更長/更快 全新保時捷911廣州車展搶先拍
保時捷將在廣州車展將新一代911帶到中國，雖然看起來變化不大，但這就是保時捷。說是沒有什么變化，但是如果你足夠細(xì)心并且是一位保時捷車迷的話，你就會發(fā)現(xiàn)，本次發(fā)布的新車與老款在大燈方面有了很大的改變，不只是這樣，詳情請往下看。
保時捷911部分參數(shù)
現(xiàn)在在保時捷的官方網(wǎng)站上已經(jīng)可以看見兩款全新Carrera911的部分信息與圖片，這兩款車型分別是入門級的Carrera911與性能更強(qiáng)勁些的Carrera911 S版。前者搭載水平對置6缸257kW 發(fā)動機(jī)0-100 km/h 加速用時：4.6s最高時速：287km/h。后者搭載的發(fā)動機(jī)輸出功率更高些，達(dá)到了294 kW，0-100 km/h 加速用時：4.3s最高時速：302 km/h。新款車型性能與老款車型相比略有提升。
此前
新款911車型在前保險杠造型上進(jìn)行了重新設(shè)計，重新設(shè)計了的LED霧燈造型，對進(jìn)氣口進(jìn)行了修改，而從A柱開始，整個的流線造型也較現(xiàn)款車型有不同，包括后視鏡造型、更為流線設(shè)計的駕駛室以及進(jìn)一步縮小的
動力方面裝備了自動啟停系統(tǒng)、熱量管理系統(tǒng)、PDK變速箱以及全球首創(chuàng)的7速手動變速箱的幫助下，新一代911的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放水平比現(xiàn)款提升了16%。
尾燈變化很大
全新911使用了智能鋁鋼車身，相比上一代更輕更堅固，整體重量減輕了45公斤之多，另外還為Carrera S車型配備了PDCC（保時捷動態(tài)底盤控制）技術(shù)，可以智能分配后軸扭力，從而在過彎時更順暢。
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