有關(guān)邁凱輪-SLR的性能特點(diǎn)相信大家都相當(dāng)?shù)氖煜?，而這款車最大的魅力也許就是榨之不盡的動(dòng)力。而在經(jīng)過改裝達(dá)到528千瓦的輸出公率后，仍然有人對(duì)它的輸出潛力抱有信心，于是一款動(dòng)力被催升至580千瓦的SLR便誕生了。

這款車并未被改裝的面目全非，在外型方面僅僅是通過更符合空氣動(dòng)力學(xué)的車身套件令高速時(shí)的下壓力倍增從而提升車輛行進(jìn)時(shí)的穩(wěn)定性，畢竟340公里/小時(shí)的速度下任何不穩(wěn)定都是致命的。

同時(shí)換裝的后部尾翼也保證了車輛在做連續(xù)動(dòng)作時(shí)的尾部壓力，高速時(shí)的擺動(dòng)被很好的抑制。輪轂并未被一昧的加大，而是更實(shí)際的采用了多幅的樣式來幫助制動(dòng)系統(tǒng)和輪胎散熱，以保證最佳的抓地性能和制動(dòng)力。

引擎的調(diào)教是最吸引人的部分，但是這里僅僅公布了一些簡單的數(shù)據(jù)，其中就有將最高功率提升至580千瓦的介紹，而為了滿足強(qiáng)大引擎的散熱需要，引擎蓋之上的散熱空以及前臉碩大的進(jìn)氣口都是必不可少了。