阿維塔科技官方宣布，針對阿維塔12推出感恩等待計劃：自2023年11月10日（含）起至2024年3月31日（含）止，上述期間鎖單用戶（選裝空懸用戶除外），自鎖單日到阿維塔向車主發(fā)送《提車邀請函》當日（含）為止，按超出天數(shù)獲得等待禮現(xiàn)金補貼。補貼標準為200元/...

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11月28日，AITO問界新M7 MAX智駕版增加2款后驅車型，官方指導價分別為28.98萬元和30.98萬元，較在售智駕版（四驅）售價下調2萬元。

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智電出行獲得了一張疑似理想汽車銷售員的微信朋友圈截圖，他在介紹問界M7時表示：余大嘴（余承東）說了華為不造車，只提供車機和輔助駕駛，原車型你們（汽車制造商）提供。所以M7長得丑是有根本原因的，小康的設計師設計小康行，但是設計那啥就差點意思了！

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華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東在個人朋友圈轉發(fā)了AITO汽車于11月3日發(fā)布的“OTA升級”的新聞，并評論到：有的車企，整天忙著做智能駕駛，AEB主動安全測試結果非常差，一問才知道他們連AEB基本功能居然都沒有做，這讓我十分吃驚！...

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10月28日，華中科技大學第十五屆企業(yè)家論壇在揚州召開，廣汽集團原副董事長袁仲榮在《新能源汽車論壇》上表示：華為叫得比較響，這個車怎么好，但是我的朋友十一專門去看（AITO問界）這個車，而且他的孩子是華為的，他對那個車否定。他說這個車沒造好，哪怕它...

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9月12日，AITO問界新M7系列正式上市。作為一款集大智慧、大空間、超安全于一身的豪華智駕中大型SUV，問界新M7將為消費者帶來全新的出行體驗。發(fā)布會現(xiàn)場，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示：“我們在AITO問界新M7系列上重金投入五...

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AITO問界新M7正式上市，官方指導價區(qū)間為24.98萬-32.98萬元，六座版頂配車型較老款售價最高下調5萬元。新M7高配車型相比老款增加頭頂瞭望塔式激光雷達及兩側前翼子板攝像頭，前牌照架兩側格柵換為封閉式，增加五座版車型，升級華為鴻蒙4車機系統(tǒng)，同時優(yōu)化增...

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AITO問界新M7將于9月12日正式上市，新車已于此前成都車展開啟預售，預售價區(qū)間為25.8萬-31.8萬元。新M7頂配車型相比現(xiàn)款增加頭頂瞭望塔式激光雷達及兩側前翼子板攝像頭，前牌照架兩側格柵換為封閉式，車內采用大五座布局。 參考近期上市的M5標準版正式售價...

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8月26日，問界新M7正式開啟預售，新車共3款版型，預售價25.8萬元起，起售價較現(xiàn)款便宜3.18萬元，新車將于9月12日在上海發(fā)布會上市，屆時同步交付。

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智電出行獲取到一組疑似AITO問界新M7的宏觀配置信息：相比現(xiàn)款增加頭頂瞭望塔式激光雷達及兩側前翼子板攝像頭，新增5座版本，后排及后備箱空間更大。參考問界M5增程版新款起售價下調1萬元，并結合現(xiàn)款28.98萬元的起售價來看，預計新M7起售價為27.98萬元左右。...

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華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在個人社交媒體表示，AITO問界新M7將于9月與大家見面。新車已完成申報，相比現(xiàn)款增加頭頂瞭望塔式激光雷達及兩側前翼子板攝像頭，前牌照架兩側格柵換為封閉式，車內增加5座布局。 參考問界M5增程版...

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智電出行獲取到新問界M7實拍圖及部分配置信息：新車在現(xiàn)款僅有6座版本的基礎上新增了5座車型，1.5T發(fā)動機動力小幅提升，WLTC油耗為0.85L/100km，相比現(xiàn)款有小幅下降（WLTC綜合油耗1.05L/100km）。參考新問界M5的定價，預計新問界M7的起售價將上調至30萬元左右...

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智電出行獲得了問界新M7的實車圖片，新車最明顯的變化將標配車頂瞭望塔式激光雷達，同時搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)。參考新M5的定價，預計問界新M7的價格將會上調，起售價將在30萬元左右。

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1月13日，華為AITO問界宣布下調M5 EV、M7部分車型售價，M5 EV兩款車型售價分別下調2.88萬元和3萬元，M7兩款車型售價均下調3萬元，優(yōu)惠力度不小。但此次官方降價并未起到預期效果，新車交強險購買數(shù)顯示：AITO問界1月銷量僅為3,261輛，環(huán)比減少69.92%；其中M5...

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1月13日，AITO問界宣布下調M5 EV、M7部分車型售價，M5 EV調整后售價分別為25.98萬元、28.98萬元，價格下調了2.88萬元、3萬元；M7舒適版、豪華版調整后售價分別為28.98萬元、30.98萬元，價格均下調3萬元。

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中保研測試問界M7正面25%碰撞結果顯示，車輛A柱彎折，引發(fā)用戶安全換衣，華為加持的問界M7陷入安全危機。測試結果發(fā)布后，引發(fā)用戶對問界M7安全性的懷疑。微博認證“華為智能汽車解決方案工程師”的博主發(fā)布狀態(tài)稱：正面25%偏置碰撞A柱變形≠安全性差！

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8月24日，問界M7面向首批車主正式開啟交付，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在儀式上直言自己“用問界M7淘汰了家里的保時捷。”余總進一步表示，他的朋友說這個車有個很大的缺點——就是價格太便宜了。

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7月6日，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在其個人社交賬號上發(fā)文，稱“增程模式是目前最適合的新能源車模式”。魏牌CEO李瑞峰對此進行了回應：“打鐵還需自身硬，增程式混動技術落后是行業(yè)共識，再大的嘴，也不能大放厥詞?！辈⒃谠u...

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由華為賦能的第二款SUV問界M7已經上市，新車整體尺寸不及理想ONE，但空間表現(xiàn)不相上下。問界M7搭載1.5T四缸增程器，動力、油耗、續(xù)航里程均高于1.2T三缸理想ONE。另外，問界M7售價為31.98-37.98萬元，起售價相比理想ONE便宜3萬元。

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2022年7月4日，AITO品牌第二款車型問界M7發(fā)布，同時公布了市場售價：31.98-37.98萬元。問界M7搭載HUAWEI DriveONE純電驅增程平臺，6座大空間、AITO零重力座椅和全新升級的HarmonyOS智能座艙。 問界M7是AITO品牌推出的第二款車型，定位為中大型SUV，采用2+2+...

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