11月4日，蔚來汽車正式公布10月份銷量數(shù)據(jù)，盡管受到10月初國慶黃金周影響，蔚來旗下ES6、ES8兩款車型交付量均呈現(xiàn)不同幅度上漲，其中ES6交付2,220輛，環(huán)比增長28.62%，ES8交付306輛，環(huán)比增長4.44%，10月份共交付了2,526輛車，同比增長61%，環(huán)比增長25.1%。...

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作為中國最具影響力的初創(chuàng)型汽車公司，蔚來在成立4年間屢出驚人手筆。據(jù)蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪估算，蔚來成立至今總投入超過150億元人民幣，到第二代產(chǎn)品全部研發(fā)結(jié)束前還將進(jìn)行約30億美元的融資。

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受乘用車市場整體銷量下行影響，中國高端純電動汽車品牌——蔚來也遇到了發(fā)展瓶頸。網(wǎng)上車市從蔚來官方了解到：在剛剛過去的7月份，蔚來只交付了436輛ES8車型，同比減少超67.2%。為此，蔚來也加大了促銷力度，在7月26日-8月4日期間限時(shí)推出了首付30%、3年零費(fèi)...

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網(wǎng)上車市從蔚來官方了解到：2019年6月，蔚來完成交付1,340輛新車，高于5月的1,089輛和4月的1,124輛；第2季度共計(jì)交付3,553輛新車，交付量超出公司此前的2,800-3,200輛季度預(yù)期范圍，超出公司季度預(yù)期中值18.4%。

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網(wǎng)上車市從蔚來汽車官方了解到：此前推廣的1660元/月×60期的動力電池租用方案，近日已從蔚來APP下架，變更為中國銀行的金融方案之一，費(fèi)用和周期保持不變，但申請過程要更加復(fù)雜。

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6月27日，蔚來宣布即日起召回搭載2018年04月02日至2018年10月19日期間生產(chǎn)的NEV-P50模組電池包的車輛，共計(jì)4,803臺。同一天，其合作伙伴、該模組電池包的供貨商——寧德時(shí)代也發(fā)表了一份召回聲明，但是內(nèi)容卻有些推卸責(zé)任的意味。

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作為中國初創(chuàng)型汽車公司的代表，蔚來汽車的一舉一動都備受外界關(guān)注。過去幾個(gè)月中，蔚來ES8發(fā)生了兩起動力電池安全事故，一時(shí)間成為社會熱點(diǎn)話題，“電動汽車不如燃油汽車可靠”的論調(diào)再次被提出。廠家對此格外重視，并第一時(shí)間對事故車輛展開調(diào)查。

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6月4日，蔚來公布了5月份交付數(shù)據(jù)，其中ES8單月交付量為1,089輛。自2018年6月ES8正式交付以來，單一車型累計(jì)完成交付17,550輛。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，蔚來ES8今年1-4月占據(jù)了豪華3排座SUV（此處特指中大型級別）細(xì)分市場最大的銷量份額。如此強(qiáng)勢的市場表現(xiàn)，無疑...

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近日，乘聯(lián)會公布了最新一期銷量數(shù)據(jù)，其中蔚來ES8在2019年4月實(shí)現(xiàn)銷售1,508輛，環(huán)比增長11.2%，成為唯一入圍高端SUV榜單銷量前十的中國品牌車型。

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2019年5月2日，一家美國科技媒體發(fā)布消息稱：據(jù)加利福尼亞州就業(yè)發(fā)展部提交的一份文件顯示，中國電動汽車創(chuàng)業(yè)公司NIO（蔚來）已經(jīng)在硅谷的兩個(gè)辦事處解雇了70名員工，其中一個(gè)辦公室現(xiàn)已關(guān)閉。與此同時(shí)，網(wǎng)上車市還了解到，蔚來汽車已向上海銀行質(zhì)押了股權(quán)，...

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近日易車網(wǎng)客服中心致電潛在購車者，表示蔚來ES8近期有大幅優(yōu)惠活動，詢問是否有購買意向。易車網(wǎng)是蔚來汽車創(chuàng)始人及CEO李斌第2個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，目前李斌擔(dān)任易車網(wǎng)董事長。國家稅務(wù)總局把汽車增值稅從17%調(diào)低至13%，眾多汽車廠家紛紛調(diào)價(jià)，蔚來ES8售價(jià)還未調(diào)整。...

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近日，一則“新版員工共享計(jì)劃”在網(wǎng)絡(luò)上曝光。全款購車的蔚來員工可將車輛（ES8創(chuàng)始版）回租給公司，為期兩年，合同期滿后將獲得高達(dá)43.2萬元的租金，相當(dāng)于總費(fèi)用僅需5.81萬元；貸款買車的員工由于需要額外支付銀行利息，整體費(fèi)用略高，約為8.78萬元。

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近日，蔚來汽車公布了最新的交付數(shù)據(jù)：2019年第一季度，公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)交付3,989輛ES8車型，環(huán)比2018年第四季度降幅超50%。而隨著2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策的正式推出，蔚來汽車的“購買成本”也有所上漲：從4月1日至6月25日期間，ES8車型的補(bǔ)貼后價(jià)格（北京、...

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據(jù)蔚來首席財(cái)務(wù)官謝東螢預(yù)測：2019年第一季度蔚來汽車交付量會有高于預(yù)期的環(huán)比下降，部分原因在于2019年中國電動汽車補(bǔ)貼減少的預(yù)期使得去年年底交付提速，以及元旦和春節(jié)假期期間的季節(jié)性下滑。另外，由于對2019年電動汽車補(bǔ)貼政策和宏觀經(jīng)濟(jì)走勢的觀望，蔚...

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近日海外社交媒體上曝光了一張蔚來ES8在德國的路試圖。蔚來汽車創(chuàng)始人李斌此前在接受采訪時(shí)表示，蔚來汽車的中期計(jì)劃是每月產(chǎn)量達(dá)到8,000至9,000輛汽車，到2023年蔚來的目標(biāo)年銷量將達(dá)到50萬輛。此外，他還表示蔚來打算盡早進(jìn)入德國和其他歐洲市場，計(jì)劃在2-...

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轉(zhuǎn)眼間，最早一批“90后”即將步入而立之年，他們有的已經(jīng)在社會中扮演起重要角色，甚至一向令人覺得遙不可及的千禧一代都到了可以考取駕照的年紀(jì)。這些生機(jī)勃勃的年輕人，往往擁有著更加鮮明的個(gè)性主張，相比“90后”、“80后”們更善于表達(dá)自己的內(nèi)心感受，...

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2018年對于中國汽車行業(yè)來說可能是過去10年中最特殊的年份之一，除了豪華品牌繼續(xù)保持高升外，大多數(shù)合資、自主品牌都出現(xiàn)了銷量滑坡。與此同時(shí)，近年來聲勢浩大的造車新勢力們開始陸續(xù)量產(chǎn)上市，一些動作較快的企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)規(guī)模交付。網(wǎng)上車市經(jīng)過統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)...

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作為“造車新勢力”中的“一哥”，消費(fèi)者對于蔚來首款車型ES8的關(guān)注度一直很高。網(wǎng)上車市了解到，蔚來ES8近日遭到用戶“吐槽”：提車3個(gè)多月的ES8頻繁出現(xiàn)車機(jī)系統(tǒng)混亂，并導(dǎo)致系統(tǒng)死機(jī)藍(lán)屏。車主提出退車要求。

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蔚來難來，未來七年面臨770億資金缺口 “燒錢”似乎是創(chuàng)業(yè)公司通向未來的必經(jīng)之路，但消費(fèi)者有自己的樸素邏輯，“可別燒完了，否則誰管我的售后?！? 11月，蔚來汽車（以下簡稱蔚來）發(fā)布三季度財(cái)報(bào)，顯示其凈虧損超過28億元。蔚來創(chuàng)始人、CEO李斌表示，相...

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2018年11月27日，蔚來再次迎來里程碑時(shí)刻——第1萬臺ES8創(chuàng)始版在安徽江淮汽車工廠正式下線，為達(dá)成相同數(shù)目的年交付目標(biāo)鋪平了道路。蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌與小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬之間的“賭約”，現(xiàn)在看來將以李斌大概率勝出而告終。

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