隨著8月1日東風(fēng)悅達(dá)起亞又一次下調(diào)了RIO千里馬的指導(dǎo)價(jià)。由原來的指導(dǎo)價(jià)又下調(diào)了8000元。至此RIO 千里馬的指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)下探到了6萬至10萬的價(jià)格區(qū)間。而作為其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的北京現(xiàn)代雅紳特又有怎么樣的應(yīng)對(duì)動(dòng)作呢？據(jù)網(wǎng)上車市價(jià)格監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示：在北京地區(qū)現(xiàn)代雅紳特的價(jià)格出現(xiàn)了波動(dòng)，最大降幅已達(dá)1.18萬元。

由上表我們可以一目了然的看出，雅紳特的價(jià)格也已經(jīng)下探到了7萬至10萬的價(jià)格區(qū)間。但還沒有東風(fēng)悅達(dá)起亞的降幅大，這樣的降幅，在筆者看來應(yīng)該會(huì)出現(xiàn)兩種情況。其一是北京現(xiàn)代在價(jià)格方面還沒有全面放開，隨著現(xiàn)代零配件供應(yīng)商將價(jià)格的放開，相北京信現(xiàn)代還會(huì)有新的動(dòng)作。也許正在醞釀一場(chǎng)新的價(jià)格風(fēng)暴。其二是北京現(xiàn)代在明年會(huì)投產(chǎn)三款新車，已得到確認(rèn)的是新款伊蘭特以及國(guó)產(chǎn)酷派。而第三款的面紗卻遲遲得不到揭開，從現(xiàn)代的車型格局來看它急需一款低價(jià)位的車型來滿足中國(guó)市場(chǎng)的尋求。如果現(xiàn)代真的有意引進(jìn)小型車，就不會(huì)也不可能將雅紳特降到更低的空間。如果不然勢(shì)必將影響其小型車的定價(jià)以及市場(chǎng)前景。

2006年3月上市的北京現(xiàn)代雅紳特，作為一款與世界同步的新車型，將其消費(fèi)群體定位于30歲左右的家庭用戶，他們年輕有活力、追求平和、協(xié)調(diào)的生活方式，注重實(shí)用；他們的收入中等，擁有買車享受生活的意愿；他們希望通過車能給家庭成員帶來更多的便利、關(guān)懷、色彩和快樂。動(dòng)感的外形很有時(shí)代感，體現(xiàn)了目前韓系車中流行的歐式設(shè)計(jì)元素。從側(cè)面看過去，像一部縮小版的賽拉圖，但是由于車身更為短小精干，弧度較為明顯，防擦條的位置也比較高，給人下盤“功夫”扎實(shí)的感覺。 與東風(fēng)悅達(dá)起亞的千里馬不同，雅紳特(Accent)采用第二代阿爾法發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)有兩種不同的排量：1.6和1.4，達(dá)到歐III排放標(biāo)準(zhǔn)。其中1.6排量的DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)配備了CVVT（連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)）。此系統(tǒng)可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)隨時(shí)控制氣門的開閉，在節(jié)省燃料的前提下，讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，燃料燃燒更充分。這一動(dòng)力系統(tǒng)保證動(dòng)力強(qiáng)勁和燃油經(jīng)濟(jì)性之間的平衡。最大輸出功率110馬力。 （編輯 任偉）