MPV一直是商務(wù)用車(chē)的熱寵，寬大的空間及舒適性滿(mǎn)足了很多企事業(yè)單位的商業(yè)用車(chē)需要，而現(xiàn)在越來(lái)越多的人在購(gòu)買(mǎi)第二輛家庭用車(chē)時(shí)，也會(huì)把目光投向MPV車(chē)型。在本屆上海車(chē)展上，東風(fēng)風(fēng)行也帶來(lái)了一款全新的MPV車(chē)型-東風(fēng)風(fēng)行CM7，目前廠(chǎng)商將該車(chē)定位在中高端市場(chǎng)。

    CM7是東風(fēng)柳汽為了豐富旗下的MPV產(chǎn)品而打造，它的車(chē)身尺寸為5150mm/1920mm/1925mm，軸距為3200mm。相比豐田埃爾法車(chē)型，有著非常大的優(yōu)勢(shì)，至于為什么會(huì)拿它和埃爾法來(lái)比較，您看下面就知道了。

    這樣的車(chē)頭，跟豐田的埃爾法簡(jiǎn)直太像了，雖然在一些細(xì)節(jié)的地方經(jīng)過(guò)了改進(jìn)，但猛地一看，還以為這是一臺(tái)換了東風(fēng)標(biāo)的豐田......當(dāng)然“借鑒”已經(jīng)成為很多自主廠(chǎng)商的一貫作風(fēng)，但相比前幾年有了很大的進(jìn)步，不再是簡(jiǎn)單的拿來(lái)主義，而且通過(guò)對(duì)這款車(chē)的初步觀(guān)察，做工也是比較細(xì)致的。

    雖然車(chē)頭部分模仿的痕跡有些多，但不得不承認(rèn)這樣的設(shè)計(jì)很耐看，也很容易被大眾所接受。寬大的鍍鉻進(jìn)氣格柵看上去很夸張，但放在MPV車(chē)型上卻十分的和諧，燈組及霧燈的輪廓及下格柵等處也都采用了銀色的鍍鉻設(shè)計(jì)。

    輪胎的寬度達(dá)到了225mm，這對(duì)CM7的舒適性及高速行駛的車(chē)身穩(wěn)定性上面都有了良好的保證，不過(guò)這也是拿一定的燃油經(jīng)濟(jì)性換取的。17寸的輪圈配在這款可以算得上是大型的MPV上面顯得有點(diǎn)小氣。

    尾部沒(méi)有了那么重的模仿痕跡，但是相比車(chē)頭也失色了不少，整體看上去比較平庸。但是尾燈的造型很獨(dú)特，像兩把大錘子分布在車(chē)尾兩側(cè)。讓我想起了前幾天在網(wǎng)絡(luò)上看到的錘子ROM（基于安卓手機(jī)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)出的新系統(tǒng)）的logo。

    東風(fēng)為了顯示CM7中高端MPV的定位，將內(nèi)飾設(shè)計(jì)的也比較豪華，方向盤(pán)，中控面板及門(mén)板等處都鑲嵌了木紋圖案的裝飾，但不能確定其材質(zhì)，不過(guò)通過(guò)以往的情況來(lái)看，在這個(gè)級(jí)別的車(chē)型上搭配實(shí)木的可能性不大。中控臺(tái)上的液晶屏尺寸較大，而且按鍵布局非常簡(jiǎn)潔。

    寬厚的座椅讓人看上去就覺(jué)得會(huì)非常舒適，在長(zhǎng)途駕駛及乘坐時(shí)應(yīng)該會(huì)有很好的表現(xiàn)，不過(guò)第三排座椅中間突出的部分個(gè)人感覺(jué)有些多余多余了?？赡軓S(chǎng)家的初衷就是想把這款MPV設(shè)計(jì)成6座的，以減少乘員數(shù)量來(lái)?yè)Q取最大的舒適度，但在空間的實(shí)用利用率上稍有下降。

從尾部的標(biāo)識(shí)可以看出，CM7采用了三菱4G69MPI發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.4L，從目前透露出的信息來(lái)看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為121kW(165PS)/5250rpm，最大扭矩為210N·m/2800rpm。

近一段時(shí)間MPV市場(chǎng)打的火熱，GL8、奧德賽，包括剛上市不久的本田艾利紳，這些車(chē)型都會(huì)給CM的競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)很大的壓力，而自主品牌的車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格，能否在這片市場(chǎng)取得不錯(cuò)的成績(jī)還要取決于它上市后的最終價(jià)格。