“開寶馬，坐奔馳，做了大官換奧迪”，這句順口溜很好地概括了目前國內(nèi)豪華車市場這三款車的特點(diǎn)。在奔馳、寶馬國產(chǎn)前，奧迪A6長期獨(dú)霸國內(nèi)豪華車市場，直到競爭對(duì)手紛紛登陸國內(nèi)，A6銷量有所減小但依然強(qiáng)勢，如今能在國內(nèi)豪華車市場稱雄的非奔馳、寶馬、奧迪莫屬。近日，北京奔馳E230上市，填補(bǔ)了奔馳E級(jí)車中級(jí)排量的空白，為消費(fèi)者提供了更多的選擇，本文筆者選擇了這三款車的中級(jí)排量車型進(jìn)行全方位對(duì)比，希望對(duì)消費(fèi)者購車有所幫助。 一、整車參數(shù)對(duì)比

國產(chǎn)轎車的空間能和奧迪寶馬媲美的不多，盡管這款寶馬525Li屬于加長版，但與奧迪的“大身材”相比，除了軸距比A6長出83mm，其他各項(xiàng)都比A6小了不少，奧迪5012mm的車身，達(dá)到了頂級(jí)D級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，大尺寸造就了其“大空間”，從駕乘的舒適度來講，奧迪會(huì)更舒服些，寶馬5的長軸距也為后排乘員提供了非常寬敞的腿部空間，寶馬畢竟還是比較偏重商務(wù)場合，空間不足難免顯得小氣。而奔馳在這三款車中車身尺寸是最小的，但行李箱最大，方便了行李的存放。 二、動(dòng)力參數(shù)對(duì)比

動(dòng)力方面，三款車搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)排量相當(dāng)，從動(dòng)力參數(shù)對(duì)比可以看出，寶馬無愧于“駕駛之車“的稱號(hào)，在6500轉(zhuǎn)時(shí)能輸出160Kw的最大功率，再通過轉(zhuǎn)數(shù)與功率峰值均衡來看，奔馳與寶馬旗鼓相當(dāng)，加之兩車在整備質(zhì)量上相近，使得兩車在最高車速上也相差不多。而奧迪A6在6000轉(zhuǎn)時(shí)輸出130千瓦的峰值功率。而在扭矩方面寶馬的表現(xiàn)同樣突出，2750-4250低轉(zhuǎn)速時(shí)就能輸出250Nm的峰值扭矩。無論在起步加速、中途提速還是高速行駛時(shí)，動(dòng)力總是源源不斷。奔馳E230稍稍遜色于寶馬525，A6的扭力表現(xiàn)與二者相比就比較溫吞，加之A6整備質(zhì)量比另兩款車重100KG左右，219km/h的最高車速遠(yuǎn)不及奔馳、寶馬，提速的反應(yīng)也不會(huì)太過凌厲，好在奧迪A6有無極變速（CVT）的幫助，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性表現(xiàn)得還算理想，另外只有7L的經(jīng)濟(jì)油耗可以說無級(jí)變速器功不可沒，奔馳E230采用的7檔手自一體變速器改善了換擋的平順性，相比之下寶馬525Li的6檔手自一體變速器顯得略為保守。 三、安全性對(duì)比

德系車的安全性有口皆碑，三款車安全性應(yīng)該不會(huì)讓我們失望，從上表可見，A6在安全裝備上也比較到位，這個(gè)級(jí)別該有的裝備都不少。寶馬525Li在氣囊方面裝備最佳，而在主動(dòng)安全裝置上，寶馬裝備了路虎特有的坡道控制系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)等的運(yùn)用都讓寶馬在對(duì)付復(fù)雜路面時(shí)更加從容，也體現(xiàn)寶馬偏向運(yùn)動(dòng)的功能。奔馳E230在主被動(dòng)安全裝備上比較齊全，但缺少一些實(shí)用性裝備，例如：聲音提示的倒車輔助、速度感應(yīng)型自動(dòng)車門鎖等。 四、舒適豪華配置對(duì)比

作為豪華車，舒適豪華裝備是否齊全決定了車輛的駕乘舒適度，是一項(xiàng)很重要的考量標(biāo)準(zhǔn)，從上表對(duì)比來看，寶馬525Li配備相對(duì)齊全，車載電腦和藍(lán)牙免提裝置也比較適合商務(wù)人士；奔馳E230配置中座椅的功能不是很全面，而A6的14喇叭揚(yáng)聲器絕對(duì)能在行駛途中為您帶去最動(dòng)聽的音樂，外后視鏡部分功能的缺失會(huì)讓車主覺得有些麻煩。 許多消費(fèi)者在購車時(shí)都左右為難，即使有購買豪華車實(shí)力的車主也是一樣，其實(shí)每款車都有它自己的特點(diǎn)，奔馳以安全、舒適、豪華著稱，寶馬強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能、駕駛樂趣，而奧迪在國人心目中就是“官車”，兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)，三款車各有特色，至于選擇哪款還得您做主。（編輯 任偉）