說(shuō)起環(huán)保節(jié)能概念車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)，可能首先想到的是豐田，豐田的車(chē)將環(huán)保政策落實(shí)的很好。不過(guò)要說(shuō)這個(gè)概念最早的先驅(qū)，本田在這個(gè)領(lǐng)域同樣有先進(jìn)的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)。這次洛杉磯車(chē)展上，本田就帶了了一款氫燃料動(dòng)力的運(yùn)動(dòng)型概念車(chē)FC Sport。

一般的環(huán)保概念車(chē)總給人一種“閑情逸致”的感覺(jué)，但這次本田向全世界宣布，氫燃料動(dòng)力的概念車(chē)同樣可以有低重心、高出力和超級(jí)跑車(chē)的性能，這樣一來(lái)，運(yùn)動(dòng)車(chē)愛(ài)好者也可以自豪地說(shuō)：我們同樣熱愛(ài)氫動(dòng)力汽車(chē)的美好未來(lái)。

FC Sport在高性能上的潛質(zhì)，取決于其動(dòng)力強(qiáng)勁的本田氫燃料箱，和符合空氣動(dòng)力學(xué)的流線(xiàn)型車(chē)身。電池組位于車(chē)身中部，電動(dòng)機(jī)被安裝在后車(chē)軸的前部，而在后車(chē)軸上方的，是兩個(gè)燃料儲(chǔ)存罐。車(chē)的內(nèi)部可以容納3人，其中前排只有一個(gè)駕駛席位于中央，可以看出在結(jié)構(gòu)上借鑒了賽車(chē)的設(shè)計(jì)思路。車(chē)的兩側(cè)沒(méi)有設(shè)置車(chē)門(mén)，頂棚可以從后部向上張開(kāi)，允許乘客進(jìn)出。

FC Sport的設(shè)計(jì)概念，在于挑戰(zhàn)用現(xiàn)有的環(huán)保燃料技術(shù)打造一輛運(yùn)動(dòng)平臺(tái)的車(chē)，不管實(shí)際性能如何，車(chē)本身已經(jīng)是一個(gè)突破，雖然并沒(méi)有生產(chǎn)銷(xiāo)售的意向，但本田還是讓我們看到了氫動(dòng)力車(chē)的另一種可能性。