東風日產新軒逸空間評測

長軸距現(xiàn)象在國內汽車市場已經不是什么新鮮的名詞，很多商家為了迎合國內消費者的購車需求，紛紛將各自品牌旗下的主打車型進行了加長處理。不過我們今天要介紹的車，卻和它們有著些許不同，因為它所具備的長軸距，并非后期加工，而是先天的優(yōu)勢，它就是東風日產新軒逸。

試駕劇情回顧：

新軒逸在設計思路上，已經基本打破了之前追求平庸、樸實的理念，從這代產品身上，我們可以不但看到了時尚與動感，甚至你可以在某些細節(jié)之處看到些許的張揚。不過，新軒逸的革新也并不算特別徹底，畢竟作為一款家用車，有些品質和特性是不能舍去的。

尾部造型方面，新軒逸其實并沒有做出過大的改進和革新，整體造型依舊表現(xiàn)出很強烈的厚重感。全新的LED尾燈設計倒是與潮流接上了軌，同時也增加夜間行車的警示效果。新軒逸所配備的倒車影像系統(tǒng)具備調節(jié)亮度功能，使用者可根據(jù)不同的外界光線條件，調節(jié)顯示屏亮點。

內飾設計方面，新軒逸力求打造簡約實用的中控臺布局理念，雖然也出現(xiàn)了些許線條，用于增加中控臺的層次感，不過這并不影響整體的簡約效果。內飾配色依舊為適合家用的淺色配色，溫馨中帶有些許時尚感。

1.8L發(fā)動機，其實與之前的2.0L發(fā)動機所表現(xiàn)出來的輸出效果很相似，平緩穩(wěn)健，沒有絲毫暴力感可言，但足以應付家用需求。這臺發(fā)動機裝備在新軒逸身上有這樣幾個特點，首先是起步時隨著油門的增加，提速效果十分顯著。其次便是到了中后程階段，任你如何踩踏油門，車輛也并不會聽話的給你更大的輸出，即便可以聽到引擎的咆哮，但在CVT變速器的限制下，動力輸出還是趨于平緩穩(wěn)健。

前后排座椅：

新軒逸配備了舒適度極佳的真皮座椅，這與日產一貫強調舒適度的作風完全吻合。這套座椅可以為使用者提供充足的駕乘舒適環(huán)境，內部柔軟的填充物，雖然給予不了過大的支撐力度，但包裹感較為充實。

新軒逸前排座椅靠背高度60cm（不含頭枕），坐墊寬度51cm，長度為48cm，雖然坐墊的尺寸并不算大，但可以滿足日常使用的需求。將座椅調整至最低點為97cm；通過調整副駕座椅至最前端與最后端，得出的腿部間距為62cm、81cm，19cm的調節(jié)空間，對于大部分常規(guī)身高的乘客而言完全夠用。

新軒逸一改上一代產品車身較窄的局限性，將車寬拓寬了6cm，這對于內部空間的增大，或許并不是什么強有力的支撐。但也實實在在的改進了之前的弊端，讓新軒逸變得更實用。

后排坐墊長度46cm，坐墊寬度130cm，靠背高度66cm（不含頭枕），坐墊距離車頂垂直高度90cm，橫向最大間距140cm。從數(shù)值上看，空間的整體表現(xiàn)對于家庭使用完全可以滿足。