比亞迪F3R在經(jīng)過(guò)了幾個(gè)月的五省試銷后，這款兩廂車將在2007年7月30日宣布全國(guó)上市。據(jù)悉，上市以后比亞迪F3-R將取消休閑型，而會(huì)推出一款實(shí)用型。這款車在外型、內(nèi)飾均沒有變化，配置只是比休閑型少了ABS，而售價(jià)也相應(yīng)的比休閑型低5000元。當(dāng)然不是僅有一款車有變化，據(jù)悉，比亞迪F3R的活力型和時(shí)尚型的售價(jià)也分別做了調(diào)整，來(lái)響應(yīng)這款車的全國(guó)上市。以下為比亞迪F3R系列全新價(jià)格：

據(jù)了解，F(xiàn)3R實(shí)用型僅在休閑型的基礎(chǔ)上減少了ABS配置，而F3R活力型和時(shí)尚型均沒有任何改動(dòng)。比亞迪的這次統(tǒng)一調(diào)價(jià)是硬生生的把F3R全線拉入了7萬(wàn)元區(qū)間。單從性價(jià)比來(lái)講，這個(gè)價(jià)格足以讓眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手倒抽了一口涼氣。

面對(duì)目前汽車市場(chǎng)降聲一片的大環(huán)境，合資車型大幅降價(jià)，開始逐漸減少與自主品牌車型的價(jià)格差距。而國(guó)內(nèi)自主品牌發(fā)展的根本是要突破制造工藝水平的瓶頸，目前國(guó)內(nèi)的企業(yè)做的還不是很成熟，所以在成本和降價(jià)空間上還有所顧忌。換而言之，自主車型的降價(jià)不僅僅是單一的銷量影響，產(chǎn)品線的成熟，成本的進(jìn)一步降低才能真正加大產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 比亞迪自推出F3以來(lái)，憑借高性價(jià)比在中國(guó)市場(chǎng)引起很大關(guān)注，銷量也日見攀升。隨著F3R的上市，比亞迪中級(jí)車嶄新的產(chǎn)品體系將逐漸走向完整，走向成熟，希望F3R上市以后能與F3相輝映，在今后的汽車市場(chǎng)有更大的作為。(編輯 趙永健)