新嘉年華是長安福特09年的重要車型，它秉承了致勝、S-MAX的“動感設(shè)計(jì)”理念，較上一代車型的外形更加時(shí)尚，也有了脫胎換骨般的改變。08年廣州車展期間新嘉年華兩廂及三廂車型正式亮相，再次喚起了國內(nèi)消費(fèi)者對于該車的關(guān)注。

面對即將上市的新款車型，除了關(guān)注它的價(jià)格、配置之外，安全性也是值得參考的重要因素之一。下面我們就來通過在歐洲市場中銷售的兩廂新嘉年華，去了解一下該車在碰撞測試中的安全性表現(xiàn)是否令人滿意。

一、新嘉年華兩廂碰撞測試 車內(nèi)假人保護(hù)情況

通過上面假人的受傷情況可以看出正面碰撞事故中，兩廂新嘉年華給予前排駕駛員的保護(hù)比較到位。當(dāng)該車發(fā)生與實(shí)驗(yàn)中類似的正面碰撞事故時(shí)，駕駛員得到最佳保護(hù)的為頭部、大腿和雙腳，而在胸部和小腿部分的保護(hù)能力也都在標(biāo)準(zhǔn)值之上。

相比駕駛員一側(cè)來說，前排乘客的受傷程度要明顯小于駕駛員，從上面的示意圖可以看出前排乘客的大部分身體都得到了非常有效的保護(hù)，僅在兩側(cè)大腿部分略有失分。側(cè)面碰撞測試中，該車給予駕駛員的保護(hù)非常到位，身體各個(gè)部位表現(xiàn)都很好，只有腰部的保護(hù)能力略差一些。

二、歐洲NCAP安全測試 新嘉年華達(dá)到5星

通過歐洲NCAP安全碰撞測試成績可以看出，由于該車在正面、側(cè)面碰撞測試項(xiàng)目里對于車內(nèi)乘員的保護(hù)比較出色，因此總體評價(jià)得到了5星標(biāo)準(zhǔn)。其中，正面測試得到了15分僅有1分的失分，側(cè)面測試得到了18分中的16分，只有2分的失分。此外在搭配兒童安全座椅的情況下對于兒童的保護(hù)達(dá)到了4星的水平得到49分中的38分。而對于很多廠家并未重視的行人保護(hù)方面，也達(dá)到了3星的水平。

從歐洲NCAP使用的碰撞測試車輛來看，該車的被動安全配置比較全面，包括前排雙正面氣囊、膝部安全氣囊以及側(cè)面氣簾。目前國內(nèi)與新嘉年華同級別車型中大都僅標(biāo)配前排雙氣囊和側(cè)面氣囊，因此如果長安福特能夠?qū)W版車型的被動安全配置在國產(chǎn)車型中配備，在提升整車的安全性上還是很有幫助的。