空間寬敞/分配合理 日產(chǎn)新軒逸空間評(píng)測(cè)
長(zhǎng)軸距現(xiàn)象在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已經(jīng)不是什么新鮮的名詞，很多商家為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)車需求，紛紛將各自品牌旗下的主打車型進(jìn)行了加長(zhǎng)處理。不過我們今天要介紹的車，卻和它們有著些許不同，因?yàn)樗邆涞拈L(zhǎng)軸距，并非后期加工，而是先天的優(yōu)勢(shì)，它就是東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸。
試駕劇情回顧：
新軒逸在設(shè)計(jì)思路上，已經(jīng)基本打破了之前追求平庸、樸實(shí)的理念，從這代產(chǎn)品身上，我們可以不但看到了時(shí)尚與動(dòng)感，甚至你可以在某些細(xì)節(jié)之處看到些許的張揚(yáng)。不過，新軒逸的革新也并不算特別徹底，畢竟作為一款家用車，有些品質(zhì)和特性是不能舍去的。
尾部造型方面，新軒逸其實(shí)并沒有做出過大的改進(jìn)和革新，整體造型依舊表現(xiàn)出很強(qiáng)烈的厚重感。全新的LED尾燈設(shè)計(jì)倒是與潮流接上了軌，同時(shí)也增加夜間行車的警示效果。新軒逸所配備的倒車影像系統(tǒng)具備調(diào)節(jié)亮度功能，使用者可根據(jù)不同的外界光線條件，調(diào)節(jié)顯示屏亮點(diǎn)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新軒逸力求打造簡(jiǎn)約實(shí)用的中控臺(tái)布局理念，雖然也出現(xiàn)了些許線條，用于增加中控臺(tái)的層次感，不過這并不影響整體的簡(jiǎn)約效果。內(nèi)飾配色依舊為適合家用的淺色配色，溫馨中帶有些許時(shí)尚感。
1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)與之前的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)所表現(xiàn)出來的輸出效果很相似，平緩穩(wěn)健，沒有絲毫暴力感可言，但足以應(yīng)付家用需求。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝備在新軒逸身上有這樣幾個(gè)特點(diǎn)，首先是起步時(shí)隨著油門的增加，提速效果十分顯著。其次便是到了中后程階段，任你如何踩踏油門，車輛也并不會(huì)聽話的給你更大的輸出，即便可以聽到引擎的咆哮，但在CVT變速器的限制下，動(dòng)力輸出還是趨于平緩穩(wěn)健。
前后排座椅：
| 東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸 | |||
| 位置 |
坐墊
新軒逸配備了舒適度極佳的真皮座椅，這與日產(chǎn)一貫強(qiáng)調(diào)舒適度的作風(fēng)完全吻合。這套座椅可以為使用者提供充足的駕乘舒適環(huán)境，內(nèi)部柔軟的填充物，雖然給予不了過大的支撐力度，但包裹感較為充實(shí)。
新軒逸前排座椅靠背高度60cm（不含頭枕），坐墊寬度51cm，長(zhǎng)度為48cm，雖然坐墊的尺寸并不算大，但可以滿足日常使用的需求。將座椅調(diào)整至最低點(diǎn)為97cm；通過調(diào)整副駕座椅至最前端與最后端，得出的腿部間距為62cm、81cm，19cm的調(diào)節(jié)空間，對(duì)于大部分常規(guī)身高的乘客而言完全夠用。
新軒逸一改上一代產(chǎn)品車身較窄的局限性，將車寬拓寬了6cm，這對(duì)于內(nèi)部空間的增大，或許并不是什么強(qiáng)有力的支撐。但也實(shí)實(shí)在在的改進(jìn)了之前的弊端，讓新軒逸變得更實(shí)用。
后排坐墊長(zhǎng)度46cm，坐墊寬度130cm，靠背高度66cm（不含頭枕），坐墊距離車頂垂直高度90cm，橫向最大間距140cm。從數(shù)值上看，空間的整體表現(xiàn)對(duì)于家庭使用完全可以滿足。
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