克萊斯勒300C自2011年北美車展首發(fā)以來，作為克萊斯勒公司的一款復(fù)興車型，一定程度上說300C擔(dān)負(fù)著振興克萊斯勒的重任，作為一款復(fù)興之車，300C也的確在外觀內(nèi)飾動力方面做了較大的革新，具體車型也逐步豐富。據(jù)了解，克萊斯勒300C會在下半年以進(jìn)口方式引入國內(nèi)，價格方面，預(yù)計售價50萬起。

全新克萊斯勒300C基本款

    外觀方面：相比老款車型，新車的外觀變化不是很大，新設(shè)計的大燈樣式集成了LED日間行車燈，和200車型一樣，新款300采用了橫條進(jìn)氣格柵，或許這將成為克萊斯勒未來車型共有的品牌元素。另外車身側(cè)面幾乎沒有變化，只是在車頭、車尾、車外后視鏡和窗邊上均加入了一些鍍鉻裝飾。并且提供了全景天窗可供選擇。

 內(nèi)飾方面的變化是巨大的，2011款300車型的內(nèi)飾完全不留有老款車型的蹤影。儀表臺、中控臺、方向盤和車門內(nèi)襯都是全新的設(shè)計。全新的藍(lán)色儀表背光更加年輕動感，超大屏幕的液晶屏也體現(xiàn)了更高的檔次。

而在這款車上，編輯認(rèn)為最大的亮點要數(shù)LED的日間行車燈和內(nèi)部的全景天窗了，這些配置在同級別的德國車、日本車上出現(xiàn)已久，而在不太重視人性化配置和絢麗外表的美國本土車還是挺新鮮的。

其實美國車都有這樣的一個特點，車身很大，和同級別車型比較而言，車身尺寸都占有優(yōu)勢，體現(xiàn)了美國車高大的形象，但是一到內(nèi)部空間上，卻并不和車身尺寸成正比，這一點在君越、君威等美國車上都有體現(xiàn)。只能有這樣的解釋，就是美國車車體造的很厚，對安全性比較在乎的原因吧。

 動力系統(tǒng)方面新車采用全新發(fā)動機，2011款克萊斯勒300的Touring和Limited車型將搭載克萊斯勒Pentastar全新3.6升V6發(fā)動機，最高輸出功率297馬力，最大扭矩352牛米；這臺發(fā)動機除了使用普通汽油外，還可使用E85生物燃油，與其相配的是五前速手自一體變速箱。