不做平凡的SUV 試駕凱迪拉克2013款SRX
凱迪拉克鉆石切割設(shè)計(jì)語言的締造者是前GM前景設(shè)計(jì)總監(jiān)Simon Cox,曾學(xué)習(xí)過珠寶設(shè)計(jì)的他，將鉆石締造的理念帶入到了凱迪拉克家族中，從目前國內(nèi)銷售的SRX、XTS、SLS車型中，我們都能十分輕易的看到棱角分明的設(shè)計(jì)。而隨著旗下諸多車型配備了CUE智能系統(tǒng)后，作為上市已久的SRX在細(xì)節(jié)與配置上的提升勢在必行。
上海通用凱迪拉克市場營銷部部長陳威旭曾透露，凱迪拉克正在調(diào)整其設(shè)計(jì)，公司內(nèi)部的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，部分中國消費(fèi)者放棄購買凱迪拉克的原因在于，其外形設(shè)計(jì)“過于前衛(wèi)和激進(jìn)”，通用汽車正在修改凱迪拉克的外形設(shè)計(jì)以使當(dāng)?shù)叵M(fèi)者滿意。通過這簡短的一句話可以看出，凱迪拉克在今后推出的全新車在設(shè)計(jì)上要有不小的改觀，既具有當(dāng)前的時代特色，也不會過于表達(dá)激進(jìn)與前衛(wèi)。
如果之后凱迪拉克要淡化鉆石切割帶來的激進(jìn)感，那么這款SRX就會顯得尤為珍貴了，因?yàn)椴还苣阆矚g與否，外形設(shè)計(jì)總會帶來兩面性，要不你頭也不回的走開，要不一瞬間就能使你難忘。我欣賞有大膽創(chuàng)意的設(shè)計(jì)師，因?yàn)橹挥兴麄儾艜o汽車界帶來更多的驚喜。
| 競品車型 尺寸對比 | ||||||
| 車型 | 凱迪拉克SRX | 奔馳GLK（國產(chǎn)） | 奧迪Q5（國產(chǎn)） | |||
| 長度（mm） | 4851 | 4528 | 4651 | |||
| 寬度（mm） | 1910 | 1840 | 1911 | |||
| 高度（mm） | 1667 | 1689 | 1653 | |||
| 軸距（mm） | 2807 | 2755 | 2807 | |||
| 最小離地間隙（mm） | 203 | 187 | 185 | |||
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制表：
定位于中級城市SUV的SRX，軸距達(dá)到了2807mm，加上近40萬的起售價，決定了它的直接對手將是德系的奔馳GLK與奧迪Q5。2013款SRX在車身尺寸上依舊維持了老款的標(biāo)準(zhǔn)，但在長度上依舊有著明顯的優(yōu)勢。雖然它配備了四驅(qū)系統(tǒng)，但11.29°的接近角與20.26°的離去角確立了它主要服務(wù)于城市道路當(dāng)中。
棱角分明的線條與強(qiáng)烈的直角是組成SRX造型的重要元素，后部則將這一設(shè)計(jì)更加突出，尾窗與后門板形成了大角度的夾角，給人以尖銳的視覺效果；豎直狀尾燈是凱迪拉克一直延續(xù)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，所帶來的粗獷與力量感具有美式豪華車的廣泛代表性。 最熱評論全部評論
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