指導(dǎo)價： 22.58-25.88萬
級 別：中型車 電耗：14.10度 /約0.28元/km
輸出馬力
續(xù)航里程
快充時間
慢充時間
官方合作 安全便捷
9人參與評分
最滿意的是駕駛感受，安靜、加速快，特別是切換到運動模式，加速很快。插電混動適合家里有充電樁的，并且每天通勤距離在10公里之內(nèi)的。這樣不用頻繁充電。平時幾乎不用加油，純電行使比較省錢。
最不滿意的就是續(xù)航里程太短，只支持7kw慢充，雖然家庭充電樁一般都是7kw的，但是如果支持快充在外面充電可以更方便。電池容量太小。只有15-17度電。如果也增加一些容量會更好。
省油，長途油耗5個左右，市區(qū)每天在家充電足夠了，一個月電錢就一百，基本上不怎么加油。動力表顯不錯，不比邁騰差，虧電狀態(tài)基本不影響性能。其他方面沒有太大亮點，但也沒有大的問題，是臺可靠的家用轎車
異響，中控檔位面板有縫隙，后面座椅上方蓋板有共振。問題都已處理完畢。車漆太太太薄，主駕沒有儲物盒了。梳妝鏡居然用的是和頂棚一個材料的布，一按一個黑手??！車機里的百度地圖很蠢，流量每月只有3g。開通原廠ETC要額外加錢
買這車初心，車子長，車子大，也符合自己喜歡的感覺，當初買時候想買頂配可惜我們這邊沒有也不推薦，開著操控都很舒服
減配太厲害了 1；主駕駛油門剎車上面沒有蓋板，線都裸漏在外面。 2；有點塑料感強 3；尾箱使用起來確實有點小不是很好放大東西 4；尾箱里面那個音響下面隔棉也沒有 5；在滿足電的情況下的確省油，如果饋電，燒油還是比油動版的高 6；充滿電正常用跑的不是很多大概2天左右跑的對1天干完 7；充電是主要是慢充，慢充 8；我偶爾還是會用充電模式用用發(fā)動機，打開充電模式，發(fā)動機充電又帶動車子情況下，我發(fā)現(xiàn)低速時發(fā)動機光吼不怎么走比較肉，速度起來后稍微強點，同時油耗那是大幅度上升油表過一會再看明顯往下降。
1、外觀運動好看（前臉有點小氣如果能改大氣點就好了）尤其是尾燈最喜歡。2、省油，動力強，加速快。3、隔音，買的時候沒有試駕車隔音是我最擔心的，去試駕完凱美瑞后果斷訂了。五一回去開了一個來回的高速覺得隔音比上一代有很大的提升，沒有想像的那么差還在能接受的范圍。能再加強一下改成全車雙層隔音玻璃會更好。
后備箱被電池包占用，方向盤轉(zhuǎn)向偏重，剎車、油門踏板偏重，坐椅偏硬不跟其它的比對比我原來的國產(chǎn)舊車。一趟長途下來屁股是真的痛！
對于雅閣這款車呢，它的外觀要比雅閣的外觀大，而且這代雅閣的外觀比較的年輕化和時尚，車身的尺寸和空間也要比老款的雅閣大一些。 最主要的是他的油耗比較低，當時也就是沖著這個想法去買的新能源的雅閣嘛，到手之后確實它的用車成本也是相當?shù)偷摹?/p>
買車的時候優(yōu)惠政策不是很多，如果說再多優(yōu)惠一點就會更好了，畢竟現(xiàn)在這個行情嘛，車的價格比我當時買的時候便宜多了！就是他的車機不怎么流暢，時好時壞，用起來太不方便了。
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