繼6月28日現(xiàn)代宣布2011款雅尊正式上市之后，近日記者又得到消息，現(xiàn)代汽車表示2012款雅尊將于今年年底的洛杉磯車展正式亮相，新款雅尊將在外觀局部有所改進，動力方面更是有望搭載3.8L V6和2.0T兩款發(fā)動機。

此款2.0T發(fā)動機參數(shù)一覽

近些年掀起的渦輪熱確實影響到了相當一部分廠家，使得眾多廠家都爭先研發(fā)渦輪增壓發(fā)動機。而眼前這款2.0T發(fā)動機其實對于我們并不陌生，這款雙渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)率先配備在海外版的現(xiàn)代第八代索納塔和起亞K5上，并且在數(shù)據(jù)遙遙領先其他品牌對手。

動力方面，新款雅尊有望搭載3.8L與2.0T兩款發(fā)動機，其中3.8L發(fā)動機為V6形式，其最大功率可達244kw。而另外一臺2.0T發(fā)動機則備受矚目，此款發(fā)動機不僅配備了雙渦輪增壓器，并采用GDI缸內直噴技術，擁有201千瓦的最大輸出功率，峰值扭矩也將達到364牛米。

在與福特2.0T發(fā)動機的PK中完勝

通過表格我們不難發(fā)現(xiàn)，被現(xiàn)代寄予厚望的這臺2.0T發(fā)動機確實非同一般。雙渦輪增壓使其擁有6.5秒的百公里加速時間，加上201kw的最大功率，這樣的數(shù)據(jù)使它足以叫板任何德美品牌的2.0T車型。

從圖中來看，我們并未發(fā)現(xiàn)國外媒體所說的“局部改動”。在外觀2012款與現(xiàn)款車型并無明顯變化，和現(xiàn)款車型一樣植入了現(xiàn)代“流體雕塑”的設計元素，以大量應用流線型線條及優(yōu)美側面曲線的設計，使外觀更加時尚現(xiàn)代，科技感更強。

而從尾部造型圖中我們也并未發(fā)現(xiàn)有何改動，2012款依然延續(xù)了現(xiàn)款的風格，延伸至車尾的腰線形成了鴨尾的造型，動感不失穩(wěn)重。

就海外媒體曝光這些圖片與參數(shù)來看，外觀并不是此次改款的重點，動力革新才是雅尊本次改款的一大亮點。據(jù)悉，此款車型將于今年洛杉磯車展亮相，至于何時引進國內，相信最快也要等到明年北京車展之后了。