在大家腦海中，奔馳A級(jí)的造型是不是既不運(yùn)動(dòng)也不時(shí)尚，與個(gè)性完全都搭不上邊。時(shí)隔多年，奔馳A級(jí)也迎來(lái)了它的換代，這次的換代想必肯定會(huì)給大家一個(gè)很大的驚喜。在3月7日日內(nèi)瓦車(chē)展上，奔馳全新一代A級(jí)量產(chǎn)版車(chē)型正式首發(fā)亮相，新一代A級(jí)外觀更加動(dòng)感，AMG版車(chē)型在性能上有非常出彩的表現(xiàn)。

個(gè)性、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的外觀

此次在日內(nèi)瓦車(chē)展上，奔馳A級(jí)共發(fā)布了兩個(gè)款型，一個(gè)為普通車(chē)型，另一個(gè)就是奔馳最具有運(yùn)動(dòng)代表性的AMG車(chē)型。兩款車(chē)在尺寸方面完全相同，而不同的地方就在于那些細(xì)節(jié)部分了。全新A級(jí)從前面來(lái)看相比老款它的變化可算是非常大。家族式的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，加上下方運(yùn)動(dòng)的前擾流板顯得都是那樣的動(dòng)感。而AMG版本的前臉采用了諸多奔馳A級(jí)概念車(chē)的設(shè)計(jì)，密密麻麻的前進(jìn)氣格柵，如果讓一個(gè)有密集恐懼癥的人來(lái)看肯定會(huì)暈倒。在前擾流板上還采用了紅色線(xiàn)條的裝飾，強(qiáng)調(diào)了自己與普通版的不同。兩個(gè)碩大的進(jìn)氣口專(zhuān)門(mén)為剎車(chē)進(jìn)行散熱，保障駕駛安全。

新A級(jí)在燈組的設(shè)計(jì)上與不久前剛剛發(fā)布的全新B級(jí)如出一轍，犀利的外觀，雙層的燈眉集成了轉(zhuǎn)向燈與日間行車(chē)燈的功能。

全新A級(jí)的車(chē)身尺寸為4292mm×1780mm×1433mm。而相比老款的車(chē)身尺寸3883mm/1764mm/1593mm。全新A級(jí)車(chē)型變的更長(zhǎng)、更寬、更矮更加又范。如今的A級(jí)已經(jīng)可以晉升為與寶馬1系、奧迪A3同級(jí)的緊湊級(jí)車(chē)型了。同時(shí)側(cè)身還采用了雙腰線(xiàn)的設(shè)計(jì)，讓整個(gè)側(cè)面看上去是那樣的有質(zhì)感，同時(shí)整個(gè)車(chē)身相比老款在離地間隙方面還降低了15mm，除了在重心方面有所提高之外還讓整個(gè)車(chē)看上去有點(diǎn)轎跑的感覺(jué)，與大眾的尚酷很是相似。

此次發(fā)布的全新奔馳A級(jí)在外觀上還有一大亮點(diǎn)，那就是沒(méi)有采用經(jīng)典的百葉窗式天窗，取而代之的是一塊面積很大的單片天窗。并且在車(chē)頂?shù)奶炀€(xiàn)也消失了，安裝在尾部的擾流板中。這樣的設(shè)計(jì)令奔馳A級(jí)的風(fēng)阻系數(shù)只為0.26。

寬大的尾部看上去很有樣，AMG版的尾部同樣也有紅色線(xiàn)條的裝飾，與前臉相呼應(yīng)，讓整個(gè)車(chē)看上去都迸發(fā)出激情。相比AMG版普通版的看上去就單調(diào)的很多。C造型的尾燈大家肯定不陌生了，與奔馳新C級(jí)的很是相像。LED燈組的使用除了富有科技感之外，使用方面也大大提升。

普通版本使用的輪轂為五輻鋁合金輪轂，輪胎來(lái)自德國(guó)馬牌，尺寸為225/45 R17。而AMG版本使用的是AMG運(yùn)動(dòng)輪轂，尺寸為235/40 R18，除了造型運(yùn)動(dòng)以外，對(duì)于抓地性來(lái)說(shuō)也有很大的提升。