2007國慶期間，有幸能借到一臺上海大眾斯柯達明銳1.8TSI逸尊版，然后特意邀約了開2.0?？怂购?.0東風(fēng)標致307的兩個朋友，一道由成都到陜西自駕游，旅游自駕兩不誤。其間經(jīng)歷了高速公路、盤山公路、碎石路等多種路況，并遭遇暴雨、陰雨、大霧等惡劣天氣，往返行程3000公里。 在這3000公里的行程中，這款明銳1.8TSI的性能得以充分展現(xiàn)，同時，與2.0?？怂购?.0東風(fēng)標致307的差異表現(xiàn)也涇渭分明。 超強動力令超車隨心所欲 明銳采用的1.8TSI發(fā)動機，是目前國內(nèi)同級車中最好的一款，其最大扭矩在1500~4200轉(zhuǎn)之間便可達到250/ N.m，比速騰的1.8T發(fā)動機要高出30N.m，比東風(fēng)標致307的2.0發(fā)動機高出了50 N.m，比福克斯2.0發(fā)動機更是高出了60N.m。

這種動力上的強勁在平常城市行車時倒是感覺不出有什么特別，但到了四川廣元至陜西漢中的川陜公路盤山道上就立馬與其它車型分出高下。 這條道路是出川咽喉，來往車輛眾多，尤其是載重貨車在坡道、彎道上經(jīng)常排成一列。明銳在這種道路上優(yōu)勢盡顯，其Tiptronic 6檔手自動一體變速箱以極快的速度執(zhí)行了1.8TSI發(fā)動機的動力輸出，加油、超車、并線幾乎都在一瞬間完成，游刃有余、一切盡在掌控中的駕駛樂趣在這段路上體現(xiàn)得淋漓盡致。以至于在后面跟車的兩位朋友直呼“開瘋了”。 高速穩(wěn)定讓駕控信心十足 在國慶期間剛開通的西漢高速上，由于路好車稀，明銳更是得以有機會充分表現(xiàn)出了其超強的動力性與高速穩(wěn)定性，9.1秒的0-100Km加速把2.0福克斯與2.0東風(fēng)標致307遠遠拋在身后，一路絕塵。 2.0東風(fēng)標致307與2.0?？怂共畈欢嘣?00公里時速時就達到了極限（也許是私家車不敢再試得那么狠，但朋友說確實是因后繼乏力感明顯而使得信心不足），而明銳1.8T的動力輸出到了200時還源源不絕，210、220，直到彎道必須剎車時，都仍然感覺還有余地，油門并沒有到底。在這種高速下，明銳1.8T的穩(wěn)定性表現(xiàn)仍不錯，220公里時速時依然是踏實可控的感覺，并不覺得發(fā)飄和不踏實。大眾車型在此方面的一貫優(yōu)點確實令人信服。

制動性能優(yōu)越 令過秦嶺急彎游刃有余 由于出川穿越秦嶺的道路彎道極多，且為雨霧天氣，道路濕滑。許多車在此路段上都表現(xiàn)得小心翼翼。而明銳在此就表現(xiàn)出了優(yōu)越的穩(wěn)定性與制動性能，高速路上大多的彎道都能以120-140公里的速度通過而不用踩剎車。這讓跟車在后的兩個朋友跟下來后渾身是汗（多虧了他們的駕駛技術(shù)相當不錯，不然肯定跟丟了）。 另外，在幾處險情緊急制動時都感覺到了ABS工作時的震動，而此時的明銳1.8T并沒有感覺到明顯的甩尾。這得益于明銳的底盤與剛性的車身結(jié)構(gòu)，看來大眾PQ35平臺的產(chǎn)品，確實有著非常優(yōu)秀的操控性能和穩(wěn)定性。 明銳配置的EPS電子精確控制動力轉(zhuǎn)向功能也有良好表現(xiàn)，低速轉(zhuǎn)向時回饋力度適中，高速行駛時轉(zhuǎn)向回饋力度加大，增加了高速行駛的穩(wěn)定性，這點也是大眾一貫領(lǐng)先其它品牌的地方。