走下生產(chǎn)線。也許正是對于這種“幾何式規(guī)模生產(chǎn)”的厭倦，我們才越發(fā)的鐘愛那些只屬于少數(shù)派的東西。在奧迪的內(nèi)卡蘇姆工廠，250名頂級技師如同雕塑家那樣，細心...

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電影中的世界是虛擬的，但是可以給我們帶來很多暢想。電影中的世界也是真實的，它反映了我們生活的實際狀況。演員是電影中不可或缺的一部分，一個個經(jīng)典的形象，一場場記憶猶新的電影畫面，都是他們?yōu)槲覀兯茉斐鰜淼?/p>

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我對眼前這輛車的第一印象是：它是一輛擁有蘭博基尼V10發(fā)動機的R8。但經(jīng)過對它全面的熟悉過后，我發(fā)覺它更像是一輛換上R8外殼的蘭博基尼。

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大規(guī)模的流水線作業(yè)如今已經(jīng)不是什么稀罕了，大部分汽車廠商都可以做到每個隔幾十秒就讓一部汽車走下生產(chǎn)線。也許正是對于這種“幾何式規(guī)模生產(chǎn)”的厭倦，我們才越發(fā)的鐘愛那些只屬于少數(shù)派的東西。在奧迪的內(nèi)卡蘇姆工廠，250名頂級技師如同雕塑家那樣，細心...

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蜿蜒壯麗的公路將陡峭的懸崖撕開一條縫隙，我正身處法國南部最壯麗的海岸線。不遠處的密集燈光不是嘎納就是尼斯，但此刻我可顧不上瞄一眼中控臺上的導航顯示。我的右腳正模仿著《大河之戀》的踢踏舞步來回穿梭于油門和剎車之間，重力加速度隨之從四面八方向我...

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毫無以為，奧迪R8是一款已經(jīng)被公認的超級跑車，20：80的前后輪動力分配讓其既擁有后驅(qū)車的駕駛快感又能夠擁有4驅(qū)車型相對穩(wěn)定的操控。盡管奧迪R8已經(jīng)足夠強大，但是改裝廠家還是樂于將其性能持續(xù)發(fā)揮。

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奧迪quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)誕生整整30年了，這套源于軍用越野車的技術被奧迪公司首次運用到了量產(chǎn)的轎車的身上。自1980年至今，奧迪quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)經(jīng)歷了6次革新，目前幾乎裝配到了奧迪旗下所有的量產(chǎn)車型中。那么究竟這套傳奇的quattro系統(tǒng)有著怎...

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2010年1月，在冰天雪地的內(nèi)蒙古呼倫貝爾的冰湖雪原上，上演了一場“冰雪上的芭蕾”，而主角就是我們十分熟悉的奧迪quattro。早在30多年前，狂熱的德國佬們研發(fā)出了一套 在當時被看做“怪物”的全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，他們把它稱做quattro。而在奧迪誕辰百年的...

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從2000年勒芒24小時耐力賽第一次出現(xiàn)，到2005年，有一個令所有對手恐懼的魔鬼，連續(xù)五次贏得冠軍，其中兩次囊括前三甲；同時還在北美耐力賽中屢創(chuàng)輝煌。在它參與的總共80場比賽中，這個令人難以置信地獲得了63次冠軍的猛獸終于在2006年走下了神壇，作為從汽車...

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超級跑車市場的競爭相對于普通家用車市場更直接、更殘酷，在車型更新?lián)Q代速度不斷加快的時代，被后來者趕超只是遲早的事情。制造商們非常清楚，要討好消費者必須不斷進步，帶來動力更強、速度更快和更令人興奮的車型。

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