“長(zhǎng)豐集團(tuán)最新上市的獵豹CS6將成抗災(zāi)先鋒，奔赴到本地抗雪救災(zāi)第一線?！边@是記者2月2日從長(zhǎng)豐集團(tuán)賑災(zāi)捐贈(zèng)儀式上了解到的。據(jù)悉，長(zhǎng)豐集團(tuán)此次向抗凍救災(zāi)指揮中心等部門捐贈(zèng)了100萬(wàn)人民幣，并提供13輛獵豹CS6用于抗雪救災(zāi)工作。

抗凍救災(zāi)指揮中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，目前，災(zāi)情依然嚴(yán)重，救災(zāi)形勢(shì)十分嚴(yán)峻。惡劣的道路環(huán)境對(duì)救援工作造成了很大的障礙，很多負(fù)責(zé)救援工作的車輛由于動(dòng)力系統(tǒng)和安全性能無(wú)法適應(yīng)當(dāng)前的道路交通狀況，常常無(wú)法及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援，從而加大了救災(zāi)工作的難度?！皬倪@點(diǎn)上來(lái)說(shuō)，提供具有優(yōu)異越野性能和完善安全性能的獵豹CS6，無(wú)疑是‘雪中送炭’?！痹撠?fù)責(zé)人在捐贈(zèng)儀式上接受采訪時(shí)這樣說(shuō)。 “冰天雪地的道路交通狀況，對(duì)于獵豹CS6來(lái)說(shuō)影響不大?！遍L(zhǎng)豐集團(tuán)技術(shù)人員介紹說(shuō)，獵豹CS6采用了“主控式全驅(qū)”系統(tǒng)，能夠根據(jù)不同的道路狀況自由切換驅(qū)動(dòng)模式，從容應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜、濕滑路面，大大提高了行車的安全性。

獵豹CS6的“主控式全驅(qū)”系統(tǒng)與其它普通的四驅(qū)系統(tǒng)相比，能提供更高的動(dòng)力性能。它能夠根據(jù)車速及路面狀況的不同，通過(guò)智能操控，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)力在四輪之間的自由分配，使車輛的道路適應(yīng)能力增強(qiáng)，大幅提升汽車的“主動(dòng)防御”性能。因此該系統(tǒng)現(xiàn)在不僅用于專業(yè)的越野賽車和豪華SUV，也開始被一些高級(jí)轎車所采用。 長(zhǎng)豐集團(tuán)的技術(shù)人員還指出：“連日來(lái)，由于連降大雪，長(zhǎng)沙的道路都被厚厚的積雪所覆蓋，導(dǎo)致路面凹凸不平，以致車輛在行駛中的穩(wěn)定性降低，造成交通事故?！睂?shí)際上，凹凸不平的路面考驗(yàn)的是車輛的通過(guò)性。對(duì)于很多車輛，甚至包括一些都市SUV而言，它們采用的轎車底盤和較低的離地間隙不能適應(yīng)顛簸的路面，尤其在積雪很厚的情況下，車輪又容易打滑，導(dǎo)致交通事故頻頻發(fā)生。而對(duì)獵豹CS6來(lái)講，在滿是積雪的道路上一樣能夠如履平地。因?yàn)樗捎玫氖菐в蟹绖澃宓膶I(yè)越野底盤，離地間隙在225mm以上，可以無(wú)碰撞的通過(guò)凹凸不平的路面，保證了車輛的高通過(guò)性，從而增強(qiáng)了行車的安全性。 “獵豹CS6成為抗災(zāi)先鋒的另一個(gè)資本，就是它所擁有的完善安全性能?！痹谥鲃?dòng)安全方面，獵豹CS6的伊頓鎖止式差速器、電動(dòng)分動(dòng)器及ABS＋EBD能根據(jù)不同的情況，用不同的方式和力量制動(dòng)四輪，并在運(yùn)動(dòng)中不斷保持調(diào)整，使制動(dòng)力與摩擦力相匹配，從而保證車輛的平穩(wěn)。在被動(dòng)安全性上，獵豹CS6不僅擁有安全氣囊、預(yù)緊式安全帶等常規(guī)配置，還有實(shí)用的碟式剎車系統(tǒng)。在遇到緊急狀況時(shí)，這些裝置能使駕乘人員的受傷率降低，有效保護(hù)人員的生命安全。 抗凍救災(zāi)指揮中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“獵豹CS6的加入，將有助于降低我們救援工作的難度，提高工作效率，從而緩解嚴(yán)峻的救災(zāi)形勢(shì)?！?