近日有媒體曝光了一組超低配進口寶馬3系的無偽裝諜照。諜照顯示，這款車將以前所未有的超低配置進入國內(nèi)，而指導(dǎo)售價有望降至30萬元以內(nèi)。若這款車最終進口，其與國產(chǎn)奧迪A4L的售價差距將進一步減小。

盡管已經(jīng)國產(chǎn)多年，還采取了長短軸同步銷售的策略，但寶馬3系在國內(nèi)的銷量始終受制于略顯高昂的價格。3系入門價格已經(jīng)超過31萬元，而奧迪A4L和奔馳C180入門款價格都低于寶馬。為了與對手競爭，進一步引入超低配車型勢在必行，但這么一款寶馬究竟是否值得呢？

外觀：取消天使眼/霧燈/后雷達

這款超低配320i為進口標軸版車型，整體外觀設(shè)計上和其它車型并沒有太多區(qū)別，減配主要體現(xiàn)在細節(jié)上。比如，和國內(nèi)在售的入門級320i進取型相比，這款車取消了大燈透鏡和天使眼，光源也不過是采用鹵素?zé)襞?，頓時沒有了其它3系車型的氣勢，基本沒什么美感可言了。

意料之中的減配還有大燈清洗，畢竟320i進取型已經(jīng)取消了這一配置。值得一提的是，這款車甚至取消了前霧燈。同樣地，我們隱約能看到這款車取消了天窗，而這也是寶馬3系此前的標配。更值得一提的是，這款車不僅取消了前雷達，連后倒車雷達都沒有“幸存”，慘遭刪減。單這幾項配置累計下來，降價應(yīng)該就在數(shù)千元了。

其余幾個外觀細節(jié)不能說是減配，而是國內(nèi)現(xiàn)款320i進取型的延續(xù)，比如16英寸輪胎和鋁合金輪轂，規(guī)格應(yīng)該維持現(xiàn)在的225/55 R16不變，諜照中的車款采用了普利司通泰然者系列輪胎。

內(nèi)飾：簡化版iDrive/織物座椅/后排功能減少

內(nèi)飾方面的減配更加明顯，比如既然沒有后駐車雷達，雷達開關(guān)自然取消。同樣取消的還有自動空調(diào)和前排座椅電加熱，取而代之以手動空調(diào)，這一配置尚可理解。但后排出風(fēng)口連同后排電源插口一并取消則稍顯不厚道。至于是否還有花粉過濾功能則有待了解。

其它內(nèi)飾方面，能看到此前全系標配的真皮座椅已經(jīng)換成了織物材質(zhì)，好在看上去質(zhì)感不錯。操控方面，這款車依然采用8檔自動變速箱，發(fā)動機啟停和一鍵啟動都得以保留，多種駕駛模式調(diào)節(jié)和車輛穩(wěn)定系統(tǒng)也沒有刪減。多功能方向盤則和現(xiàn)在的入門款基本一致，沒有了定速巡航控制鍵。

售價方面，美國有類似配置的320i車型出售，不含稅的基本價格為32550美元（約合20萬人民幣）。而國內(nèi)市場上，目前3系車型最低配置分別是31.6萬元的進口320i進取型和32.65萬元的國產(chǎn)320i手動型。我們可以預(yù)計，這款超低配入門級3系在國內(nèi)的售價不會超過30萬元，有可能在28萬元上下，與指導(dǎo)價27.28萬元的奧迪A4L 30 TFSI 手動舒適型相比，這款320i最大優(yōu)勢在于8檔自動變速箱，而尺寸和配置有可能成為短板。

總結(jié)：雖然寶馬希望通過超低配車型拉低入門門檻，但這種一再減配的方法可能并不太適合國內(nèi)，尤其大燈、皮質(zhì)座椅、后排出風(fēng)口這種非常明顯的可見性配置，對國內(nèi)消費者還是很重要的。至于這款車上市后能否真正對A4L構(gòu)成威脅，恐怕還要看目前消費者究竟是更看重舒適性配置還是技術(shù)性配置。（本文諜照來自搜狐汽車）