我相信每個人都喜歡豪華品牌，不光是他們的具備優(yōu)秀的駕駛質(zhì)感，強(qiáng)大的品牌效應(yīng)也是可以為他們的車主帶來很多附加的效應(yīng)。也隨著大城市購車需求的成熟，越來越多的人不再追求大車，代步需...
由于高高在上的售價和相對較少的選擇余地，新能源車（純電動和混合動力）在國內(nèi)一直找不到通向私人購車者的合理渠道，總體銷量屈指可數(shù)。不過由于空氣污染日益嚴(yán)重，國內(nèi)的各種限號、限牌...
2月22日，伴隨著第三代國產(chǎn)普銳斯的上市，豐田在中國市場的“混動”之戰(zhàn)也再次吹響了號角。與幾年前的折戟沉沙相比，如今的普銳斯擁有了一個全新的售價22.98至26.98萬。不過...
10月26日，雷克薩斯CT200h的上市終于解開了它最后一層的面紗，相比于豪華版44.5萬元的售價，27.9萬元的入門級精英版車型顯然更受關(guān)注，如此低的門檻使得眾多消費者都有...
就在國內(nèi)SUV市場日益火爆的同時，另一片之前并不被人看好的市場也開始硝煙彌漫，這便是入門級豪華車市場。而在CT200h尚未出現(xiàn)之前，“德國三駕馬車”早已在此博弈多時，現(xiàn)在雷克...
