如今的汽車世界里“扮豬吃老虎”式的車型數(shù)不勝數(shù)，不過與這些“披著羊皮的狼”不同，歷經(jīng)三代車型所演化的雷克薩斯新款GS則更像是一頭不折不扣的猛獸。由意大利設(shè)計(jì)大師喬治·亞羅所開創(chuàng)的系列自誕生的那一刻起便將豪華與運(yùn)動(dòng)完美的融為一體，而全新一代雷克薩斯GS能否延續(xù)這個(gè)傳奇呢？

在去年的廣州車展上我們曾領(lǐng)略了雷克薩斯全新一代GS系列的凌厲造型，而在今年的北京車展中我們卻也目睹了英菲尼迪M系列的“拉皮加長”。順應(yīng)潮流也好，促進(jìn)銷量也罷，總之兩臺本應(yīng)”同臺競技“的車型卻因不同的理念走上了兩條截然相反的道路，并且愈發(fā)的漸行漸遠(yuǎn)。

無需顧及那些質(zhì)疑的目光，雷克薩斯GS系列就是如此的激進(jìn)，作為一個(gè)“偏執(zhí)的運(yùn)動(dòng)狂”它永遠(yuǎn)不需要低調(diào)的掩飾，即便是雷克薩斯那家族式的紡錘狀格柵也同樣需要更為大膽的設(shè)計(jì)才能配得上GS的前臉。

還來不及向上一代車經(jīng)典的“四眼式大燈”道別，全新一代GS便換裝了更為犀利的一體式頭燈。似乎對于潮流風(fēng)向標(biāo)的掌握日本廠商總能搶得先機(jī)，就在不久前的諜照中透露，全新一代的奔馳E級與S級也將摒棄“四眼大燈'。如此看來，這一設(shè)計(jì)恐是要沉寂相當(dāng)長的一段時(shí)間了。