日前，梅賽德斯-奔馳（以下簡(jiǎn)稱奔馳）在華成立了全新的北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司。負(fù)責(zé)梅賽德斯-奔馳在華進(jìn)口車與國(guó)產(chǎn)車的銷售業(yè)務(wù)，新公司是由戴姆勒東北亞投資有限公司和北京汽車集團(tuán)有限公司以50:50股份比例成立的合資企業(yè)。新銷售公司的成立對(duì)未來(lái)奔馳在華的發(fā)展有何作用，將會(huì)帶來(lái)哪些新氣象，下面我們就來(lái)一同了解下。

奔馳為何成立新的銷售公司？

實(shí)際上，在新銷售公司成立前，奔馳在華與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

【新委任負(fù)責(zé)戴姆勒在中國(guó)市場(chǎng)的董事會(huì)成員Hubertus Troska 先生（右一）】

今年奔馳銷售渠道的整合是業(yè)內(nèi)熱議的話題，在奔馳成立新的銷售公司前，今年中期，戴姆勒將其持有的奔馳中國(guó)的股份比例從原先的51%增至75%，利星行股份由45%減至25%，不在有“話語(yǔ)權(quán)”。新公司終于基本上脫離了奔馳曾經(jīng)在華的總代理以及最大的經(jīng)銷商利星行，為奔馳在國(guó)內(nèi)發(fā)展做出過(guò)重大貢獻(xiàn)的利星行則恢復(fù)單純的經(jīng)銷商身份，由大股東成為了一名小股東。奔馳人終于自己“執(zhí)政”。

新公司的“三把火”！

中國(guó)有句俗話“新官上任三把火”，意思是說(shuō)新官員上任后,常常做出幾件事以表現(xiàn)自己的才干和革除時(shí)弊的決心。那么，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司都將“燒哪三把火呢”？

“新車火”：未來(lái)將推20款新車 2014年奔馳B級(jí)等車型將國(guó)產(chǎn)

 根據(jù)奔馳制定的中期發(fā)展規(guī)劃，奔馳將繼續(xù)豐富在華產(chǎn)品序列：截至2015年，近20款全新和改款車型將于中國(guó)上市。至2014年多款梅賽德斯-奔馳緊湊豪華車型將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。奔馳同時(shí)將繼續(xù)深化與本土供應(yīng)商的合作，從而有效控制成本。這樣以來(lái)，國(guó)產(chǎn)化率將進(jìn)一步增加，車型價(jià)格也將同時(shí)下降。

“經(jīng)銷商火”：經(jīng)銷商向一線以外城市發(fā)展 計(jì)劃每年新增50家

奔馳計(jì)劃每年新增約50家經(jīng)銷商，并注重對(duì)一線城市以外的市場(chǎng)進(jìn)行滲透。逐步搶占二線城市市場(chǎng)。目前奔馳在華授權(quán)經(jīng)銷的數(shù)量為260家左右。按照奔馳的發(fā)展計(jì)劃，到明年經(jīng)銷商數(shù)量預(yù)計(jì)將超過(guò)300家。

“國(guó)產(chǎn)火”：明年國(guó)產(chǎn)車型將全部搭載國(guó)產(chǎn)4缸發(fā)動(dòng)機(jī)

 【2011年北京奔馳新發(fā)動(dòng)機(jī)廠奠基】

與此同時(shí)，梅賽德斯-奔馳在華的本土化生產(chǎn)將得到進(jìn)一步深化：預(yù)計(jì)到2013年，梅賽德斯-奔馳國(guó)產(chǎn)乘用車和輕型車將搭載由全新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠所生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)市場(chǎng)需求，梅賽德斯-奔馳C級(jí)轎車，GLK級(jí)豪華中型SUV以及長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車不僅要全線搭載小排量的四缸渦輪增壓燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其產(chǎn)能也將在目前每年100,000臺(tái)的基礎(chǔ)上得到進(jìn)一步提升。

奔馳目前的現(xiàn)狀

渠道整合與新產(chǎn)品引進(jìn)緩慢 導(dǎo)致奔馳2012年銷量增長(zhǎng)緩慢

近年來(lái)，奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展明顯放緩。銷售渠道的混亂與車型推出與引進(jìn)的緩慢是主要原因。來(lái)自三大豪華品牌的官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2012年前11個(gè)月，三大豪華品牌在華的銷量奧迪最高，累計(jì)在中國(guó)市場(chǎng)售出370,559輛，同比大幅提高30.7%；寶馬在中國(guó)大陸市場(chǎng)售出275,000輛，同比增長(zhǎng)也近3倍。而奔馳銷量為177,301輛，同比增長(zhǎng)僅為4.2%，這個(gè)增速與其它兩個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，顯得非常微弱。讓奔馳整年度在國(guó)內(nèi)的銷量表現(xiàn)不佳！

而產(chǎn)品更新?lián)Q代速度緩慢也是制約其銷售的主要原因，目前奔馳（中國(guó)）在華銷售的主力

 來(lái)自于前段時(shí)間J.D.Power亞太公司正式公布的“2012年度中國(guó)售后服務(wù)滿意度指數(shù)研究報(bào)告”中指出：奔馳的總體得分在行業(yè)滿意度平均線之下，并沒(méi)有上榜！不僅遠(yuǎn)低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬、奧迪，甚至低于奇瑞、帝豪、榮威等自主品牌。這份報(bào)道讓我們感到十分意外。如此高端的一個(gè)豪華汽車品牌，對(duì)應(yīng)的卻是如此低水平的一個(gè)售后滿意度。而高昂的維修保養(yǎng)費(fèi)用也是許多客戶選擇其它品牌的原因之一。

結(jié) 語(yǔ)

面對(duì)中國(guó)車市依然強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭以及看到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手強(qiáng)勁的表現(xiàn)，戴姆勒股份公司董事會(huì)主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)總裁蔡澈博士特別批準(zhǔn)增設(shè)了專門(mén)負(fù)責(zé)中國(guó)市場(chǎng)的董事會(huì)席位。蔡澈博士同時(shí)表示：新銷售公司的成立，將進(jìn)一步提升銷售組織的效率，為實(shí)現(xiàn)我們?cè)谥袊?guó)的長(zhǎng)期及可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。這番略顯謙遜的發(fā)言表明奔馳已經(jīng)準(zhǔn)備在國(guó)內(nèi)打“翻身仗”，但是面對(duì)強(qiáng)敵想要取勝，不僅要有高素質(zhì)與強(qiáng)有力的隊(duì)伍，“強(qiáng)大的武器”與高效率的且讓人滿意的“后勤保障”才是取勝的王道。