純粹的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格、澎湃的動(dòng)力輸出以及激動(dòng)人心的駕駛體驗(yàn)——這就是奧迪的全新TT 敞篷跑車(chē)。這款敞篷雙座跑車(chē)有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，它不僅保留了上一代車(chē)型的所有優(yōu)點(diǎn)，還注入了更多的激情和活力。這是一款為滿(mǎn)足消費(fèi)者需求而全新打造的跑車(chē)。

外觀(guān)設(shè)計(jì) 第一款?yuàn)W迪TT敞篷跑車(chē)的設(shè)計(jì)已經(jīng)憑借其經(jīng)典的外形和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膸缀螌W(xué)定位贏(yíng)得了卓而不凡地位。奧迪公司沿用了這一經(jīng)典設(shè)計(jì)的優(yōu)良基因，并將之應(yīng)用到新一代的車(chē)型上。 與上一代車(chē)型相比，全新奧迪TT敞篷跑車(chē)的長(zhǎng)度和寬度都增加了，比例的改變彰顯出其澎湃的運(yùn)動(dòng)特性。這款敞篷雙座跑車(chē)長(zhǎng)4,178毫米（加長(zhǎng)137毫米），寬1,842毫米（加寬78毫米），但高度僅為1,358毫米（只增加了8毫米）。軸距增至2,468毫米（增加46毫米）。車(chē)篷升起后，2.0 TFSI版本的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.32——真正確保了其設(shè)計(jì)的高功能性。 與全新奧迪TT硬頂跑車(chē)相比較而言，TT敞篷跑車(chē)的車(chē)頂以其平坦而線(xiàn)條流暢的C柱與車(chē)身尾部形成鮮明對(duì)照，使整體外觀(guān)呈現(xiàn)出更標(biāo)準(zhǔn)的幾何形狀，與其前身的風(fēng)格完全一致。車(chē)身兩翼強(qiáng)勁有力的曲線(xiàn)，門(mén)檻區(qū)域上方上升的動(dòng)感線(xiàn)條，以及緊湊的肩線(xiàn)，無(wú)不凸顯出這一特點(diǎn)。右后輪上方的油箱蓋也保留了經(jīng)典的鋁質(zhì)設(shè)計(jì)。 全新奧迪TT敞篷跑車(chē)的前端給人以果敢的印象。翼形塑料元件鑲嵌于傾斜的尖錐型前燈中，加強(qiáng)了前燈組件的三維感。在車(chē)身尾部，管狀反光鏡看似自由懸浮在尾燈之中。尾部的其它顯著特征還包括排氣系統(tǒng)中粗大的排氣管和寬闊的擴(kuò)散板。和硬頂版本一樣， 全新奧迪TT敞篷跑車(chē)也配備了尾部電動(dòng)擾流板，車(chē)速達(dá)到120公里/小時(shí)的時(shí)候?qū)⒆詣?dòng)升起，以獲得更大的車(chē)尾下壓力。

軟頂 新一代TT敞篷跑車(chē)沿襲了奧迪的經(jīng)典傳統(tǒng)，擁有一個(gè)軟頂車(chē)篷——這一選擇是經(jīng)過(guò)精心考慮的，軟頂完全符合傳統(tǒng)敞篷駕駛的理念。此外，與折疊式鋼制硬頂相比，軟質(zhì)車(chē)頂還有很多實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)。 輕質(zhì)是完善動(dòng)感駕駛體驗(yàn)的一個(gè)最主要的優(yōu)點(diǎn)。布質(zhì)軟頂配以鋼鋁合金框架和一個(gè)大的玻璃后窗，大大減輕了全新奧迪TT敞篷跑車(chē)的整體重量，并降低了車(chē)體重心。 軟頂有黑色和深灰兩種顏色可供選擇，與車(chē)身總體設(shè)計(jì)理念完美融合，折疊存放時(shí)只占據(jù)很小的空間。由于采用了新型的Z-fold折疊技術(shù)，軟頂?shù)那安壳∪缫粋€(gè)遮蓋在織物上的蓋子。它被鎖在與車(chē)身平齊的位置，因而不必安裝后座遮罩。 全新奧迪TT敞篷跑車(chē)3.2 quattro標(biāo)配了一個(gè)全自動(dòng)電—液壓驅(qū)動(dòng)的軟頂，而對(duì)于2.0 TFSI版本則為選配。這種軟頂在按下按鈕后只需12秒就可以完全打開(kāi)，在車(chē)速達(dá)到德國(guó)城市速度限定值時(shí)也同樣可以使用——這對(duì)市區(qū)駕車(chē)有很大的實(shí)用價(jià)值。全自動(dòng)軟頂?shù)暮谏韺酉乱r有一體式隔音墊，進(jìn)一步完善了本已相當(dāng)出色的隔音和絕熱效果。