A8車型簡介 奧迪A8是奧迪車系中最高檔的豪華車，市場定位是用以跟奔馳的S600及寶馬的7系列競爭的。奧迪A8率先使用了全鋁車身，不僅堅固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強勁的動力表現。奧迪A8目前有三種車型可選，分別是裝備了V6火花塞式，5氣門/氣缸， 雙頂置凸輪軸(DOHC)/ 氣缸側體，液壓式可變配氣相位，可調長度進氣管發(fā)動機的A8 2.8；和裝備V8 火花塞式，5氣門/氣缸，可變幾何渦輪，4氣門/氣缸， 液壓式可變配氣相位，可調長度進氣管發(fā)動機的A8 4.2 quattro LWB；以及裝備了12缸6.0排量的全鋁發(fā)動機的A8加長型。 其獨創(chuàng)科技與頂級工藝的靈感契合，藝術氣質和王者風范的融會迸發(fā)，新奧迪A8加長型，以其后座空間130mm的延展，配合內部頂級豪華裝備，將尊崇感受演繹到極致。

點擊觀看奧迪A8參數配置 S8車型簡介 當你看到一輛擁有一張血盆大口的汽車時，你會作何感想？會不會想到奧迪汽車？！作為奧迪豪華運動轎車最高級別的新款S8，將奧迪的家族特征表現得淋漓盡致，再加上“S8”logo和四排氣管設計，更是增強了視覺沖擊力。鮮明的運動性和至尊的舒適性，仍然是新奧迪S8的兩大重要特征。 動力系統(tǒng)方面，用于超級跑車蘭博基尼 蓋拉多（Lamborghini Gallardo）上的V10發(fā)動機經過改造后，作為新奧迪S8的心臟。缸徑由原來的82.5mm擴大到84.5mm，沖程為92.8mm，使得排氣量達到了5.2升。采用FSI技術后，壓縮比為12.5:1。最大功率達到了450馬力/7000rpm，在3500rpm時就爆發(fā)出了540Nm的峰值扭矩，并且90％的扭矩在2300rpm時就已出現。擁有這樣強大的動力做后盾，再加上整車凈重只有1940kg，新奧迪S8從靜止直線加速到100km/h只消5.1秒，而極速則被限制在了250km/h。 新S8同樣配有奧迪引以為豪的quattro四輪驅動系統(tǒng)，使其在所有路面條件下都保持著優(yōu)越的牽引力。平時40％和60％牽引力分別被分配在前輪與后輪，然而一旦出現意外情況，前輪最多可分配到65％的牽引力，后輪最多分配到85％；如果哪個輪子出現空轉，那么EDL系統(tǒng)會將其鎖定，能讓S8很快脫離困境。 新S8配備六速tiptronic變速器，最終傳動比比A8更低，這就意味著在六檔時能有更強的加速度。另外，手動換檔在方向盤后進行。 空氣懸掛系統(tǒng)依然用于新S8，但是經過了改進：控制臂為鋁制材料成，前懸架為四鏈接結構，后懸架為梯形鏈接結構等，這樣就使得新S8的舒適性更佳，而操控性依然敏捷。四種駕駛方式：自動、舒適、運動和提高，通過選擇，S8的離地間隙可分三級在95mm至125mm間自動調節(jié)。 新奧迪S8的輪轂型號為9J×20，寬胎型號為265/35。直徑385mm的前車盤和335mm的后剎車盤，則提高了更高的安全性。 點擊觀看奧迪S8參數配置 （編輯 王梓屹）