從東風(fēng)雪鐵龍內(nèi)部人士了解到，東風(fēng)雪鐵龍支柱產(chǎn)品愛麗舍系列將在今年年底進(jìn)行全面換型。 據(jù)悉，新一代愛麗舍將使用全新的車身沖壓模具，外形將更加圓潤且具有流線美感；因其外形設(shè)計汲取了雪鐵龍C5的部分元素，東風(fēng)雪鐵龍內(nèi)部人士將新款愛麗舍戲稱為“小C5”，而發(fā)動機(jī)、變速箱等將沿用老款愛麗舍的動力系統(tǒng)。

東風(fēng)雪鐵龍的愛麗舍產(chǎn)品于2002年6月上市，是富康三廂版本——富康988的全面升級產(chǎn)品，愛麗舍流暢而現(xiàn)代的造型出自法國造型師之手，完全傳承了雪鐵龍轎車的特有風(fēng)格，內(nèi)飾精致，動力充沛。曾經(jīng)與富康并列為東風(fēng)雪鐵龍兩大支柱車型。

東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍上市長達(dá)5年之久，在現(xiàn)在新車倍出的年代，銷量遠(yuǎn)不比從前。從下面的銷量走勢圖我們看出，愛麗舍從2006年11月起，銷量一直呈下滑趨勢，短短的3個月就從4173輛的銷量跌到1845輛。2007年1、2兩月，愛麗舍的銷量只有區(qū)區(qū)4499輛，相對2006年同比下降了50%以上。為此東風(fēng)雪鐵龍曾經(jīng)在今年3月對其下的愛麗舍進(jìn)行了一次調(diào)價，愛麗舍的銷量也隨之小幅上揚一次，但是好景不長，4月份的銷量又呈下滑趨勢(見銷量走勢圖)。今年1-4月，愛麗舍的銷量不過只有9213輛，與去年同期17135輛的銷量相差甚遠(yuǎn)。

對于上市長達(dá)5年之久的老車型，銷量不佳是在所難免的，而對于廠商來說，如果想提高銷量無外乎只有兩個辦法：1、降價來進(jìn)一步提高車型的性價比；2、推出替代車型。對于愛麗舍來說，再次調(diào)價可能性不大，那么剩下也就只有推出換代車型了。那么年底即將推出的愛麗舍換代車型“小C5”，會不會得到消費者的認(rèn)可，會不會再次成為東風(fēng)雪鐵龍的支柱車型呢？我們現(xiàn)在還不敢妄下定論。 (編輯 李曉磊)