指導(dǎo)價(jià)： 7.98-10.38萬
級 別：緊湊型車 電耗：11.10度 /約0.22元/km
輸出馬力
續(xù)航里程
快充時(shí)間
慢充時(shí)間
官方合作 安全便捷
150人參與評分
海豹05最低配將有限的成本全部投入到了三電系統(tǒng)、核心底盤架構(gòu)和基礎(chǔ)智能化這些真正影響日常用車體驗(yàn)的維度。它犧牲的更多是享受型配置，而非核心功能。對于追求實(shí)用、注重機(jī)械素質(zhì)和長期使用成本的理性消費(fèi)者而言，這款丐版車型的價(jià)值含量最高，是同價(jià)位無可爭議的標(biāo)桿級產(chǎn)品。
車內(nèi)硬塑料材質(zhì)較多，門板等部位觸感偏硬；原廠配的輪胎在濕滑路面的抓地力和靜音性上有提升空間。這些都是為價(jià)格做出的必要妥協(xié)。
它抓住了新能源車的精髓：低成本出行、出色的平順靜謐性和好用的智能座艙。相比同價(jià)位的燃油車，它在動(dòng)力體驗(yàn)、使用成本和科技感上是降維打擊。雖然缺少了一些錦上添花的配置，但核心三大件和體驗(yàn)沒有打折，是錢花在刀刃上的典范。
一是內(nèi)飾材質(zhì)，雖然設(shè)計(jì)感不錯(cuò)，但座椅和部分飾板為了控制成本用了較多的仿皮和硬塑料，觸感一般。二是部分舒適性配置的缺失，比如最低配沒有天窗，揚(yáng)聲器數(shù)量也較少，對細(xì)節(jié)體驗(yàn)有要求的話會(huì)感覺稍有遺憾。
我的低配落地不到9萬，這個(gè)價(jià)位能買到綠牌、免購置稅、低油耗、還能純電跑100公里，確實(shí)很難找到第二個(gè)選擇。雖然有些細(xì)節(jié)用料和隔音有妥協(xié)，但核心的混動(dòng)系統(tǒng)、電池安全和基礎(chǔ)配置都沒縮水。保養(yǎng)也比純油車便宜，首保后一萬公里一保，一次也就四百左右。
跑了幾次高速就發(fā)現(xiàn)問題了，速度上到110以后，A柱和后視鏡那塊的呼呼風(fēng)聲很明顯，得把音樂音量調(diào)高才能蓋住。另一個(gè)頭疼的是中控那塊亮黑色面板，看著是高級，但簡直就是指紋和灰塵的展覽館，我這種強(qiáng)迫癥患者得天天擦。
平時(shí)上下班就用純電，來回三十多公里，回家就插上充電，跟不要錢一樣。周末跑遠(yuǎn)點(diǎn)或者回老家用混動(dòng)，加兩百塊錢油感覺能跑好久。有次回老家走國道，跑了五六百公里，油表都沒怎么動(dòng)，把我給驚著了，比我爸那臺(tái)老別克省太多了。
說好的送膜送墊子，等了兩星期才通知我去貼膜，還得排隊(duì)。感覺就是車便宜賣得多，他們顧不上服務(wù)了，低配輪轂確實(shí)有點(diǎn)丑，不如中高配好看。
我這邊有置換補(bǔ)貼，最后落地六萬多，全款落地。這個(gè)價(jià)格能買到綠牌混動(dòng)，我覺得挺劃算。外觀也滿意，線條流暢，前臉看著精神，開出去朋友都覺得不錯(cuò)。
這最低配雖然叫智駕版，但根本沒有輔助駕駛功能，L2輔助都沒有的，就一個(gè)智駕地圖提醒，感覺這名頭有點(diǎn)忽悠人。
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