“變臉王”中國(guó)傳奇 大眾捷達(dá)歷史解析
捷達(dá)，這個(gè)響亮的名字在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上是非常有名的，甚至有一種聲音表明這就代表了一種德國(guó)品質(zhì)精神，在國(guó)人眼中的捷達(dá)，擁有著“皮實(shí)，耐看，維修簡(jiǎn)單”的美譽(yù)，捷達(dá)自從在中國(guó)大地上扎根以后，就算是在這塊土壤上接上了地氣，從剛開始的方頭方腦的捷達(dá)，到后來(lái)的捷達(dá)前衛(wèi)，伙伴和春天，再到百萬(wàn)紀(jì)念版本的誕生，都印證著這款傳奇車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的輝煌與成就，與其并駕齊驅(qū)的也就僅有上海大眾的桑塔納了。我們就來(lái)進(jìn)一步的了解捷達(dá)的出身，國(guó)內(nèi)獨(dú)特的發(fā)展史，以及未來(lái)我們即將見到的全新捷達(dá)車型。而捷達(dá)在國(guó)內(nèi)同樣擁有“變臉王”的稱號(hào)——在底盤動(dòng)力上基本上變化不大，只是一款老車型一直在跟隨大眾的家族外觀在變化。
捷達(dá)車型命名
| 大眾Jetta捷達(dá) 車系解析 | |||
| 車型名稱 | 車系 | 時(shí)間 | 是否引入國(guó)內(nèi) |
| 大眾Jetta | A1 | 1979年 | —— |
| A2 | 1984-1991 | 引入國(guó)內(nèi) | |
| A3 | 1991年 | —— | |
| A4 | 2001年 | 更名BORA，國(guó)內(nèi)生產(chǎn) | |
| A5 | 2005年 | 更名Sagitar速騰 | |
| A6 | 2011年 | 更名新速騰 | |
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制表：
第一汽車制造廠老工廠
第一汽車制造廠老廠址 捷達(dá)（Jetta）車型的出現(xiàn)實(shí)際上是作為高爾夫車型的三廂版而來(lái)的，第一代捷達(dá)在1979年法蘭克福車展上正式亮相，同年即在大眾沃爾夫斯堡工廠投產(chǎn)，同時(shí)這款車型也發(fā)往了德國(guó)以外的市場(chǎng)，在進(jìn)入墨西哥的版本被改名為Atlantic。在最初的捷達(dá)車型上可以搭載1.1L-1.8L等引擎。隨著高爾夫車型的換代，捷達(dá)車型也隨之進(jìn)入換代的時(shí)間。
捷達(dá)A1車型
捷達(dá)A1內(nèi)飾 在內(nèi)部代號(hào)為A2車型的第二代捷達(dá)在1984年正式開始銷售，這款改款車型也成為所有捷達(dá)車型中生產(chǎn)時(shí)間最長(zhǎng)的一款車型。改款捷達(dá)A2在當(dāng)年即在歐洲市場(chǎng)上市銷售，改款捷達(dá)與高爾夫同平臺(tái)車型，不過(guò)在車身自重以及空間上都要超出高爾夫車型，內(nèi)部空間同樣較前一代捷達(dá)車型有改進(jìn)，不過(guò)最為重點(diǎn)的底盤系統(tǒng)并未作出任何改進(jìn)。
捷達(dá)A2車型
在第二代捷達(dá)車型上更為重要的是為了保證生產(chǎn)車型的質(zhì)量一貫性，大眾在沃爾夫斯堡引進(jìn)機(jī)器人進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。而后在1991年2月6日，德國(guó)大眾汽車股份公司正式和中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司正式組建一汽-大眾汽車有限公司（簡(jiǎn)稱一汽-大眾），9月1日，一汽-大眾公司正式開業(yè)，當(dāng)年11月，第一輛CKD菱仕焊裝線組裝成功的捷達(dá)A2白車身，12月5日，第一輛國(guó)產(chǎn)捷達(dá)A2轎車正式在一汽轎車組裝下線，這也正式拉開了捷達(dá)車型在國(guó)內(nèi)的正式生產(chǎn)的序幕。 最熱評(píng)論全部評(píng)論
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