江淮瑞風S5的宣傳語為“想想還是Ta好”，對于一款初來乍到自主SUV而言，這樣的宣傳語是不是有些過度宣傳了？一款售價為10.98萬元的自主SUV，到底好在那里？下面就讓我們帶著疑問來檢驗一下瑞風S5到底好在哪里？它是否能給我們帶來驚喜呢？

　　雖然在某些角度還能看出其他品牌SUV的影子，但瑞風S5的外觀還是繼承了江淮家族式設(shè)計。前燈、中網(wǎng)與之前的和悅RS一脈相承，保險杠中超大的進氣格柵顯示出車頭的力量感。本次編輯試駕的車型為瑞風S5 1.8T新銳版，也就是低配車型，但這款低配車型卻給我?guī)砹撕艽蟮捏@喜。

相比車頭，瑞風S5尾部就平淡了許多，尾部樣式更多的體現(xiàn)了S5居家、安逸的一面。雙尾燈設(shè)計令車尾顯得很飽滿，尾燈采用LED光源，無論白天還是夜晚都能給予后車足夠的警示。雙邊雙出的尾排可是貨真價實的，不像有些車一邊是排氣、一邊是裝飾。

我喜歡的？我不喜歡的？外觀篇

優(yōu)點與缺點是并存的，瑞風S5做的即使再好也會有一些不盡人意的地方。下面先說說它的優(yōu)點。作為一款價位不高的SUV車型，瑞風S5的前大燈透鏡是我最喜歡的。透鏡能夠聚合大燈光束，夜間行車時視野會更好。而且還不易晃倒對面的車輛，增加了安全系數(shù)。

　　內(nèi)飾時尚大氣/配置高

　　相比外觀，我個人更喜歡瑞風S5的內(nèi)飾。和外觀相同的是，即使內(nèi)飾整體與某些SUV相似，但也說不出哪里才是一模一樣。瑞風S5的內(nèi)飾做工有了很大進步，內(nèi)飾件的接縫均勻，不再顯得廉價，而黑內(nèi)飾加橘紅配色也迎合了當今年輕人的審美取向。

 瑞風S5裝備了EPS電子助力轉(zhuǎn)向，低速時S轉(zhuǎn)向力度輕到可以一只手指打滿一圈方向，在城市車流中行駛時，這種轉(zhuǎn)向力度是最舒適的。不過瑞風S5帶有轉(zhuǎn)向力度隨度可變功能變化不是很明顯，高速行駛中轉(zhuǎn)向助力力度也沒有太大改變。