搶得奔馳 C-Class首次改裝的LORINSER知名改裝廠，在Estate旅行車型問世后，當(dāng)然也不會放過此展示改裝實(shí)力的最佳機(jī)會，且由于五門旅行車與四門旅行車基礎(chǔ)相同，因此許多改裝套件也一并沿用。

外觀部分車頭保有原有設(shè)計(jì)，除了重新設(shè)計(jì)的前保桿總成外，車側(cè)葉子板的散熱孔依舊出現(xiàn)，側(cè)裙樣式也完全相同；車尾部分由于尾廂長度的拉長，針對后下擾流的尺碼稍微修改，但基本設(shè)計(jì)與線條仍與四門車型相同。 輪圈采用RS8式樣，外型相當(dāng)類似渦輪葉片的設(shè)計(jì)為最大特色，尺碼為8.5x19寸，而除了外觀套件外，此次LORINSER更繼先前C350專用的動力提升套餐外，更對柴油車型打造一系列改裝套件，從入門的C200 CDI開始，換上改裝用芯片后，最大馬力從100kw提升至115kw，峰值扭矩從270nm進(jìn)步至360nm，C220 CDI車型方面，最大馬力從125kw提升至140kw，峰值扭矩從400nm進(jìn)步至480nm,最后頂級柴油車型C320 CDI經(jīng)過修改后，最大馬力與峰值扭矩從165kw/510nm往上飆至192kw/580nm的境界。 （編輯 王梓屹）