朗逸是上海大眾推出的第一款全新自主設(shè)計(jì)和開發(fā)的量產(chǎn)車，也是德國大眾全球產(chǎn)品戰(zhàn)略中為滿足中國消費(fèi)者需求而精心打造的一款全新產(chǎn)品，作為大眾模塊化戰(zhàn)略新產(chǎn)品，其開發(fā)、設(shè)計(jì)水準(zhǔn)都達(dá)到...
為了適應(yīng)中國市場(chǎng)，將國外成熟的技術(shù)平臺(tái)加以改造，推出一款適合中國市場(chǎng)需求的車型不失為一個(gè)聰明的辦法。這次，我們就給大家介紹這些極具“中國特色”的車型。這些車型專為中國市場(chǎng)打造...
上海大眾朗逸車型是在上海大眾于2008年本土化設(shè)計(jì)推出的一款A(yù)級(jí)緊湊型家轎，到2012年已經(jīng)約有5年時(shí)間，已經(jīng)達(dá)到了改款或者換代的生命周期，但是現(xiàn)款車型在新車投產(chǎn)后就將面臨停...
2012來了！中國的車市又迎來了新的一年，在這剛剛到來的龍年，國內(nèi)的汽車市場(chǎng)還有許多“未知數(shù)”。雖然2011年“震蕩”式發(fā)展，讓部分車企的自信心倍受打擊，但是我們熟悉的大眾品...
為上海大眾在緊湊級(jí)市場(chǎng)上的首款產(chǎn)品，從PQ34平臺(tái)上經(jīng)過底盤加長而誕生的朗逸，銷量一直較好。精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位和均衡的綜合實(shí)力，是朗逸受到消費(fèi)者廣泛認(rèn)可的關(guān)鍵所在。
2011年中國車市即將謝幕，2011年的中國車市雖然經(jīng)歷了各項(xiàng)優(yōu)惠政策取消、油價(jià)上漲、北京限牌以及3月份日本大地震等諸多不利因素，但是整體銷量仍然預(yù)計(jì)將會(huì)有2%的增長。雖然增...
作為上海大眾在緊湊級(jí)市場(chǎng)上的首款產(chǎn)品，從PQ34平臺(tái)上經(jīng)過底盤加長而誕生的朗逸，銷量一直較好。精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位和均衡的綜合實(shí)力，是朗逸受到消費(fèi)者廣泛認(rèn)可的關(guān)鍵所在。
2011年10月20日，東風(fēng)標(biāo)致308于上海外灘上市。本次上市的東風(fēng)標(biāo)致308共有1.6L和2.0L兩個(gè)排量七個(gè)車型，分別搭載5速手動(dòng)及4速手自一體變速器。售價(jià)區(qū)間為：10....
隨著金九銀十的到來，今年的九月份格外的熱鬧，在國內(nèi)施行了很長時(shí)間的“節(jié)能惠民補(bǔ)貼”政策要進(jìn)行大幅度的改革，新的政策將會(huì)于10月1日正式施行，補(bǔ)貼車型油耗將由6.9L/百公里以...
作為上海大眾在緊湊級(jí)市場(chǎng)上的首款產(chǎn)品，從PQ34平臺(tái)上經(jīng)過底盤加長而誕生的朗逸，銷量一直較好。精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位和均衡的綜合實(shí)力，是朗逸受到消費(fèi)者廣泛認(rèn)可的關(guān)鍵所在。
近日，我們獲悉一些采用國產(chǎn)7速DSG的大眾車主在反映變速箱異響問題，我們也聯(lián)系了經(jīng)銷商和廠家去了解事實(shí)真相。目前，從我們的探訪結(jié)果來看，DSG的問題確實(shí)存在。
國內(nèi)的汽車消費(fèi)日趨多樣化，汽車已經(jīng)不僅僅限于公家用車，私家車的數(shù)量也是越來越多，很多人購買私家車都會(huì)在一個(gè)問題上糾結(jié)許久，那就是動(dòng)力給力和省錢省油。在國內(nèi)的A級(jí)車市場(chǎng)，福特福...
作為上海大眾在緊湊級(jí)市場(chǎng)上的首款產(chǎn)品，從PQ34平臺(tái)上經(jīng)過底盤加長而誕生的朗逸，銷量一直較好。精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位和均衡的綜合實(shí)力，是朗逸受到消費(fèi)者廣泛認(rèn)可的關(guān)鍵所在。
朗逸作為為中國消費(fèi)者度身打造的一款轎車，不僅延續(xù)了大眾一貫的優(yōu)秀品質(zhì)，還添加了諸多東方美學(xué)元素。這樣一款“中西合璧”的產(chǎn)品，自上市以來便備受好評(píng)，銷量也扶搖直上。
2010年已經(jīng)過去，據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2010年全國汽車產(chǎn)銷1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比分別增長32.44%和32.37%，再次穩(wěn)居世界第一的大哥地位。近些年，...
