集奧迪多項(xiàng)獨(dú)家領(lǐng)先科技以及全球頂級運(yùn)動型多功能車（SUV）通用頂尖裝備于一身的奧迪Q7是奧迪打造的第一款“高性能SUV”。作為全球首款第三代SUV，奧迪Q7兼?zhèn)浣艹龅倪\(yùn)動性、動感的設(shè)計(jì)、在普通道路和越野路面上同樣卓越的高性能、頂級舒適性與不折不扣的頂級豪華品質(zhì)，完美地體現(xiàn)了奧迪“突破科技、啟迪未來”的品牌理念和“尊貴、動感、進(jìn)取”的品牌價(jià)值。

毫無疑問，奧迪Q7無與倫比的綜合性能和頂級品質(zhì)無不基于奧迪的領(lǐng)先科技、創(chuàng)新設(shè)計(jì)和出類拔萃的制造工藝。而在技術(shù)裝備方面，除了奧迪獨(dú)家的quattro®全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)外，奧迪Q7還首次配備了所有其他SUV尚未配置的眾多裝備（詳見裝備表），為這一級別的SUV在設(shè)計(jì)理念、技術(shù)裝備、使用功能等所有方面都樹立了全新基準(zhǔn)。 5種模式的可調(diào)空氣懸架系統(tǒng) 為奧迪Q7專門開發(fā)的裝有電控避震系統(tǒng)的“四輪獨(dú)立”式可調(diào)空氣懸架系統(tǒng)除具有傳統(tǒng)SUV通常使用的自動、舒適、越野模式外，還具有新增的動態(tài)（高速運(yùn)動）和舉升（超級越野）模式。其中，越野模式可幫助奧迪Q7在顛簸的山路上保持100公里/小時(shí)的安全通過速度，而舉升模式則可幫助奧迪Q7 在極端的越野路況中以40公里/小時(shí)的速度行駛自如。一套懸架系統(tǒng)綜合了如此之多的功能及卓越的性能，在一款SUV上還是首次。 帶越野功能的新一代ESP電子穩(wěn)定程序 在以往的ESP電子穩(wěn)定程序基礎(chǔ)上，奧迪Q7配備的新一代ESP還具有全新開發(fā)的越野模式、下山輔助系統(tǒng)和防翻滾穩(wěn)定裝置，使車輛在越野、下山和高速過彎時(shí)的主動安全性和穩(wěn)定性達(dá)到了一個(gè)前所未有的高度。 帶動態(tài)換檔程序和運(yùn)動模式的tiptronic手動/自動一體式變速箱 在經(jīng)典的6檔tiptronic手動/自動一體式變速箱上增添了DSP動態(tài)換檔程序，可使變速箱根據(jù)車輛行駛速度和行駛路面狀況乃至駕駛者的油門踩踏力度，快速、精確、平穩(wěn)地進(jìn)行檔位切換；獨(dú)特的S檔運(yùn)動模式和方向盤后的手動換檔撥片則為駕駛者提供了一種賽車般的駕駛感受。 奧迪高級駐車系統(tǒng) 這是一項(xiàng)配備彩色后視攝像頭的全新聲像駐車輔助系統(tǒng)，可在倒車時(shí)，通過屏幕上的網(wǎng)格和線條清晰地顯示車輛后保險(xiǎn)杠與障礙物的距離，為駕駛員標(biāo)明合理的倒車路線，并通過車頭和車尾共8個(gè)超聲波傳感器在駐車時(shí)發(fā)出不同頻率的報(bào)警提示。奧迪Q7是第一款裝備了這類高級駐車系統(tǒng)的SUV。 覆蓋3排座椅的超大全景天窗 “open sky”全景天窗長度達(dá)到170厘米，能夠覆蓋全部3排座椅，超越了迄今所有的SUV。

多功能性 這是奧迪Q7專為滿足用戶的個(gè)性化需求而使用的特殊解決方案。廣泛而豐富的配置包含了各種設(shè)備選項(xiàng)，以強(qiáng)化奧迪Q7作為頂級SUV的性能特點(diǎn)。例如寬敞靈活的可變內(nèi)部空間，多種座椅的組合，使得奧迪Q7既可以乘坐7個(gè)人，也可以提供較大的載物空間，車箱內(nèi)部的格局可以隨時(shí)改變，以提供極其靈活的坐乘空間和載貨能力。 運(yùn)動性 獨(dú)步天下的奧迪quattro®全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng) 對SUV來說，沒有哪項(xiàng)技術(shù)比全時(shí)四驅(qū)技術(shù)更為重要，而奧迪獨(dú)家的quattro®全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)足以令迄今所有其他的同類技術(shù)望塵莫及。27年前，quattro®全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在奧迪為軍用越野車的設(shè)計(jì)中誕生，緊接著便在頂級汽車?yán)愔歇?dú)步天下，隨后在轎車領(lǐng)域又獲得了巨大成功。如今，千錘百煉的quattro®全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在奧迪Q7身上完成了一次超越自我的輪回，開始在SUV領(lǐng)域里充分展現(xiàn)其傲視群雄的英雄本色，并在可預(yù)見的未來成為奧迪Q7的競爭者們始終無法逾越的最大障礙。 裝備在奧迪Q7上的奧迪全新一代的quattro®全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，針對SUV的車輛特性進(jìn)行了新的改進(jìn)，裝備了最新的帶自鎖止功能的Torsen中央差速器。與縱向安裝的發(fā)動機(jī)一起，從根本上確保了發(fā)動機(jī)動力向四個(gè)車輪分配功率的合理性。在車輛正常行駛狀態(tài)下，quattro®全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)將發(fā)動機(jī)的扭矩按42:58的比例分配到前后軸。而在彎路及濕滑、越野、砂石等特殊道路情況下，它能夠比任何一個(gè)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)都更為迅速、精確地實(shí)現(xiàn)扭矩不均勻/動態(tài)的前后軸分配（前軸和后軸最多可分配65％和85％的扭矩），從而保證奧迪Q7與其他SUV車型相比，在任何情況下都能保持最佳的越野性、運(yùn)動性和主動安全性。