隨著寶馬5系全球中期改款，即使上市才一年的長軸距版5系也要換換新裝了。 記得寶馬剛剛國產(chǎn)時(shí)，寶馬高層常掛在嘴邊的一句話就是：“寶馬就是寶馬，無論在哪兒生產(chǎn)，都保持一致的全球品質(zhì)”。時(shí)間過得很快，現(xiàn)在已經(jīng)沒有人對(duì)國產(chǎn)寶馬的品質(zhì)表示懷疑了，那么對(duì)寶馬的全球改款波及到中國之愉也應(yīng)該習(xí)以為常了。 當(dāng)然，寶馬5系長軸版情況有點(diǎn)特殊，他雖然在慕尼黑完成設(shè)計(jì)，但產(chǎn)地是沈陽，主要面向中國市場，且剛剛上市一年。不過寶馬的承諾是嚴(yán)肅的，所以國產(chǎn)長軸距5系很快就出了新版。 在宣布寶馬新5系改款上市的那天晚上，華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官吳配德先生興奮之情溢于言表。的確，寶馬5系長軸距版上市一年來的表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)。僅今年1到9月，寶馬5系(長軸版)在中國的銷量就超過1 2000輛，同比增長53%，是該細(xì)分市場增長最快的車型，并一舉超過了3系(國產(chǎn)寶馬3系同期的銷量是1 0000臺(tái))。這種產(chǎn)品序列銷量倒掛的現(xiàn)象在國外難以想象，但在中國這樣一個(gè)特殊的市場上，這很正常(如奧迪A6的銷量長期高于奧迪A4，有時(shí)差距還比較大)。 與原來的車型相比，新改款的5系主要的變化有前后造型的改進(jìn)和車內(nèi)裝飾及設(shè)備的改進(jìn)。車外的變化包括前后大燈的局部設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠經(jīng)重新設(shè)計(jì)后兩端上翹，與前燈組合形成一張更親和的臉，輪輞變成了1 0條輻造型。前大燈在眉燈盡頭增加了6個(gè)LE D燈，轉(zhuǎn)向燈罩帶銀色反光板，指示效果更加明顯。尾燈則使用了1 8個(gè)L E D構(gòu)成轉(zhuǎn)向燈，燈組面積最大的一部分由5條L E D燈組成，點(diǎn)亮以后十分好看。車內(nèi)的變化包括增加了一種新的內(nèi)飾顏色——奶白色，變速器手柄改成電子控制式，iD riVe系統(tǒng)增加了8個(gè)快捷鍵。變速器與i D ri Ve的變化與上市不久的寶馬X5相仿，變速器手柄撥動(dòng)很輕盈，就像在操作電子玩具，駐車擋移動(dòng)到頂端，其它布置與普通自動(dòng)變速器手柄相當(dāng)，也有運(yùn)動(dòng)和手動(dòng)模式。iD riVe的8個(gè)快捷鍵使用起來很方便，長按可以儲(chǔ)存想要的東西，點(diǎn)擊能調(diào)出已存儲(chǔ)的信息，如目的地、歌曲等。

加長版5系轎車在中國能迅速走向成功，除了主動(dòng)迎合消費(fèi)需求外，車型本身的優(yōu)秀素質(zhì)也起了重要作用。據(jù)介紹，寶馬是最早開發(fā)長軸距版豪華轎車的公司，而包括中國在內(nèi)的亞洲地區(qū)是長軸距車的重要市場，寶馬以往在中國銷售的7系轎車就全部是長軸版。在加長以后，寶馬5系保留了前后50／50的重量分配，為的是保證有良好的動(dòng)態(tài)性能。后座的改進(jìn)最完善，不但空間增加了1 40毫米，配置規(guī)格也提高了，讓坐寶馬也成為一種享受。 為了保證前后均勻的重量分配，也為了引領(lǐng)汽車輕量化潮流，寶馬5系使用了很多創(chuàng)新材料和工藝，最典型的就是鋁、鎂材料的應(yīng)用。這些輕材質(zhì)不但應(yīng)用到車身結(jié)構(gòu)上，也應(yīng)用到發(fā)動(dòng)機(jī)上。除了輕質(zhì)材料，寶馬5系的發(fā)動(dòng)機(jī)還應(yīng)用了第2代電子氣門等技術(shù)，使其在重量、升功率和燃油消耗等指標(biāo)上居于世界前列。 寶馬新的加長5系還配備了D S C+動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，它在原DSC系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了制動(dòng)待命、雨天制動(dòng)輔助、山路起步輔助、衰減補(bǔ)償和柔性駐車系統(tǒng)5項(xiàng)功能。7.2聲道Log i c 7音響原來是寶馬7系的裝備，如今也被移植到5系上來。這套音響總共有1 3個(gè)揚(yáng)聲器，最大輸出功率420瓦。 安裝在新5系上的隨動(dòng)控制大燈和霧燈彎道照明功能對(duì)行車安全有很大幫助。隨動(dòng)大燈的光線能隨著車身轉(zhuǎn)彎，當(dāng)車速低于40公里／小時(shí)，這套大燈系統(tǒng)能適當(dāng)補(bǔ)充左邊照射范圍，讓橫向的視野更寬廣，而車速超過11 0公里／小時(shí)，光束將變得更加細(xì)長，以利于及早發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)方的情況。霧燈的彎道照明功能是利用附加的反光板把光線反射到車輛周圍90度的范圍，幫助司機(jī)及時(shí)發(fā)現(xiàn)行人、車輛及障礙物。 駕駛感覺一如既往，能從容應(yīng)付各種復(fù)雜路況。由于在此之前曾在新疆長時(shí)間開寶馬X5(寶馬×之旅)，所以對(duì)新的變速桿很習(xí)慣和適應(yīng)，沒有了第一次接觸的新奇。寶馬的電子擋桿起于7系，從X5又傳承到5系，說不定將來會(huì)成為一種潮流，就像電子油門的普及一樣。

一年前寶馬5系長軸距版上市時(shí)曾伴隨著質(zhì)疑聲，時(shí)至今日，良好的銷售數(shù)據(jù)已經(jīng)讓質(zhì)疑聲煙消云散。新的寶馬5系先期上市的有兩種車型，分別是2.5升豪華型和3.0升豪華型，售價(jià)是62.56和7 1.26萬元人民幣，其他的車型還會(huì)陸續(xù)上市。對(duì)今后的銷售來說，本次中期小改款雖稱不上強(qiáng)力助推器，但至少能讓良好的勢頭延續(xù)下去。(編輯 郝俊)