對(duì)于中國(guó)龐大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)而言，似乎各式的車(chē)型都有它們自己的市場(chǎng)，這也是我們常說(shuō)的細(xì)分市場(chǎng)，在SUV近些年來(lái)受到了廣泛青睞的同時(shí)，一種更為新穎的跨界組合車(chē)型便來(lái)到了我們面前，我們習(xí)慣性的將其稱(chēng)之為跨界酷跑車(chē)。

SUV以通過(guò)性取勝、Coupe以運(yùn)動(dòng)見(jiàn)長(zhǎng)、三廂車(chē)以實(shí)用性為主；如果將這些元素融合到一起，我想答案最先出現(xiàn)在你腦海里的必定是寶馬X6，無(wú)論從外型設(shè)計(jì)還是品牌效力，它似乎都在向成功而邁進(jìn)，但這句話(huà)我說(shuō)的并不肯定，因?yàn)樗母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)了——謳歌ZDX。

如果說(shuō)全新的MDX、TL設(shè)計(jì)大膽的話(huà)，那么當(dāng)你看到ZDX第一眼時(shí)，你一定會(huì)感嘆自己的思維還是很保守；當(dāng)然如果是對(duì)謳歌并不熟悉的人來(lái)說(shuō)，他們可能更不會(huì)相信這是出自日本廠(chǎng)商的一部車(chē)。寬闊的單片式鍍鉻格柵、犀利的頭燈組，這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格更像是個(gè)擁有美國(guó)人血統(tǒng)，卻又出生在法國(guó)的設(shè)計(jì)師之手。

徒然向下的B柱與科技感十足的尾燈，都像是一款跑車(chē)的設(shè)計(jì)。加之后窗上的尾翼以及出現(xiàn)在保險(xiǎn)杠上的雙出排氣，使ZDX看上去更加運(yùn)動(dòng)化。為了創(chuàng)建全新的尾部視覺(jué)性，ZDX與X6的后窗視野都存在著極大的盲區(qū)，好在有倒車(chē)影像系統(tǒng)的幫助。

ZDX的前車(chē)門(mén)開(kāi)度較大，這樣有利于前排乘客上下車(chē)的便利性，車(chē)門(mén)中含有2處儲(chǔ)物格，內(nèi)門(mén)拉手處可放置小型隨身物品，行車(chē)中取放十分便利；車(chē)門(mén)下方儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)較小，水瓶類(lèi)物品難以放入，只能作為存放錢(qián)夾或煙盒等小型物品的使用。

后車(chē)門(mén)的開(kāi)度同樣較大，但尺寸上受到了外型設(shè)計(jì)的制約，車(chē)門(mén)大小相當(dāng)于前門(mén)的2/3，車(chē)門(mén)中僅帶有一處儲(chǔ)物格，位于車(chē)門(mén)內(nèi)拉手中，可放置手機(jī)或煙盒類(lèi)大小的隨身物品。