余秋雨說：“數(shù)大就是美?！币源硕ㄕ摚瑬|風(fēng)日產(chǎn)于今年上半年悄然上市的驪威，便是兩廂車中的最美。為什么？因為，首先，它就有足夠大的空間。2600毫米的軸距，是同級車中最長的。4178毫米的長、1690毫米的寬、1565毫米的高、2311毫米的內(nèi)部空間，在同級車中可執(zhí)牛耳，對于空間至上的準(zhǔn)車主們更是有著致命的誘惑力。 然而，這些也僅僅是紙面上的數(shù)據(jù)。大家都覺得這樣的數(shù)據(jù)與同級車相比，應(yīng)該會寬敞很多。但在理論的認(rèn)識上，我們往往都會用“應(yīng)該”兩字，畢竟那是抽象的概念，而它究竟具體有多大，只靠數(shù)字是無法給人以感官認(rèn)識。今夏，這一抽象數(shù)據(jù)終于得到了形象化。

6月30日，深圳蛇口花園城中心，驪威裝進(jìn)了31名成年人且車門能正常關(guān)閉，成為了上海大世界基尼斯紀(jì)錄“容納人數(shù)最多的五人座轎車。”這與其說是一場測試，更不如說是一樣游戲，深圳的東風(fēng)日產(chǎn)首席經(jīng)銷商以游戲的形式，于無形之中將驪威超“豪華”的空間感，在人們的心中烙上了深刻的印象。相比那些抽象的數(shù)據(jù)，一場真人秀則顯得更為直觀，使消費(fèi)者充分體驗到了驪威的大空間優(yōu)勢。 與此同時，全國乘用車聯(lián)合會公布了6月部分兩廂車的銷量，驪威以7284輛的銷售量高居榜首，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了另一曾經(jīng)一度被看好的日系車FIT的4138輛，甚至還超過了兩廂POLO（4881輛）和凱越兩廂HRV（2330輛）的總和。

了解車市的人都知道，從6月初開始，到9月底為止是汽車銷售的淡季。而在這淡季之中，驪威的銷量卻一路飄紅，在原本就很旺的人氣值上，再創(chuàng)新高，猶如股市中的逆市反彈。這與消費(fèi)者對驪威的認(rèn)可是分不開的。 以往的兩廂車，人們顧及最多的便是空間問題。同樣車型的兩廂車和三廂車，普遍三廂車的軸距要長于兩廂，所以，空間問題是以往兩廂車的老大難問題。而驪威在兩廂車的市場中，巧妙地打出了空間牌。驪威的空間有兩大亮點(diǎn)：寬敞的頭部空間、寬裕的后排腿部空間，這讓駕乘者感到無拘無束，自由自在。另一個亮點(diǎn)則是極其寬大的行李廂，配合后排座椅的靈巧調(diào)節(jié)，即使是大件行李、異型物品也能隨意裝載。31名成年人的“魔力空間游戲”就是驪威真實空間的最好佐證。 好的事物，只好一面也是不夠的。如果單單就是空間上的優(yōu)勢，那么它的銷量也許還達(dá)不到那么高。 HR16DE的全鋁合金發(fā)動機(jī)也加分不少，采用航空輕量鋁合金制造技術(shù)，動力充沛、靜謐省油成為其最大優(yōu)勢。77kw/5200rpm的最大輸出功率和150Nm/4400rpm的峰值扭矩，足以在日常使用中游刃有余。 除此之外，準(zhǔn)確的價格定位也為驪威顯著的銷售業(yè)績立下汗馬功勞。10萬左右的售價，既能買到“舒適”的空間感，又能買到“充沛”的動力；既能買到大氣的外觀，也能買到省油的經(jīng)濟(jì)性；既能買到家用的實在性，又能買到工作用的體面感。我想，這或許是打動消費(fèi)者的核心所在吧。也許，“空間感突出，各方面不賴，性價比高”正是東風(fēng)日產(chǎn)驪威于淡季中熱銷，風(fēng)采依舊的真實原因。 （編輯 李偉）