近年，各大汽車品牌紛紛響應節(jié)能環(huán)保的號召推出新能源車、電動車，但細看已經面市的各款新能源車中，仍以轎車為主，排量大、油耗高的大個子商務車卻鮮見“電動”車型！正當小編疑惑汽車“電動”價值究竟何在時，竟收到可靠消息——梅賽德斯-奔馳首款“以電池為驅動的高端商務車”即將亮相廣州車展！

從外觀上看，這款電動版的威霆與傳統(tǒng)動力威霆造型相似，但尺寸略小一些，長寬高為5008mm×2253mm×1880mm，軸距為3200mm，這比福建奔馳威霆的3430mm的軸距可差了不少啊。不過電動版威霆采用了雙側滑門的設計，這一點比現(xiàn)在大街上跑的威霆傳統(tǒng)商務車要先進。

要說純電動威霆跟傳統(tǒng)威霆的最大區(qū)別，則是這個獨一無二的充電插頭了。“zero emission”——零排放啊，汽油神馬的肯定是不能喝的，補充能量得全靠這個。據(jù)說，“零排放”這個概念還要追溯到梅賽德斯-奔馳的“Blue EFFICIENCY”（藍色效能環(huán)保戰(zhàn)略）了，是戴姆勒集團于2010年提出的，聽上去就感覺挺戰(zhàn)略、挺前瞻的。奔馳商務車電動版威霆則是這一偉大戰(zhàn)略的成果之一。

電動版威霆搭載了一臺動力輸出為60千瓦(峰值動力輸出為70千瓦)、扭矩輸出為280 Nm的永磁同步電動機，滿電的情況下，續(xù)航里程可達130公里。得益于梅賽德斯-奔馳成熟的新能源技術，電動版威霆使用的鋰離子電池具有工作電壓高、比能量大、質量輕、循環(huán)壽命長、自放電率低、無污染等優(yōu)點，使用壽命更是可達十年之久。此外，電動版威霆還配有230V緊急充電電纜，即使在家庭230V電壓下，也能順利充上電。

 目前，已經有2000多臺純電動版威霆行駛在柏林、斯圖加特等城市的道路上，其穩(wěn)定性及乘坐舒適度絲毫不差傳統(tǒng)動力車型。但談到動力，不免讓人略有遺憾，因為這電動版威霆的時速據(jù)說僅僅是80 公里/小時，這樣的表現(xiàn)對既崇尚環(huán)保又偏愛動力的奔馳粉絲來說，確實有些糾結！不過話說回來，純電力驅動的汽車對于世人來說仍然是個新事物，就好比一百多年前卡爾•奔馳先生發(fā)明的第一輛汽車，也是爭議無數(shù)！但我相信，梅賽德斯-奔馳推出威霆電動車的本意并非立即滿足所有用戶的所有需求，而是為了探索高端商務車未來的發(fā)展道路。

后記：就在上個月，小編從第64屆漢諾威商用車展得到消息稱，奔馳第二款純電動商務車——純電動版凌特也已在漢諾威商用車展亮相?？磥?，梅賽德斯奔馳早前曾透露“三五年內所有系列都會推出電動車版本”這一說法可信度還挺高！照此趨勢，我們可以大膽猜想：電動版威霆僅僅是來中國亮個相嗎?不久的將來，電動版威霆會不會親自下海搶占一塊新能源市場的蛋糕？此外，電動版威霆既然來了，電動版唯雅諾和凌特還遠嗎？關于奔馳商務車在新能源領域的計劃，非常值得期待！