基于長(zhǎng)城C30同級(jí)別后續(xù)開(kāi)發(fā)的C50，即在上市后便引來(lái)了消費(fèi)者與媒體的共同關(guān)注。這款售價(jià)7.8萬(wàn)元起，定位于緊湊級(jí)家用級(jí)別的轎車，卻擁有著10秒內(nèi)的加速成績(jī)，在價(jià)格的圈定之下，確實(shí)沒(méi)有在這項(xiàng)數(shù)據(jù)上超越它的。

相信這樣的搭配也會(huì)引來(lái)無(wú)數(shù)的質(zhì)疑聲，有些人則會(huì)認(rèn)為出色的性能放在這樣一款家用車上意義不大，不如把錢放在配置上更實(shí)際一些。不過(guò)C50的誕生，或多或少也證實(shí)了性能不再是進(jìn)口/合資車的代名詞，至少在價(jià)格的標(biāo)定下，它的對(duì)手還尚未出現(xiàn)。

自主品牌近幾年的發(fā)展有目共睹，無(wú)論是在自主設(shè)計(jì)上，還是工藝方面都是日新月異。就像C50大氣時(shí)尚的前臉一樣，我們已經(jīng)看不到自主品牌模仿他人的影子，同時(shí)在自主的創(chuàng)新設(shè)計(jì)之中，相貌也愈發(fā)向現(xiàn)代感靠攏。

側(cè)車身的線條十分流暢，整體比例也十分協(xié)調(diào)，自前翼子板起始的腰線逐漸上揚(yáng)，營(yíng)造出了很好的視覺(jué)層次感，并有效提升了時(shí)尚與動(dòng)感。此外2700mm的軸距更是達(dá)到了中級(jí)車的門檻，這無(wú)疑將對(duì)乘坐舒適性起到重要的作用。

16寸的雙五幅鋁合金輪轂搭配205/55R16的輪胎也屬于同級(jí)車的主流配置。其Comfort 228系列輪胎是佳通輪胎的熱門產(chǎn)品，輪胎花紋采用3P設(shè)計(jì)技術(shù)，加上主溝旁的擾頻花紋，可以有效的降低胎噪。

飽滿的尾部設(shè)計(jì)少了些許的視覺(jué)沖擊力，不過(guò)對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型，也許保守點(diǎn)的設(shè)計(jì)會(huì)更容易被消費(fèi)者所接受。在細(xì)節(jié)的刻畫(huà)上，雙排氣以及T標(biāo)識(shí)依然可以讓我們看到C50顯露性能的一面。