C260保養(yǎng)降400元 奔馳常規(guī)保養(yǎng)價格下調(diào)

C260保養(yǎng)降400元 奔馳常規(guī)保養(yǎng)價格下調(diào)

作為國人普遍認可的豪車品牌,奔馳近年來在國內(nèi)的銷量與日俱增,同時它的售后保養(yǎng)費用也一直居高不下,總體上一直高于寶馬、奧迪等品牌。日前,網(wǎng)上車市網(wǎng)站經(jīng)過調(diào)查了解到,從2013年2月1日起,奔馳針對其所有車型的A保及B保核心配件進行了價格下調(diào)。但是與此同時,奔馳的工時單價卻有所上漲,那么,總體的保養(yǎng)價格將會出現(xiàn)怎樣的變化呢?下面將為您解答。

具體價格情況如下:

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          車型 當前保養(yǎng)價格 A、B??偟膬r格變化
          A保 B保
          奔馳C260 1.8T 1400元左右 2300元左右 降400元左右
          奔馳E260L 1.8T 1700元左右 2500元左右 降150元左右
          奔馳GLK300 2300元左右 3400元左右 基本保持不變
          工時單價上漲 由499元調(diào)至555元 上漲56元
          重點降價配件 機油每升價格由168元調(diào)至142元 下調(diào)26元
          全車檢測項目與AB保養(yǎng)同時做時為免費,單獨做則收費1500元左右。
          注:由于各經(jīng)銷商折扣不同,此價格并不完全統(tǒng)一,具體以當天到店為準。
          制表:C260保養(yǎng)降400元 奔馳常規(guī)保養(yǎng)價格下調(diào)

          奔馳C260保養(yǎng)價格下降幅度相對較大,除了配件價格的下調(diào)之外,這也與4S店的折扣率相關(guān),目前我們了解到的配件最高折扣為8折。工時費部分由于單價上漲56元,則A、B保的工時總費用上漲170元左右。機油價格每升下調(diào)26元,則A、B保總共12升的機油費用下降312元。

          C260保養(yǎng)降400元 奔馳常規(guī)保養(yǎng)價格下調(diào)

          奔馳E260的保養(yǎng)費用下降幅度相對較小,總體費用比C260高出500元左右。另外,A保養(yǎng)包括更換機油和機油濾清器,以及多項車輛檢查(每個車型進行大于十項檢測)。B保養(yǎng)包括更換機油和機油濾清器,更換空氣濾清器濾芯,更換組合濾清器,更換火花塞(針對直噴發(fā)動機)以及多項車輛檢測(每個車型進行大于十項檢測)。其中B保養(yǎng)視情況而定,必須更換的是機油機濾和空氣濾芯。奔馳全系車型的保養(yǎng)周期通常為1萬公里或1年,A類、B類保養(yǎng)交替進行。

          C260保養(yǎng)降400元 奔馳常規(guī)保養(yǎng)價格下調(diào)

          奔馳GLK300的保養(yǎng)費用基本上保持不變,但是據(jù)4S店工作人員介紹,配件價格可能會隨時變動,具體需要看車輛到店時的情況而定。另外,除了A保養(yǎng)和B保養(yǎng)核心配件價格變化之外,奔馳還下調(diào)了其它一些常用配件的價格,比如雨刮片、燃油添加劑等。另外本次價格調(diào)整并不會改變之前的售后服務(wù)內(nèi)容,在每次進行A?;駼保的同時,奔馳售后仍將免費為車輛進行一次超過十項的全車檢測(該項目單獨做時需自付1500元左右的工時費用)。

          總體來說,雖然奔馳對其核心保養(yǎng)配件的價格有較大幅度的下調(diào),但由于工時單價的上漲,總體保養(yǎng)費用的下降幅度并沒有給消費者太多的驚喜。在調(diào)整價格之后,奔馳與其競爭對手寶馬、奧迪相比,是否具備了一定優(yōu)勢呢?

          三大德系豪車品牌車型保養(yǎng)價格對比

          奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L保養(yǎng)價格表
            奔馳C260 寶馬325i 奧迪A4L 2.0T
          小保養(yǎng) 1400元左右 1100元左右 1200元左右
          大保養(yǎng) 2300元左右 1800元左右 1800元左右
          以上價格可能與實際不符,具體以4S店為準,其中奧迪A4L保養(yǎng)周期為5000公里
          制表:網(wǎng)上車市 www.cheshi.com

          從上表中我們可以看出,調(diào)整價格后,奔馳相對寶馬而言依然沒有什么競爭力,但是相比奧迪來說確實便宜了一些(奧迪4S店建議的保養(yǎng)周期為5000公里,奔馳、寶馬均為1萬公里)。雖說奔馳先下調(diào)配件價格再上調(diào)工時費用的舉措讓人有些摸不著頭腦,但奔馳顯然已經(jīng)意識到了保養(yǎng)價格下調(diào)的必要性。豪車之間的價格戰(zhàn)已經(jīng)開始向售后蔓延,未來能否給予消費者更多的實惠,我們也只能拭目以待了。

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