試駕地點(diǎn)：長沙湘府路附近 試駕時(shí)間：2007年4月22日14點(diǎn)－16點(diǎn) 試駕里程：10公里 試駕車輛：三菱戈藍(lán)2.4Ｌ旗艦版 市場報(bào)價(jià)：21.98萬

東南三菱戈藍(lán)的出現(xiàn)，有種千呼萬喚始出來的感覺，自1996年第八代戈藍(lán)上市以來，十年一個(gè)輪回后，第九代戈藍(lán)終于在眾人的期待中浮出了水面，并全副武裝，開始新的戰(zhàn)斗，雖然這個(gè)世界已是曾經(jīng)滄海難為水。 對(duì)于三菱戈藍(lán)，“戈藍(lán)是中級(jí)車，應(yīng)該是事業(yè)稍有成者的選擇，既可家用也可商務(wù)用，同時(shí)設(shè)計(jì)會(huì)非常的人性化”。2個(gè)小時(shí)的試駕體驗(yàn)，已被戈藍(lán)的魅力征服，他肯定了戈藍(lán)的高性價(jià)比，開始推薦戈藍(lán)。

外觀 出自名門 　　 初見三菱戈藍(lán)，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀吸引了我。——“前臉的格柵顯得大氣，微翹的尾部非常運(yùn)動(dòng)?！薄．?dāng)然，戈藍(lán)可是出自名門，它是由曾經(jīng)操刀邁巴赫、奔馳Ｓ級(jí)、保時(shí)捷等高級(jí)車型的著名設(shè)計(jì)師奧立弗•布雷與格哈德•斯坦尼打造，經(jīng)過中國臺(tái)灣中華汽車進(jìn)行了一些針對(duì)中國消費(fèi)者口味的細(xì)節(jié)改造而成，難怪會(huì)覺得戈藍(lán)似乎有些許高級(jí)車的身影。 　　 從前臉看，前臉的進(jìn)氣格柵給戈藍(lán)打造了不一樣的氣質(zhì)，讓人聯(lián)想到寶馬的雙腎造型，張開的大口霸氣動(dòng)感。兩個(gè)進(jìn)氣格柵中間呈八字，中間碩大的均勻分割的三菱車標(biāo)格外顯眼。側(cè)面看，車身弧線肌肉感十足，給人以寬大、厚重的感覺，整體線條舒展流暢，車側(cè)高腰線以及車尾線條上揚(yáng)的設(shè)計(jì)更是映射出某些豪華運(yùn)動(dòng)車的影子，簡單的線條設(shè)計(jì)，沒有繁瑣的裝飾，不落俗套。后面看，戈藍(lán)的車尾高高翹起，使車身雖然寬大，但不顯得笨拙，而且極具動(dòng)感。

舒適度 寬敞舒適 　　 打開車門，銀灰色的中控臺(tái)面板是點(diǎn)睛之筆，線條優(yōu)美，功能鍵非常清晰，儀表盤藍(lán)色冷光底燈感覺非常夢幻，簡單的中控臺(tái)設(shè)計(jì)正合心意。在戈藍(lán)旗艦版上，裝備了多功能方向盤和5.1聲道8揚(yáng)聲器＋ＤＶＤ音響系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗、ＣＣＤ影像倒車系統(tǒng)、前后雷達(dá)、空氣凈化系統(tǒng)、自動(dòng)感應(yīng)雨刷等實(shí)用配置，不足的是前排座椅頭枕后面沒有安置顯示屏，不方便后排的乘客享用ＤＶＤ節(jié)目。 　　 戈藍(lán)最為突出的是Ｆ1方向盤設(shè)計(jì)，配有方向盤換擋功能，雙手握緊方向盤時(shí)只需動(dòng)動(dòng)手指就可以完成增減擋操作，有如駕駛Ｆ1賽車的感覺。握方向盤的地方還有一些人性化設(shè)計(jì)，凹凸不平，防止駕駛員緊握方向盤的手打滑，減少了事故發(fā)生的幾率。更為先進(jìn)的是車內(nèi)安裝的倒車影像系統(tǒng)，“有了這個(gè)功能，倒車時(shí)就不會(huì)發(fā)生撞車的事故了，對(duì)開車的新手尤其有幫助?！? 　　 剛上車時(shí)，東南汽車的負(fù)責(zé)人就建議應(yīng)該去比較顛簸的地段試試，因?yàn)楦晁{(lán)采用了單頂凸輪技術(shù)，避震性能非常好。試駕的路線大部分是平坦筆直的公路，舒適是自然的，經(jīng)過一段窄窄的、比較破爛的小路時(shí)，單頂凸輪的作用就體現(xiàn)出來了。“舒適度很高，避震性很強(qiáng)，而且戈藍(lán)的底盤很好?！?

動(dòng)力 源源不斷 　　 未試駕之前就了解到，三菱戈藍(lán)采用的是4Ｇ69的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力非常強(qiáng)勁，一試果不其然。“駕駛過程中，感覺到它的動(dòng)力充沛，有源源不斷的動(dòng)力?！卑l(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的搭配，讓它的性能發(fā)揮到極致。在嘗試0－100ｋｍ／ｈ加速過程時(shí)， “加速產(chǎn)生的推背感不是很強(qiáng)，在高速下始終非常平穩(wěn)，非常舒適”。讓人覺得不足的是，變速器是4速手自一體，在主流技術(shù)都是5速、6速變速器的趨勢下，三菱的變速器有點(diǎn)落后了，“4速的話，戈藍(lán)還有升級(jí)空間，以后肯定是一個(gè)需要改進(jìn)之處，最好是升級(jí)到6速。4擋變速的情況下，感覺加速時(shí)，反應(yīng)不是特別靈敏”。

左轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)，再左轉(zhuǎn)，再右轉(zhuǎn)……嘗試了一個(gè)Ｓ形線路，結(jié)論是，還不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎時(shí)，側(cè)傾很小，不甩尾?？粗执值呐艢夤?，2.4Ｌ的排量，難怪啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)發(fā)出的那種沉悶聲，加油時(shí)的“吼吼”聲聽著讓人熱血沸騰。戈藍(lán)強(qiáng)勁的動(dòng)力仍然出乎意料，也讓他相當(dāng)滿意。 　 總評(píng)：外形時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，設(shè)計(jì)人性化，舒適度非常高，宜家用，宜商務(wù)用，是一款性價(jià)比較高的車。稿源：瀟湘晨報(bào)作者：實(shí)習(xí)生唐潔瓊 記者喻志科 (編輯 金超)