更多細(xì)節(jié)曝光 納智捷S5或廣州車展上市
據(jù)悉臺灣裕隆汽車納智捷品牌下的首款三廂轎車LUXGEN5（納智捷S5）落戶東風(fēng)裕隆，新車計(jì)劃在今年年底正式發(fā)售，并且將搭載1.8T與2.0T發(fā)動機(jī)。東風(fēng)裕隆總部相關(guān)人事透露，東風(fēng)裕隆首款三廂車納智捷S5將于10月正式亮相，并計(jì)劃在今年廣州車展宣布上市。
| 納智捷S5競品基本情況對比表 | |||
| 產(chǎn)品 | 納智捷S5 | 英朗GT | 新速騰 |
| 生產(chǎn)廠家 | 東風(fēng)裕隆 | 上海通用 | 一汽大眾 |
| 級別 | 緊湊級 | 緊湊級 | 緊湊級 |
| 長(mm) | 4652 | 4671 | 4644 |
| 寬(mm) | 1806 | 1815 | 1778 |
| 高(mm) | 1489 | 1478 | 1482 |
| 軸距(mm) | 2720 | 2685 | 2651 |
| 指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 暫未上市 | 13.77-18.97 | 13.18-18.58 |
| 變速器 | 5MT，5AT，6AT | 5MT，6AT | 5MT，6AT,7DSG |
| 排量 | 1.8T/2.0T | 1.6L/1.8L/1.6T | 1.6L/1.4T |
| 最大功率KW | 117/125 | 89/108/135 | 77/96 |
| 最大扭矩N·m | 230/256 | 150/177/235 | 155/220 |
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制表：
納智捷S5的計(jì)理念繼承了之前亮相過的納智捷Neora概念車，而其2720mm的軸距已達(dá)到了中型車的水平。配置方面，該車延續(xù)了大7 SUV走智能路線的特點(diǎn)，Think+ Touch人機(jī)交互系統(tǒng)也在該車中裝備。
延續(xù)臺灣血統(tǒng)的高科技配置，在新的S5轎車上也得到了充分體現(xiàn)，這款定位A+級的車型基本是瞄準(zhǔn)了宜家宜商的定位。在去年上海車展上，就曾經(jīng)以Neora概念車的身份發(fā)布，隨后于去年年底率先在臺灣市場量產(chǎn)。全車長寬高分別為：4652×1806×1489，而軸距為2720mm。
2.0T排量的納智捷S5配置了尺寸更大的17寸五輻雙叉輪轂和215/50 R17輪胎，而1.8T車型的輪轂規(guī)格縮小到16寸，采用十幅條的鋁合金輪轂。而入門級車型則采用鋼制輪轂加塑料裝飾蓋，這意味著S5車型的低配版本可能會有一個(gè)較低的入門門檻。但懸架系統(tǒng)只是隨大流的扭力梁非獨(dú)立后懸架。
跨級距最佳性能表現(xiàn)，納智捷S5的2.0T引擎，最大功率及扭矩為125kW/256牛·米，而1.8T引擎最大輸出為117kW/230牛·米。1,800rpm即可釋放85%的驚人扭力，適合國內(nèi)道路環(huán)境，2,000rpm扭力全部釋出。其渦輪機(jī)體采用體積較輕巧的三菱重工3號渦輪，降低渦輪遲滯。
動力匹配上，納智捷5提供150馬力的1.8T發(fā)動機(jī)和170馬力的2.0T發(fā)動機(jī)兩種選擇，傳動方面，前者與5速手自一體變速器配合，而后者使用的是6速手自一體變速箱。智能型6速手自排變速箱AISIN制造，體積小、重量僅80kg(含潤滑油)，打滑控制功能，可節(jié)省1~2%的油耗；智能型5速手自排變速箱POWERTECH變速箱廠，體積輕巧、結(jié)構(gòu)強(qiáng)、省油耗采用高強(qiáng)度的新型鋼和低噪音齒輪提升變速箱的耐久性與安靜性。 納智捷S5的A柱與C柱盡可能向前向后延伸，完美達(dá)成車廂極大化之下的工程挑戰(zhàn)。同級最佳空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)僅0.28。車身與車窗（表面面積）比例達(dá)到完美的2：1。
HID頭燈附自動水平調(diào)整，后視鏡內(nèi)側(cè)具有將氣流行經(jīng)后視鏡時(shí)容易產(chǎn)生的紊流導(dǎo)引得能夠更加順暢的凸起。
采用Coda Tronca的設(shè)計(jì)，藉由將尾燈罩向外凸出，讓行經(jīng)車尾的氣流能夠更快速地導(dǎo)離車尾，進(jìn)而獲得更好的空氣動力學(xué)性能。從側(cè)邊看去會發(fā)現(xiàn)尾燈是立體、浮凸于鈑件之外。能夠有效地減少車尾紊流，并且讓車輛在高速時(shí)后軸更趨穩(wěn)定。 編輯總結(jié)：納智捷S5將主攻“大緊湊”級別市場，結(jié)合其在臺灣售69萬-91萬新臺幣的價(jià)格，未來該車在內(nèi)地市場上市后，預(yù)計(jì)在14萬-19萬元左右，該車將成為A+級市場的一個(gè)強(qiáng)力競爭對手。 最熱評論全部評論
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