Maybach是馬賽地精心制作的頂級產(chǎn)品，全世界只限1500輛。 Maybach，一個對即使是稱得上車迷的朋友們來說，都可能是相當(dāng)陌生的品牌，在車壇沉寂了超越一陣子之后，終于又以真正“超級豪華車”的姿態(tài)再度面世，向金字塔尖端的企業(yè)精英們招手！ 德國戴姆勒克萊斯勒汽車公司打算實際生產(chǎn)Maybach這一級用來和勞斯來斯、Bentley相庭抗禮，甚至將之超越的“手工打造”級豪華房車，其實早在1997年日本東京車展中，馬賽地首度將Maybach概念車搬上展示臺時即已露出端倪，當(dāng)時Maybach名號的重現(xiàn)江湖，新車尺碼之巨大、內(nèi)裝之豪華、配備之高科技，都讓人觀賞后驚嘆不已，也看出朋馳還想在S-Class豪華房車之上更上層樓的決心！ 好了，說了半天，Maybach到底是什么呢？以前如何？現(xiàn)在又如何？ Maybach原本是一個姓氏，就像Daimler（戴姆勒）、Benz一樣，說來也真是巧，Wilhelm Maybach正是位列馬賽地汽車公司的開國元勛之一！不但如此，Wilhelm Maybach在汽車工業(yè)界更有著許多重要的貢獻，像是浮筒化油器、冷卻水箱、強制循環(huán)冷卻風(fēng)扇等等的發(fā)明，都出自Wilhelm Maybach之手。 猶有甚者，今日戴姆勒克萊斯勒汽車在全球各地以Mercedes名聞世界，能夠闖出如此的名號，正是要拜出資人Emil Jellinek的大舉投資、以及Maybach以堅強的技術(shù)共同造就馬賽地車子強大的出力和扎實的品質(zhì)、連續(xù)贏得20世紀初期的幾項重要賽車，奠定了馬賽地汽車今日的層峰地位。 1920年第一部Maybach 上市 1920年，第一部Maybach W1上市，1929年，搭載12缸引擎的Maybach 12上市，再一年，有著7000cc巨大排氣量的Maybach Zeppelin DS7也面市了，這部車子雖然車重幾近3噸，但卻能飆出144km/h的極速，是當(dāng)時德國汽車中，等級和車身尺碼都最接近英國勞斯來斯的一部。 把飛機頭等艙的座位裝進轎車中，這是大亨才享受得到的。既然是頂尖豪華車，當(dāng)然也少不了小酒柜、影音DVD、電腦上網(wǎng)、可調(diào)整明暗度的液晶玻璃天窗等先進設(shè)備。 經(jīng)過70年的歲月，戴姆勒克萊斯勒為何靜極思動，要把Maybach這塊老招牌再搬出來呢？據(jù)說這其中還有一段小故事呢！ 原來，數(shù)年之前，當(dāng)英國勞斯來斯車廠定下“不再自行制造汽車引擎”的策略之后，向外采購12缸引擎的對象，便只有德國的馬賽地制造商戴姆勒克萊斯勒和寶馬二家，而寶馬的雀屏中選，讓馬賽地制造商覺得相當(dāng)沒面子，因此有了自己生產(chǎn)超級豪華房車、乾脆把勞斯來斯比下去的決心，新一代的Maybach就是在這樣的背景下產(chǎn)生了！ 瑞士車展亮相令人驚艷 在今年3月的瑞士“日內(nèi)瓦車展”里，戴姆勒克萊斯勒展出了預(yù)計在今年下半年正式上市的Maybach，新車基本輪廓與’97年的概念車相去不多，超過5公尺的車長，讓Maybach看起來雍容高雅，一眼望去即知絕非凡品，多盞燈泡的車頭燈造型，整合地比當(dāng)年概念車時代更漂亮，很有科技質(zhì)感。 從原廠公布的照片來看，Maybach的后座可以調(diào)整傾斜角度、具延伸功能的腿部支撐腳踏墊，看起來真可媲美飛機的頭等艙座位，厚實的中肘枕分成前、后、中三段，顯然當(dāng)年概念車所標榜的各項豪華舒適功能，像是小酒柜、影音DVD、電腦上網(wǎng)、可調(diào)整明暗度的液晶玻璃天窗，大約一樣都不會缺席，比較可惜的是，車展資料卻仍缺乏詳細的功能、配備細節(jié)。 Maybach的引擎當(dāng)然是12缸引擎，排氣量為5.5升、每缸三汽門、雙火星塞，為了確保動力輸出上的優(yōu)勢，朋馳還替它再加裝上渦輪增壓器，因此馬力可以高達550匹，簡直可以用“嚇死人”來形容的91.77kgm扭力，更是在引擎轉(zhuǎn)速低達2300轉(zhuǎn)時即可迸發(fā)，顯然這部巨型超級豪華房車的性能也絕不可小覷。 車價近千萬　勞斯來斯車主是潛在客戶 今年下半年才要上市的Maybach雖然仍是戴姆勒克萊斯勒旗下的一個品牌，但由于它那超級豪華的車格屬性，未來將獨立經(jīng)營自己金字塔頂端的尊貴客層。不過，全集團在全球都有的后勤支援優(yōu)勢，則將是Maybach可以大力說服潛在客戶從勞斯來斯和Bentley移情別戀的一大基礎(chǔ)。 不過，這樣的“戀情”，在新加坡恐怕至少要花掉你近千萬新幣！因為全世界數(shù)量有限。