前段時(shí)間，網(wǎng)上車市報(bào)道過《

佳躍車型的外觀基本和長(zhǎng)安福特經(jīng)典福克斯三廂外觀一致，只是在輪轂等一些細(xì)節(jié)上有改變。因?yàn)槭窃囇b車型，所以還不能判斷以后量產(chǎn)的情況。國內(nèi)很多合資汽車廠商在推出自家品牌車型的時(shí)候基本都是以上一代熱銷合資車型為藍(lán)本打造，這也能從根本上降低成本，提升競(jìng)爭(zhēng)力。

令人意外的是，這款佳躍是一款純電動(dòng)車型。加油口變?yōu)槌潆娍?，充電接口采用?biāo)準(zhǔn)的五芯是插座。車內(nèi)的儀表盤造型和老款一樣，但是顯示的內(nèi)容完全是電動(dòng)車型才有的儀表刻度。不過我們還不清楚這款佳躍采用的電動(dòng)技術(shù)，只能對(duì)上面的某些儀表顯示內(nèi)容做一個(gè)推測(cè)，但是我們會(huì)持續(xù)關(guān)注這款電動(dòng)車。

佳躍商標(biāo)信息(圖片來源網(wǎng)絡(luò))

中控臺(tái)和老款低配車型一致，沒有任何變化。但是變速器并不是老款手自一體變速器，而是采用了帶有L低速擋的變速器。因?yàn)槭窃囇b車，變速器部位的模具很粗糙，希望量產(chǎn)之后會(huì)有改變。

長(zhǎng)安福特/長(zhǎng)安馬自達(dá)推自主品牌 迎合國家政策

長(zhǎng)安福特馬自達(dá)分拆重組后，馬自達(dá)也將擺脫三方合資造成的發(fā)展困境。2006年，為配合福特戰(zhàn)略調(diào)整，馬自達(dá)參股長(zhǎng)安福特，之后因?yàn)楫a(chǎn)品、生產(chǎn)協(xié)調(diào)而沖突不斷。隨后爆發(fā)的馬自達(dá)3停產(chǎn)事件，直接導(dǎo)致馬自達(dá)3錯(cuò)過在華最佳發(fā)展機(jī)會(huì)。所以推出自主相關(guān)車型無疑是要重新通過此車型低價(jià)入市，進(jìn)一步發(fā)揮其銷售潛力之舉，從而最大化的優(yōu)化產(chǎn)能。

合資自主品牌主要是指國內(nèi)汽車合資公司通過購買、引進(jìn)外方產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)，并在此基礎(chǔ)上重新開發(fā)出知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸屬于合資公司的品牌、車型。在品牌定位上，合資自主品牌將會(huì)和現(xiàn)有合資企業(yè)的主導(dǎo)品牌存在較大差異，最終體現(xiàn)在價(jià)格、產(chǎn)品定位和區(qū)域市場(chǎng)上，合資自主品牌產(chǎn)品一般定位較低，主打性價(jià)比，將和現(xiàn)有的傳統(tǒng)“自主品牌”短兵相接。在成熟技術(shù)和合資廠商品牌、渠道的支持下，其競(jìng)爭(zhēng)力不可小覷，在二三線城市會(huì)很容易找到市場(chǎng)。從一段時(shí)期來看，合資自主很有可能將制約“自主品牌”的成長(zhǎng)前景，甚至是擠壓“自主品牌”的生存空間。

總結(jié)：電動(dòng)汽車未來勢(shì)必會(huì)成為趨勢(shì)，長(zhǎng)安福特在推出其首款自主車型時(shí)就開始試水電動(dòng)車技術(shù)，這也表明長(zhǎng)安福特對(duì)于新能源技術(shù)的關(guān)注日益提高。而福特汽車CEO阿蘭-穆拉利日前表示過，福特有可能在中國與其伙伴合作生產(chǎn)電動(dòng)汽車。所以，這款佳躍也成為了長(zhǎng)安福特自主品牌的一塊重要基石，我們也會(huì)對(duì)其做持續(xù)的關(guān)注和報(bào)道。