均衡才是硬道理 東風(fēng)日產(chǎn)逍客-空間體驗(yàn)
眼前的這款車(chē)即使只露出了半張臉，相信大家也會(huì)毫不猶豫的認(rèn)出它來(lái)，沒(méi)錯(cuò)，這就是東風(fēng)日產(chǎn)的逍客。2011年這款車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)到了11.13萬(wàn)臺(tái)，而在今年更有上升的趨勢(shì)。對(duì)于一款上市已有一段時(shí)間，且其貌不揚(yáng)的車(chē)型來(lái)說(shuō)，它為何有著如此高的認(rèn)知度，我想在本篇中你便可以找到答案。
炫酷的外表、花哨的內(nèi)裝，我想并不會(huì)引起眾多消費(fèi)者的共鳴，它能帶來(lái)的也僅此是轉(zhuǎn)瞬即逝的光芒。想要博得眾消費(fèi)者的認(rèn)可，均衡之道很重要，更好的通過(guò)性、全面的配置、乘坐舒適性、經(jīng)濟(jì)的油耗、合理的售價(jià)等等，都直接關(guān)乎到自身的競(jìng)爭(zhēng)力，然而能夠把握完全的車(chē)型并不多，所以在符合時(shí)宜的階段，逍客來(lái)到了大家的視線(xiàn)當(dāng)中，均衡的姿態(tài)也使它在推出后便一舉成名。
至于逍客的外觀(guān)，我個(gè)人持保留意見(jiàn)，也就是說(shuō)我對(duì)它不怎么來(lái)電，也許很多和我一樣的80后都會(huì)有相同的感受。不過(guò)東風(fēng)日產(chǎn)向來(lái)也不是玩面子工程的品牌，跨級(jí)以及舒適性才是他們所在意的，這也正好迎合了許多中產(chǎn)階級(jí)的人群，不喜張揚(yáng)、實(shí)用至上正是這類(lèi)人群所需要的。
前后排座椅：
| 東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 | |||
| 位置 |
坐墊
東風(fēng)日產(chǎn)慣用的米色真皮座椅，配色方案上更加貼近家庭用車(chē)的溫馨感。座椅內(nèi)部的填充物厚實(shí)，可以達(dá)到良好的乘坐舒適性，主駕座椅帶有六方向手動(dòng)調(diào)節(jié)，可以滿(mǎn)足不同身高駕駛者的需求。
前排頭部空間沒(méi)有任何的懸念，座椅高低調(diào)節(jié)擁有較大的范圍，不同身高的駕駛者都可以找到適合自己的坐姿。此外，逍客還擁有出色的駕駛視野，以及較長(zhǎng)的坐墊設(shè)計(jì)，注重駕駛安全與長(zhǎng)時(shí)間行駛的舒適性。
逍客的前排座椅靠背高度61cm（不含頭枕），坐墊寬度50cm，長(zhǎng)度為52cm。設(shè)計(jì)較長(zhǎng)的坐墊對(duì)于腿部舒適性更好，同時(shí)適應(yīng)眾多體型的駕乘者。坐墊對(duì)于腿部的支撐也相當(dāng)?shù)轿?，整體舒適度不錯(cuò)。此外我們還對(duì)前排頭部與腿部空間進(jìn)行了詳細(xì)測(cè)量，將座椅調(diào)整至最高點(diǎn)與最低點(diǎn)分別為87cm、97cm；通過(guò)調(diào)整副駕座椅至最前端與最后端，得出的腿部間距為64cm、89cm，可以看出前排座椅調(diào)節(jié)范圍之大，不同體型的人均能找到自己合適的坐姿。
后排座椅的靠背設(shè)計(jì)角度適中，與前排座椅相比柔軟度相當(dāng)。此外后排還配備了三個(gè)頭枕，對(duì)于第三名乘客的舒適性有所顧忌。而地板中央的凸起也在可接受范圍內(nèi)，通過(guò)實(shí)測(cè)可以看到，凸起大約為半個(gè)飲料瓶的高度。
逍客并不是傳統(tǒng)意義上的SUV，準(zhǔn)確的說(shuō)它是介于轎車(chē)與SUV之間的緊湊級(jí)跨級(jí)車(chē)型，不過(guò)在空間表現(xiàn)力上它還是汲取到了SUV的精髓，寬敞的后排乘坐空間不會(huì)讓人感到壓抑，頭部與腿部的空間余量足以證明它的能力。
后排坐墊長(zhǎng)度48cm，坐墊寬度128cm，靠背高度57cm（不含頭枕），坐墊距離車(chē)頂垂直高度89cm，橫向最大間距130cm。從數(shù)值上看，逍客的空間介于緊湊級(jí)轎車(chē)與SUV（RAV4、CR-V等）之間，空間整體表現(xiàn)對(duì)于家庭使用完全可以滿(mǎn)足。
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