江淮瑞風(fēng)S5這款車也許大家還有些陌生，它是江淮旗下第二款SUV車型，曾以江淮瑞鷹第二代的身份被各大媒體曝光。而今年3月18日瑞風(fēng)S5就要問(wèn)世了，在上市前編輯前往哈爾濱體驗(yàn)了瑞風(fēng)S5冰雪試駕，對(duì)這款車感興趣的朋友可要仔細(xì)閱讀。

雖然在某些角度還能看出其他品牌SUV的影子，但瑞風(fēng)S5的原創(chuàng)度已經(jīng)很高了。新車套用了大家鋪面認(rèn)可的江淮家族臉，保險(xiǎn)杠中超大的進(jìn)氣格柵顯示出車頭的力量感。本次編輯試駕的車型為低配版車型，但也裝備帶透鏡的鹵素大燈。

　　相比車頭，瑞風(fēng)S5尾部就平淡了許多，尾部樣式更多的體現(xiàn)了S5居家、安逸的一面。雙尾燈設(shè)計(jì)令車尾顯得很飽滿，尾燈采用LED光源，無(wú)論白天還是夜晚都能給予后車足夠的警示。雙邊雙出的尾排可是貨真價(jià)實(shí)的，不像有些車一邊是排氣、一邊是裝飾。

　　相比外觀，我個(gè)人更喜歡瑞風(fēng)S5的內(nèi)飾。和外觀相同的是，即使內(nèi)飾整體與某些SUV相似，但也說(shuō)不出哪里才是一模一樣。瑞風(fēng)S5的內(nèi)飾做工有了很大進(jìn)步，內(nèi)飾件的接縫均勻，不再顯得廉價(jià)，而黑內(nèi)飾加橘紅配色也迎合了當(dāng)今年輕人的審美取向。

　　瑞風(fēng)S5裝備了EPS電子助力轉(zhuǎn)向，低速時(shí)S5的轉(zhuǎn)向力度輕到可以一只手指打滿一圈方向，在城市車流中行駛時(shí)，這種轉(zhuǎn)向力度是最舒適的。好在瑞風(fēng)S5帶有轉(zhuǎn)向力度隨度可變功能，要不然這么輕的轉(zhuǎn)向力度要是行駛在高速公路上，肯定會(huì)讓人心里很沒(méi)底。

　　本次編輯試駕的瑞風(fēng)S5為低配車型，沒(méi)有天窗、沒(méi)有導(dǎo)航也沒(méi)有自動(dòng)空調(diào)。經(jīng)過(guò)廠商工作人員確認(rèn)，瑞風(fēng)S5高配版車型將裝備導(dǎo)航娛樂(lè)系統(tǒng)、全景天窗、真皮座椅等豪華配置。

　　安全是瑞風(fēng)S5主打的一張牌，全系標(biāo)配ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)和坡道緩降系統(tǒng)，非常值得表?yè)P(yáng)。另外，瑞風(fēng)S5還有一項(xiàng)很貼心的配置，一般手動(dòng)擋車型坡起時(shí)多少都會(huì)溜車，瑞風(fēng)S5帶有坡起輔助功能，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)擋坡起不溜車。

　　座椅樣式很一般，但經(jīng)過(guò)橙色布料的裝飾后擁有了活力的一面。座椅舒適度一般，激烈駕駛時(shí)還是能夠提供足夠的側(cè)向支撐。由于是低配車型，因此電調(diào)座椅也與就與這臺(tái)車無(wú)緣，車內(nèi)僅有駕駛位座椅提供了高度調(diào)節(jié)，如果副駕駛也配備的話會(huì)更好。