Jeep牧馬人可能是大多數(shù)越野愛(ài)好者向往的“終極利器”，在該車(chē)正式進(jìn)口到中國(guó)以前“牧馬人”就已在國(guó)內(nèi)名聲大振。而豐田麾下的“巡洋艦”同樣有著非凡的號(hào)召力，特別是07年底上市的FJ酷路澤，尤其顯示出了豐田在專(zhuān)業(yè)越野車(chē)領(lǐng)域的深厚功底。面對(duì)兩款同樣出色、并且有著深厚歷史積淀的越野車(chē)，一個(gè)售價(jià)47.89-51.69萬(wàn)一個(gè)售價(jià)50.9萬(wàn)，完全相同的價(jià)位區(qū)間又意味著它們有著怎樣的不同呢？下面我們就來(lái)了解一下：

一 外觀(guān)特征

Jeep牧馬人擁有標(biāo)志性的七孔前格柵、粗獷的引擎蓋鎖銷(xiāo)、方正的車(chē)身線(xiàn)條等Jeep家族的特征。只要看上一眼誰(shuí)都能體味出那種時(shí)光交錯(cuò)的經(jīng)典美，牧馬人作為Jeep家族的杰出代表更多的會(huì)受到那些粗狂而豪邁的男性消費(fèi)者所鐘愛(ài)。

FJ酷路澤源于豐田的杰作FJ40的經(jīng)典設(shè)計(jì)，它的出現(xiàn)仿佛令時(shí)光倒退了數(shù)十年。但是新加入的時(shí)尚、現(xiàn)代SUV風(fēng)格也令FJ酷路澤更加符合這個(gè)時(shí)代的審美習(xí)慣。粗大的格柵、圓形的前大燈、兩端的組合式車(chē)燈、幾乎垂直的前風(fēng)擋玻璃、白色圓渾方正的車(chē)頂以及圓角的后側(cè)玻璃等，都體現(xiàn)出了FJ酷路澤前衛(wèi)的設(shè)計(jì)概念。

二 基本參數(shù)

牧馬人-Rubicon包含短軸距和長(zhǎng)軸距兩款車(chē)型，其長(zhǎng)軸距車(chē)型軸距接近3米后排乘員的乘坐空間得以大幅提升。而源于Jeep威利斯的身材比例所以牧馬人的車(chē)身更偏向于修長(zhǎng)的感覺(jué)。其更長(zhǎng)的軸距帶來(lái)了更大的整車(chē)縱向空間，因此它完全可以輕松的容納下5名成年乘客，并讓每一個(gè)人都擁有足夠的活動(dòng)空間。

FJ酷路澤有著和普拉多(霸道)共通的車(chē)梁和懸架系統(tǒng)，在設(shè)計(jì)上它的軸距只相當(dāng)于一般B級(jí)轎車(chē)但是車(chē)寬卻非常大，因此整體比例上看FJ酷路澤給人更加貼近地面和寬大的感覺(jué)。車(chē)內(nèi)空間方面雖然軸距沒(méi)有5門(mén)牧馬人長(zhǎng)但是寬度上全面超越前者，奢侈的“橫向空間”會(huì)令車(chē)內(nèi)乘員感到更加輕松。

三 動(dòng)力系統(tǒng)

Jeep牧馬人的3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)為其提供了動(dòng)力保障，發(fā)動(dòng)機(jī)在4000轉(zhuǎn)提供最大的扭力值，動(dòng)力輸出是通過(guò)4速自動(dòng)變速箱和下文將要介紹的4驅(qū)系統(tǒng)傳遞到車(chē)輪。相比之下FJ酷路澤的4.0升發(fā)動(dòng)機(jī)則顯得更加出色，不但在最大功率和最大扭矩上超越前者而且峰值扭矩的提供也比Jeep牧馬人的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)得更早。5速自動(dòng)變速箱在配合2驅(qū)模式時(shí)能夠達(dá)到更加省油的目的，不過(guò)從FJ酷路澤的官方網(wǎng)站上，筆者并沒(méi)有看到官方的油耗數(shù)據(jù)。

四 技術(shù)參數(shù)

兩款車(chē)型都使用了“非承載式車(chē)身”，來(lái)自車(chē)下的全部力量都由強(qiáng)壯的車(chē)梁來(lái)承受。在懸掛方面兩款車(chē)型則呈現(xiàn)出不同的傾向，而這一點(diǎn)可能會(huì)左右大多數(shù)購(gòu)買(mǎi)者的最終選擇。JEEP牧馬人前后都是硬軸5連桿懸架，這套懸架系統(tǒng)能夠給它帶來(lái)非常好的越野能力，但是硬連接的左右兩側(cè)車(chē)輪就意味著當(dāng)一側(cè)車(chē)輪受到震動(dòng)或外力的時(shí)候，這股力量也會(huì)影響到同軸的另一只車(chē)輪，因而舒適性上自然會(huì)相差很多。而FJ酷路澤的前橋采用了IFS獨(dú)立懸架，這套系統(tǒng)有別于Jeep牧馬人的硬軸結(jié)構(gòu)，它通過(guò)上下兩端的“A” 形支臂為車(chē)身提供強(qiáng)有力的支撐，而最終動(dòng)力的傳輸還是我們常見(jiàn)的軟性半軸，在強(qiáng)度方面依然具有很高的可靠性。而FJ酷路澤前懸架出色的一面就在于“更加舒適”的公路特性。

對(duì)于一款越野車(chē)，我們需要借用一些具體的量化數(shù)字去對(duì)比這兩臺(tái)專(zhuān)業(yè)的越野車(chē)。首先車(chē)輛的接近角和離去角在很大程度上決定著它們的通過(guò)性。如果我們不考慮車(chē)輛的附著力和動(dòng)力，那么只有接近角和離去角越大的車(chē)輛才能爬上和翻下角度更大的坡度，這就是為什么很多朋友在極限越野時(shí)更喜歡把前后保險(xiǎn)杠拆掉的原因之一。

兩車(chē)在電子輔助設(shè)備上同樣比較周到，Jeep牧馬人的ESP包含完全啟用、越野狀態(tài)和部分啟用三種模式，你可以選擇讓電腦盡量少的介入你的駕駛(如果在公路上最好完全打開(kāi)ESP)。牧馬人Rubicon配備的“ROCK-TRAC分時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”，僅憑前后軸的扭力分配它就可以征服大多數(shù)路況。在極限情況下，牧馬人Rubicon的前、中、后三把差速器鎖可以讓其僅有一只車(chē)輪擁有附著力的情況下繼續(xù)讓車(chē)輛前行，這套系統(tǒng)也是目前國(guó)內(nèi)同級(jí)別車(chē)型中絕無(wú)僅有的。

FJ酷路澤的四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)自普拉多，它除了可以選擇將扭力分配給前后輪以外，“后輪差速器鎖”能夠向具有附著力的一側(cè)車(chē)輪提供扭力幫助車(chē)輛脫離困境，大大的增強(qiáng)了車(chē)輛自身的通過(guò)能力。同樣來(lái)自豐田的車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)和牽引力控制技術(shù)，還能夠給空轉(zhuǎn)的車(chē)輪施加制動(dòng)力從而把扭矩傳遞到另一個(gè)車(chē)輪，這同樣有助于車(chē)主脫離困境。

有別于一般的車(chē)型選擇，可能消費(fèi)者在選擇這樣一款專(zhuān)業(yè)級(jí)越野車(chē)的情況下，更多的是考慮到它的實(shí)用型可靠性，而整車(chē)在舒適娛樂(lè)性上也許并不算十分重要。希望在看過(guò)上面的對(duì)比之后，您也能夠?qū)@兩款車(chē)型有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，從而選擇一款最適合自己的越野利器！