2002年，加速全球化進(jìn)程的PSA集團(tuán)，正式與中國(guó)東風(fēng)汽車(chē)公司簽訂擴(kuò)大合資協(xié)議。2003年，東風(fēng)標(biāo)致品牌正式成立。東風(fēng)標(biāo)致自成立以來(lái)，傳承標(biāo)致200年品牌文化積淀，深諳嚴(yán)謹(jǐn)與激情完美結(jié)合的造車(chē)之道，確立嚴(yán)謹(jǐn)、激情、致雅的品牌優(yōu)勢(shì)，不斷追求創(chuàng)新，以富有魅力和品位的設(shè)計(jì)，為追求美感和愉悅的消費(fèi)者詮釋全新的駕馭感受。
根植于法蘭西肥沃的文化土壤，同樣與建筑、奢侈品等一脈相承的還有法國(guó)的汽車(chē)設(shè)計(jì)。法國(guó)的汽車(chē)一直以設(shè)計(jì)見(jiàn)長(zhǎng),在世界汽車(chē)設(shè)計(jì)的各大門(mén)派中,其新穎、獨(dú)特的風(fēng)格至今仍無(wú)能出其右者。雖然...
或許大家已經(jīng)被所謂的換代新車(chē)弄麻木了，稍微改改外觀(guān)，增添點(diǎn)配置就算是一款新車(chē)。但是在今年的成都車(chē)展上標(biāo)致亮相的全新4008著實(shí)驚艷到我了。從里到外新款的4008都散發(fā)著一股不...
說(shuō)真的這次新標(biāo)致308的設(shè)計(jì)真不用說(shuō)別的了，與上代車(chē)型相比至少看起來(lái)更協(xié)調(diào)更順眼了， 想要在外觀(guān)方面再苛刻的找點(diǎn)問(wèn)題的話(huà)，恐怕也是無(wú)從下手了；新一代東風(fēng)標(biāo)致308在EMP2...
2016年達(dá)喀爾拉力賽，標(biāo)致依靠2008 DKR賽車(chē)拿下了年度總冠軍，在剛剛結(jié)束的絲綢之路拉力賽上也拿下了冠軍，其賽車(chē)和車(chē)手的實(shí)力可想而知有多強(qiáng)大，繼承了賽車(chē)基因的2008也...
標(biāo)致進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)很早，但是遲遲無(wú)法躋身一線(xiàn)品牌，其原因可能和中法兩國(guó)的用車(chē)?yán)砟畈煌?。法?guó)人偏好兩廂車(chē)，因?yàn)闅W洲街道狹窄。中國(guó)人偏好三廂車(chē)，因?yàn)榧依镏挥幸慌_(tái)車(chē)。不過(guò)，可以看出標(biāo)...
標(biāo)致3008定位高性能歐系都市SUV，兼?zhèn)漕佒蹬c優(yōu)秀駕乘體驗(yàn)的表現(xiàn)，讓人印象深刻，今天，再一次進(jìn)行改款的2016款車(chē)型，我們?cè)僖淮芜M(jìn)行了深度體驗(yàn)，新車(chē)可以說(shuō)由內(nèi)而外的 進(jìn)行...
去年年初我在廣州試駕了東風(fēng)標(biāo)致2008，1.6L＋4AT的動(dòng)力組合讓我深深為這臺(tái)小車(chē)捏了一把汗，在6AT甚至雙離合變速器已經(jīng)盛行的年代里，4AT能不能讓消費(fèi)者愿意掏錢(qián)還真是懸...
不管是曾經(jīng)還是現(xiàn)在，合資品牌中級(jí)車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，一直以來(lái)都可以說(shuō)像是一個(gè)金礦，以至于誰(shuí)都想要去瓜分一些，而不管是德系還是日系，它們長(zhǎng)期以后所打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)讓它們?nèi)缃裼兄喂潭?..
浪漫的法國(guó)人，曾經(jīng)為了市場(chǎng)放棄過(guò)浪漫，307硬拉出個(gè)三廂版不知招來(lái)了多少業(yè)內(nèi)白眼，但市場(chǎng)認(rèn)可，就熱賣(mài)了?；仡櫂?biāo)致近幾年的變化，謹(jǐn)慎且奇怪的法國(guó)人漸漸開(kāi)始全方位尋求突破。車(chē)型更...
隨著國(guó)家和社會(huì)對(duì)節(jié)能環(huán)保的呼聲日益增強(qiáng)，各廠(chǎng)商小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)也進(jìn)入了緊鑼密鼓的成熟階段。1.4T引擎的出現(xiàn)，掀起了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)黃金排量這一認(rèn)知的新紀(jì)元，但這并不能成為絕對(duì)...
別克昂科拉和福特翼搏，兩款合資小型SUV自上市以來(lái)，銷(xiāo)量也是只增不減，雖說(shuō)沒(méi)有太驚人的銷(xiāo)量，但是作為進(jìn)軍國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)的兩個(gè)品牌，也嘗到了甜頭。這不，標(biāo)致也看到了這個(gè)級(jí)別...
東風(fēng)標(biāo)致全新508，相比老款做出了頗具顛覆性的改變，革新的標(biāo)致家族化設(shè)計(jì)，賦予這款原本表現(xiàn)平平的中級(jí)車(chē)更多精彩。盡管很多設(shè)計(jì)都采用的與時(shí)代接軌的潮流設(shè)計(jì)，但作為一款法國(guó)車(chē)，全...
隨著神龍公司“E動(dòng)戰(zhàn)略”的一步步鋪開(kāi)，我們?cè)趪?guó)產(chǎn)標(biāo)致或者雪鐵龍身上都接觸到了其1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)，雖然使用的是同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在每一部車(chē)型上都調(diào)教的大不相同。而東風(fēng)標(biāo)...
我對(duì)標(biāo)致在國(guó)內(nèi)的車(chē)型并不是太感冒，一個(gè)比較大的原因就是平淡的外觀(guān)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，幾乎是提不起我的興趣。這種印象一直持續(xù)到東風(fēng)標(biāo)致3008上市才開(kāi)始有了改觀(guān)。記得3008國(guó)內(nèi)第一次...
選車(chē)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)確實(shí)費(fèi)了不少腦筋，時(shí)下最流行的選車(chē)方式不外乎就是外觀(guān)時(shí)尚點(diǎn)，價(jià)格不要太高，動(dòng)力一定要夠用，還要選擇更高性?xún)r(jià)比的哪一款。這樣一來(lái)，很多入門(mén)級(jí)的車(chē)型就進(jìn)入大家的...
暫無(wú)該廠(chǎng)商簡(jiǎn)介..
2002年，加速全球化進(jìn)程的PSA集團(tuán)，正式與中國(guó)東風(fēng)汽車(chē)公司簽訂擴(kuò)大合資協(xié)議。2003年，東風(fēng)標(biāo)致品牌正式成立。東風(fēng)標(biāo)致自成立以來(lái)，傳承標(biāo)致200年品牌文化積淀，深諳嚴(yán)謹(jǐn)與激情完美結(jié)合的造車(chē)之道，確立嚴(yán)謹(jǐn)、激情、致雅的品牌優(yōu)勢(shì)，不斷追求創(chuàng)新，以富有魅力和品位的設(shè)計(jì)，為追求美感和愉悅的消費(fèi)者詮釋全新的駕馭感受。
標(biāo)致汽車(chē)公司是世界十大汽車(chē)公司之一，法國(guó)最大的汽車(chē)集團(tuán)公司。標(biāo)致創(chuàng)立于1890年，創(chuàng)始人是阿爾芒·標(biāo)致。1976年標(biāo)致公司吞并了法國(guó)歷史悠久的雪鐵龍公司，從而成為世界上一家以生產(chǎn)汽車(chē)為主，兼營(yíng)機(jī)械加工、運(yùn)輸、金融和服務(wù)業(yè)的跨國(guó)工業(yè)集團(tuán)。標(biāo)致汽車(chē)公司的總部在法國(guó)巴黎。
