經(jīng)銷商老總PK廠商 胡潤富豪榜拔得頭籌
2012年胡潤中國富豪榜于日前出爐，汽車及相關(guān)行業(yè)有5人進入百富榜，有38人進入千富榜。而汽車行業(yè)排名第一的是來自經(jīng)銷商集團的老總，而非來自汽車制造業(yè)的廠商老總。廣匯集團董事長孫廣信依托270億元的財富排名第一，緊隨其后的長城汽車董事長魏建軍，資產(chǎn)180億元，第三名為吉利控股董事長李書福，資產(chǎn)達100億元。
| 胡潤百強榜汽車行業(yè)前十名 | |||
| 姓名 | 所屬集團 | 個人資產(chǎn)（億元） | |
| 孫廣信 | 廣匯集團（汽車經(jīng)銷商） | 270 | |
| 魏建軍 | 長城汽車（汽車廠商） | 120 | |
| 李書福 | 吉利控股（汽車廠商） | 115 | |
| 王傳福 | 比亞迪（汽車廠商） | 100 | |
| 黃毅 | 中升集團（汽車經(jīng)銷商） | 63 | |
| 尹明善 | 力帆集團（汽車廠商） | 60 | |
| 楊愛華 楊漢松、楊澤華兄弟 | 寶信汽車（汽車經(jīng)銷商） | 57 | |
| 綦建虹 | 賓利北京（汽車經(jīng)銷商） | 55 | |
| 王木清 | 正通汽車（汽車經(jīng)銷商） | 50 | |
| 龐慶華家族 | 龐大汽貿(mào)（汽車經(jīng)銷商） | 46 | |
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制表：
就在眾多汽車廠商紛紛在港股或A股上市之時，經(jīng)銷商的上市步伐走得更遠，港股、A股甚至美國紐交所都有經(jīng)銷商的身影。2010年3月，大連中升在香港上市，籌資3.67億美元，創(chuàng)造了國內(nèi)汽車銷售領(lǐng)域上市的先例，當年7月底，有著國企背景的中進汽貿(mào)也通過借殼上市成功亮相資本市場。而在港股方面，正通集團、寶信集團都已登陸。而在A股市場，2011年4月28日，龐大集團正式登陸國內(nèi)A股市場。 而在今年，永達汽車也登陸港股市場，成為又一家登陸股市的經(jīng)銷商集團。而與此同時，惠通陸華、內(nèi)蒙古利豐、山東潤華等經(jīng)銷商集團也都在謀劃上市融資。新一輪汽車經(jīng)銷商集團上市潮正在醞釀中，但不少汽車經(jīng)銷商今年前4個月出現(xiàn)利潤下滑，在汽車產(chǎn)銷情況整體萎靡以及股市大盤低迷的局面下，經(jīng)銷商集團的上市“錢”景已經(jīng)籠罩在一片陰影中。 3、經(jīng)銷商集團化成未來趨勢
雖然股市“錢”景不少，但經(jīng)銷商集團化已經(jīng)成為未來趨勢。目前，在中國汽車市場中，隨著經(jīng)銷商集團化的深入，廠家絕對主導市場的局面正在改變。以廣匯汽車為例，截止2011年末， 在全國20個省，自治區(qū)擁有4S店近400家 ，銷售服務近 40個中高端汽車品牌，員工近三萬人，這樣的規(guī)模已經(jīng)超越了不少汽車制造企業(yè)。 正是經(jīng)銷商集團帶來的規(guī)?；瘍?yōu)勢，汽車經(jīng)銷商與廠家不再是從屬關(guān)系，汽車經(jīng)銷商與廠家之間形成良好的合作和競爭關(guān)系。雖然廠商給經(jīng)銷商的代理授權(quán)大多是一年一簽，但面對著這樣有實力的財團，廠商考慮的會更多。尤其在今年汽車銷售增速放緩的情況下，汽車廠商與經(jīng)銷商更需緊密合作度過難關(guān)，而經(jīng)銷商規(guī)模較小的情況下很難度過寒冬。 應該說經(jīng)銷商老總PK過廠商老總，這可以看出資本運作的重要所在，另外集團化則是推動他們成功的重要條件。更大的意義在于改變中國汽車市場經(jīng)銷商利潤低、過度依賴廠家的弊病，當然這也是符合成熟汽車市場的發(fā)展規(guī)律的！ 網(wǎng)友還看了
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