來源：汽車族

在梅賽德斯-奔馳的幫助下，這款標(biāo)準(zhǔn)的美式轎車能否贏得全世界的尊重值得關(guān)注！ 垂直的擋風(fēng)玻璃頗有上世紀(jì)50年代晚期的風(fēng)格，由此處延伸出大面積的金屬板材，那就是Hemi V-8發(fā)動(dòng)機(jī)上方修長(zhǎng)的引擎蓋，而不是你可能見過的短而寬的引擎或具有日本轎車的引擎蓋。至少為了這款頂級(jí)轎車，克萊斯勒已經(jīng)放棄了嘗試設(shè)計(jì)日本風(fēng)格的轎車，這款最新的主力車型是一款堅(jiān)固耐用的正宗美式風(fēng)格轎車。 雖然300C有著上世紀(jì)中期古典美式風(fēng)格的痕跡，但卻沒有多少懷舊風(fēng)格的部件，除了他的正方形板條式柵格仍然保留著1957-1958年間克萊斯勒車型的老樣子之外，駕駛300C就如同坐在昔日的大篷車?yán)镆粯印Ｅc20世紀(jì)80年代本田雅閣轎車證明家庭型轎車并不一定會(huì)造得笨拙無比同出一轍，新款300C向世人證明，并不只有小型轎車才具有良好的操控性能。 300C采用了很多來自奔馳的技術(shù)，這些技術(shù)大部分都源于E級(jí)車型。所有300型轎車上的鋁制5連桿后懸架都是建立在E級(jí)車的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)之上，但300型轎車具有更寬的的輪距以及更大的車輪和輪胎，并且由一根鋼制支架代替了E級(jí)車上的鋁制支架。300型轎車3048毫米的軸距要比E級(jí)車長(zhǎng)51毫米，僅比梅賽德斯S級(jí)的軸距短25毫米。他的座椅位置比2004款300M高64毫米，而且內(nèi)部空間也極其寬敞，即使是身高達(dá)到1米8的人也有足夠的后座腿部空間和頭部空間。他也有一條從動(dòng)軸通道，使其后座的中間位置似乎只適合兒童乘坐。300C的長(zhǎng)度達(dá)到4999毫米，堪與歐洲大型轎車5米長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)相媲美。

克萊斯勒于今年的晚些時(shí)候?qū)⒃跉W洲銷售一款300車型，該車具有道奇Magnum運(yùn)動(dòng)型旅行車的尾部構(gòu)造。位于安大略南部的布蘭普敦TV將會(huì)為相應(yīng)的市場(chǎng)制造出駕駛室位于車右側(cè)的車型，渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也在未來的生產(chǎn)計(jì)劃之中。倍耐力輪胎在歐洲市場(chǎng)的轎車上使用時(shí)，允許的最高速度為248公里／小時(shí)，而美國(guó)市場(chǎng)上300C Hemi的最高速度僅為202公里／小時(shí)。整備質(zhì)量范圍從300基本型的1688公斤到300C型的1835公斤。將于今年夏天晚期問世的全輪驅(qū)動(dòng)車型，在原有3.5升Hemi車型的基礎(chǔ)上增加大約36公斤的重量。 300型轎車上市時(shí)，其裝飾等級(jí)分為4種，發(fā)動(dòng)機(jī)也有3款可以選擇。300型(僅僅是300)配置了一臺(tái)2.7升雙頂置凸輪軸V-6發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率為190馬力，最大扭矩為257.45牛米。與之前的版本相比，動(dòng)力有所減小，但扭矩卻更大。隨之而來的是300 Touring和300 Limited，兩者都配備了具有250匹馬力、339牛米的3.5升單頂置凸輪軸V-6發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管你可能在300C的下面發(fā)現(xiàn)一些來自梅賽德斯的部件，但他確實(shí)具有最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)配置：5.7升Hemi V-8發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率為340匹馬力，最大扭矩為529牛米。