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馬自達(dá)CX-50行也

指導(dǎo)價(jià): 13.98-23.98萬

級(jí) 別:SUV 油耗:7.20L /約0.55元/km

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茂林46642902

2023款 2.0L 安行版

「最滿意一點(diǎn)」

馬自達(dá) CX-50 2.0L 安行版確實(shí)是一款性價(jià)比很高的車型。 官方指導(dǎo)價(jià)為 17.78 萬元,相比同級(jí)合資緊湊型 SUV 來說價(jià)格較為親民。 操控性能 ? 懸掛系統(tǒng) :前麥弗遜式獨(dú)立懸掛 + 后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛的組合,調(diào)校具有運(yùn)動(dòng)性,在行駛過程中能夠很好地過濾顛簸,同時(shí)保持車身的穩(wěn)定性。在過彎時(shí),懸掛能夠提供較好的支撐性,減少車身的側(cè)傾,使車輛在彎道中的姿態(tài)更加穩(wěn)健。 ? 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) :方向盤的指向性較為精準(zhǔn),駕駛者能夠清晰地感受到車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡,幾乎沒有虛位。轉(zhuǎn)向力度適中,在低速行駛時(shí)輕盈靈活,方便停車和掉頭;在高速行駛時(shí)則會(huì)變得沉穩(wěn)扎實(shí),給駕駛者帶來十足的信心,完美詮釋了 “人馬合一” 的駕駛感受。 ? 輪胎配置 :配備了尺寸為 225/65 R17,該輪胎具有良好的抓地力和操控性能,無論是在干燥路面還是濕滑路面,都能為車輛提供穩(wěn)定的抓地力,進(jìn)一步提升了車輛的操控性能。 動(dòng)力系統(tǒng) 搭載 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力 155 匹,最大功率 114kW,最大扭矩 200N?m,匹配 6 擋手自一體變速箱。雖然在動(dòng)力參數(shù)上不算突出,但在日常駕駛中能夠滿足大部分用戶的需求。發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能爆發(fā)出不錯(cuò)的扭矩,起步和中段加速表現(xiàn)較為輕盈,變速箱的換擋平順性也很好,能夠與發(fā)動(dòng)機(jī)完美配合,使車輛在行駛過程中動(dòng)力輸出線性且源源不斷。 外觀設(shè)計(jì) 采用馬自達(dá)家族式的最新設(shè)計(jì)風(fēng)格,多邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)部的蜂窩狀設(shè)計(jì)搭配狹長(zhǎng)的大燈組,以及引擎蓋上凸出的線條,增強(qiáng)了車輛的力量感和辨識(shí)度。車身尺寸為 4785mm×1920mm×1638mm,軸距達(dá) 2815mm,在同級(jí)別車型中屬于中等偏上的水平,能夠提供較為寬敞的車內(nèi)空間。 內(nèi)飾配置 內(nèi)飾采用 T 型座艙布局,加入了鋼琴黑裝飾板,搭配高級(jí)觸感真皮方向盤和高級(jí)皮質(zhì)座椅,整體質(zhì)感較為出色。配備了 7 英寸的儀表盤和 10.25 英寸的中控屏幕,內(nèi)置 MAZDA CONNECT 車載智能系統(tǒng),具有一定的科技感和實(shí)用性。此外,還配備了倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、全車七安全氣囊等一系列安全配置,以及電動(dòng)后備廂、感應(yīng)后備廂、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱等舒適性配置。 空間表現(xiàn) 車內(nèi)采用了 5 座布局,軸距達(dá) 2815mm,能夠?yàn)楹笈懦丝吞峁┹^為寬敞的腿部空間和頭部空間,滿足家庭日常出行需求。后備廂空間也較為規(guī)整,能夠輕松容納日常購物、旅行等所需的行李物品。 作為一款家用型SUV,全景天窗可以享受天空之間的完美世界,后備箱空間足夠物品收納,CX-50讓我們一起駕馭在自由的空間吧!

「最不滿意一點(diǎn)」

車高低了一點(diǎn),2.0 安行版居然沒有行李架!

2025-06-08 22:39:44 0
平淡思念裝飾

2023款 2.0L 馭行版

「最滿意一點(diǎn)」

三大件、外觀、空間。機(jī)頭雖然是老機(jī)頭,但成熟穩(wěn)定,2.0的排量,可以。但其二次點(diǎn)火的技術(shù)加持,對(duì)廢氣二次燃燒,導(dǎo)至相對(duì)燃燒更徹底,不需顆粒捕捉器,滿意。6AT變速箱 雞血模式,同價(jià)位同級(jí)別,比CVT的爽多了,只要肯踩,動(dòng)力響應(yīng)OK。外觀是很主觀的東西,我喜歡,滿意??臻g,雖然就此車的長(zhǎng)度來說,空間得到率不高,但已經(jīng)很不錯(cuò)了,滿意,而且50:50的車身重量布局,試乘時(shí)感覺整車的后部跟隨性很好。硬度。本來這方面最傾向美系,但我看中的幾個(gè)都是48V輕混,輕混不想要。德系嘛,不想要雙離合。更不想要一些L的拉皮車。就剩日系了,相對(duì)來說,馬自達(dá)就安全性來說,雖然比不上美系硬,比其他三個(gè)還是硬一些,所以進(jìn)入了我的選擇目標(biāo)。

「最不滿意一點(diǎn)」

1、蝴蝶懸掛。也許是燃油和電混的同平臺(tái)生產(chǎn)的原因吧,反正把車升起來看底盤,感覺后輪往后的空間有點(diǎn)浪費(fèi)了。如果燃油和電混的分開生產(chǎn)線,后排空間及尾箱得到空間應(yīng)該可以更大??赡芤彩沁@個(gè)原因,不好安排獨(dú)立懸掛才采用比較有個(gè)性的蝴蝶懸掛,在鋪裝路面,確實(shí)與獨(dú)立懸掛沒有人體可以感知的區(qū)別,和官方宣傳的一樣,但有坑的爛路面,后排傾斜較-5而言更大,能很明顯的感知,我是兩臺(tái)車連續(xù)試駕的。2、胎噪和隔音。隔音有欠缺(說是用的單層玻璃),胎噪比較大。(但風(fēng)口好于預(yù)期)3、不掃表。好像是3000KM后,啟動(dòng)時(shí),掃表很任性,它想掃就掃,不想掃就不掃。沒有任何其他影響,就是看著不舒服。4、雨刮的噴水嘴設(shè)置在雨刮支架上,這就導(dǎo)致如果不是下雨,單純是為了清潔灰塵時(shí),噴出的水會(huì)被雨刮刮向一側(cè),噴水少了導(dǎo)致回刮時(shí)是干刮,加速雨刮老化,噴水多了就加速玻璃水的使用速度。雖然這個(gè)成本很低,但這個(gè)另類的設(shè)計(jì),比其他固定的噴嘴好的是不容易堵,不好的就是前面說的。(不過說到堵,前面那臺(tái)車開11年了也沒堵過)5、低配的輪轂?zāi)巧娌缓每?,不上漆可能都更漂亮?、下中網(wǎng)我一直沒注意過,上次刷到一個(gè)視屏,然后............空著是不好看,準(zhǔn)備去自己買個(gè)裝上。

2025-01-06 16:57:59 0
在售 國(guó)VI 2023款
2.0L   油耗7.20L | 0.55元/km

2026款 2.0L 領(lǐng)行版

13.98萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià):13.98萬
2.5L 自然吸氣 188馬力  油耗7.35L | 0.57元/km

2026款 2.5L 暢行版

手自一體變速箱(AT) 6擋 前置前驅(qū) 14.98萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià):14.98萬

2026款 2.5L 智行版

手自一體變速箱(AT) 6擋 前置前驅(qū) 15.98萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià):15.98萬

2023款 2.5L 悅行版

手自一體變速箱(AT) 6擋 前置前驅(qū) 14.58萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià):17.58萬

2023款 2.5L 智行版

手自一體變速箱(AT) 6擋 前置前驅(qū) 15.78萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià):18.78萬

2023款 2.5L 尊行版

手自一體變速箱(AT) 6擋 前置前驅(qū) 17.68萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià):20.68萬
2.0L 自然吸氣 155馬力  油耗7.20L | 0.55元/km

2023款 2.0L 馭行版

手自一體變速箱(AT) 6擋 前置前驅(qū) 12.98萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià):15.98萬

2023款 2.0L 領(lǐng)行版

手自一體變速箱(AT) 6擋 前置前驅(qū) 13.78萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià):16.78萬

2023款 2.0L 安行版

手自一體變速箱(AT) 6擋 前置前驅(qū) 14.78萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià):17.78萬
2.5L 自然吸氣 178馬力 電動(dòng)機(jī):120馬力

2023款 2.5L HEV 悅行版

無級(jí)變速(CVT) 前置前驅(qū) 16.58萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià):19.58萬

2023款 2.5L HEV 安行版

無級(jí)變速(CVT) 前置前驅(qū) 17.78萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià):20.78萬
2.5L 自然吸氣 178馬力 電動(dòng)機(jī):174馬力

2023款 2.5L HEV 四驅(qū)智行版

無級(jí)變速(CVT) 前置四驅(qū) 19.08萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià):22.08萬

2023款 2.5L HEV 四驅(qū)尊行版

無級(jí)變速(CVT) 前置四驅(qū) 20.98萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià):23.98萬
2.5L 自然吸氣 188馬力

2026款 2.5L 暢行版

手自一體變速箱(AT) 6擋 前置前驅(qū) 14.98萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià):14.98萬

2026款 2.5L 智行版

手自一體變速箱(AT) 6擋 前置前驅(qū) 15.98萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià):15.98萬

2023款 2.5L 悅行版

手自一體變速箱(AT) 6擋 前置前驅(qū) 14.58萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià):17.58萬

2023款 2.5L 智行版

手自一體變速箱(AT) 6擋 前置前驅(qū) 15.78萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià):18.78萬

2023款 2.5L 尊行版

手自一體變速箱(AT) 6擋 前置前驅(qū) 17.68萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià):20.68萬
2.0L 自然吸氣 155馬力

2023款 2.0L 馭行版

手自一體變速箱(AT) 6擋 前置前驅(qū) 12.98萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià):15.98萬

2023款 2.0L 領(lǐng)行版

手自一體變速箱(AT) 6擋 前置前驅(qū) 13.78萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià):16.78萬

2023款 2.0L 安行版

手自一體變速箱(AT) 6擋 前置前驅(qū) 14.78萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià):17.78萬
2.5L 自然吸氣 178馬力 電動(dòng)機(jī):120馬力

2023款 2.5L HEV 悅行版

無級(jí)變速(CVT) 前置前驅(qū) 16.58萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià):19.58萬

2023款 2.5L HEV 安行版

無級(jí)變速(CVT) 前置前驅(qū) 17.78萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià):20.78萬
2.5L 自然吸氣 178馬力 電動(dòng)機(jī):174馬力

2023款 2.5L HEV 四驅(qū)智行版

無級(jí)變速(CVT) 前置四驅(qū) 19.08萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià):22.08萬

2023款 2.5L HEV 四驅(qū)尊行版

無級(jí)變速(CVT) 前置四驅(qū) 20.98萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià):23.98萬
2.5L 自然吸氣 188馬力(停售)

2024款 2.5L 暢行版

手自一體 6擋 前置前驅(qū) 17.98萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià):17.98萬
2.0L 自然吸氣 155馬力

2023款 2.0L 馭行版

手自一體變速箱(AT) 6擋 前置前驅(qū) 12.98萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià):15.98萬

2023款 2.0L 領(lǐng)行版

手自一體變速箱(AT) 6擋 前置前驅(qū) 13.78萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià):16.78萬

2023款 2.0L 安行版

手自一體變速箱(AT) 6擋 前置前驅(qū) 14.78萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià):17.78萬
2.5L 自然吸氣 178馬力 電動(dòng)機(jī):120馬力

2023款 2.5L HEV 悅行版

無級(jí)變速(CVT) 無級(jí)變速擋 前置前驅(qū) 16.58萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià):19.58萬

2023款 2.5L HEV 安行版

無級(jí)變速(CVT) 無級(jí)變速擋 前置前驅(qū) 17.78萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià):20.78萬
2.5L 自然吸氣 178馬力 電動(dòng)機(jī):174馬力

2023款 2.5L HEV 四驅(qū)智行版

無級(jí)變速(CVT) 無級(jí)變速擋 前置四驅(qū) 19.08萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià):22.08萬

2023款 2.5L HEV 四驅(qū)尊行版

無級(jí)變速(CVT) 無級(jí)變速擋 前置四驅(qū) 20.98萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià):23.98萬
2.5L 自然吸氣 188馬力

2023款 2.5L 悅行版

手自一體變速箱(AT) 6擋 前置前驅(qū) 14.58萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià):17.58萬

2023款 2.5L 智行版

手自一體變速箱(AT) 6擋 前置前驅(qū) 15.78萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià):18.78萬

2023款 2.5L 尊行版

手自一體變速箱(AT) 6擋 前置前驅(qū) 17.68萬起
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